Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Indítómotor — motor ellenőrzése (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Indítómotor — motor ellenőrzése
0
1. Ha az indítómotor nem működik, ellenőrizze az akkumulátor állapotát a fényszórók bekapcsolásával. Ha néhány másodpercig erősen világítanak, majd fokozatosan halványulni kezdenek, az akkumulátor lemerült.

2. Ha a fényszórók továbbra is fényesen világítanak, és az akkumulátor egyértelműen jó állapotban van, ellenőrizze az akkumulátorkábelek feszességét (és különösen a földelővezetéket a csatlakozótól a karosszériáig). Ha az akkumulátor pozitív pólusa nagyon felforrósodik a motor beindításakor, az azt jelenti, hogy a vezeték rosszul érintkezik ott. Húzza ki a vezetéket, tisztítsa meg az érintkezőket, majd csatlakoztassa újra a vezetéket. Ellenőrizze a mágnesszelep és az indítókábelek megbízhatóságát, és vizuálisan ellenőrizze a vezetékeket sérülések szempontjából.

3. Ha az indítómotor továbbra sem működik, halljon egy hangos kattanást, amikor a gyújtáskulcsot indító állásba fordítja. Ha nincs kattanás, akkor vagy a mágnesszelep hibás, vagy nincs áramellátása. Válassza le a tápkábelt (N 46) a mágnesszelepről, és csatlakoztasson egy voltmérőt vagy 12 voltos lámpát a kábel vége és a föld közé. Fordítsa újra a kulcsot indítóállásba, és ellenőrizze, hogy folyik-e áram a kábelen. Ha igen, akkor a mágnesszelep hibás; ha nem, akkor meg kell találni a szakadás okát.

4. Ha az akkumulátor jó állapotban van, a vezetékezés nem sérült, a mágnesszelep működik, de ugyanakkor az indítómotor nem hajlandó működni, ez utóbbit ki kell venni az autóból ellenőrzés céljából.

(A weboldalon közzétett adatok: PEUGEOTBOOK.ru)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Tápegységek
Következő

Indító — általános leírás
A generátor ellenőrzése autón (minden modell)
Kefék cseréje beépített feszültségszabályozóval rendelkező…
Generátorkefék — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés
Generátor hajtószíj csere
Indítómotor — kiszerelés és beszerelés
Indítómotor — szétszerelés és összeszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ A tömlő és a folyadék szivárgás ellenőrzése Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A motor indítása kiegészítő akkumulátorral Peugeot 207 (2006-2014)
➨ A motor forgattyúházának szellőzőtömlőinek ellenőrzése (20 000… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A motor beindítása Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A motor beindítása Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 31 + 47

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.