1. Ако стартер не ради, проверите стање акумулатора укључивањем фарова. Ако јако светле неколико секунди, а затим њихова светлост почне постепено да бледи, батерија је испражњена.
2. Ако фарови остану јаки и батерија је очигледно у добром стању, проверите везе кабла батерије (посебно кабл за уземљење од терминала батерије до каросерије аутомобила). Ако се позитивни терминал батерије веома загреје приликом покушаја покретања мотора, то указује на лошу везу. Искључите жицу, очистите контакте и поново је повежите. Проверите поузданост жица соленоида и стартера и визуелно прегледајте жице да ли имају оштећења.
3. Ако стартер и даље не ради, ослушните гласан клик када окренете кључ за паљење у положај за покретање. Ако нема клика, онда је или соленоид неисправан или нема напајања. Искључите жицу за напајање (N 46) са соленоида и повежите волтметар или лампу од 12 волти између краја жице и масе. Поново окрените кључ у почетни положај и проверите да ли струја тече кроз жицу. Ако јесте, онда је соленоид неисправан; ако није, потребно је пронаћи квар.
4. Ако је батерија у добром стању, ожичење није прекинуто, соленоид ради, али истовремено стартер одбија да ради, потоњи се мора уклонити из аутомобила ради прегледа.
Стартер — провера мотора (Peugeot 305)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Островски Федор
Поделите информације:
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot
➨ Поступци поправке бензинских мотора у аутомобилу — техничке… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Покретање мотора са додатном батеријом Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Покретање бензинског мотора Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Покретање мотора Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Паљење мотора Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара
- Упутство за употребу
- Кључеве, врата и аларма
- Органи управљања и инструменти
- Вожња и одржавање
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе TU3 и TU5
- Бензинске моторе EW10
- Дизел мотори DV10
- Дизел мотори DW10
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија и ходовни део
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Грејање и климатизацију
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Ваздушни јастуци
- Електричне шеме
- Опште информације
- Увод у приручник
- Спецификације
- Бензински мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Систем паљења
- Дизел мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Трансмисија
- Квачило
- Ручни мењач
- Карданска вратила
- Шасија и подвозје
- Управљање систем
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Електрична кола
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе
- Дизел мотори
- Систем за хлађење (бензин)
- Систем за хлађење (дизел)
- Гориво систем (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија BB8
- Механичка кутија BE1
- Аутоматско кутија ZF4
- Вратила, чворишта и точкове
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла и осветљење
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Електричне шеме (дизел)
