Стартар — праверка на рухавіку (Peugeot 305)

1. Калі стартар не працуе, праверыць стан акумулятара, уключыўшы фары. Калі яны ярка свецяць на працягу некалькіх секунд, а затым іх святло пачынае паступова цьмянець, значыць акумулятар разраджаны.

2. Калі фары працягваюць ярка гарэць і акумулятар цалкам відавочна ў добрым стане, праверыць надзейнасць мацавання правадоў акумулятара (і асабліва масавага провада ад клемы да кузава машыны). Калі пры спробах завесці рухавік плюсавая клема акумулятара моцна награваецца, значыць менавіта на ёй дрэнны кантакт провада. Адлучыць провад, ачысціць кантакты і зноў падлучыць провад. Праверыць надзейнасць мацавання правадоў саленоіда і стартара і візуальна агледзець правады на пашкоджанні.

3. Калі пасля гэтага стартар не пачаў працаваць, паслухайце, ці раздаецца гучная пстрычка пры павароце ключа запальвання ў пускавое становішча. Калі пстрычкі няма, то альбо няспраўны саленоід, альбо да яго не паступае сілкаванне. Адлучыць сілкавальны провад (N 46) ад саленоіда і падлучыць вальтметр або лямпу на 12 у паміж канцом правады і "зямлёй". Зноў павярнуць ключ у пускавое становішча і праверыць, ці паступае па провадзе ток. Калі так, то значыць саленоід няспраўны, калі не, неабходна знайсці месца разрыву.

4. Калі акумулятар у добрым стане, праводка не мае парываў, саленоід працуе, і ў той жа час стартар адмаўляецца працаваць, апошні трэба зняць з машыны для агляду.