Sadržaj: Uklanjanje 🠇 Montaža 🠇
Sustav distribucije plina
1 – koljenasto vratilo; 2 – pogonska remenica razvodnog mehanizma; 3 – zupčasti remen; 4 – pumpa rashladne tekućine; 5 – zatezni valjak; 6 – ekscentrični vijak; 7 – opruga zateznog valjka; 8 – remenica bregastog vratila; 9 – bregasto vratilo; 10 – montažni nosač; 11 – potiskivač; 12 – ploča za podešavanje; 13 – proljeće; 14 – ploča; 15 – krekeri; 16 – kapa usmjerivača ulja; 17 – ispušni ventil; 18 – kućište razvodnog pogona; 19 – ulazni ventil
Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo i pumpu rashladne tekućine. Ako remen pukne, klipovi mogu udariti u ventile i uzrokovati ozbiljnu štetu na motoru. Stoga je potrebno zamijeniti remen u propisano vrijeme ili ranije ako je ulje dospjelo na remen ili se remen neravnomjerno troši.
Pažnja! Na modelima od 1992. godine napetost zupčastog remena može se točno namjestiti samo posebnim elektroničkim alatom. Ako je napetost remena približna, potrebno je provjeriti napetost pomoću posebnog elektroničkog alata prvom pogodnom prilikom. Nemojte upravljati vozilom na velikim udaljenostima ili pokretati motor pri velikim brzinama dok napetost remena nije ispravna.
Uklanjanje pogonskog remena bregastog vratila potrebno je za izvođenje sljedećih radnji:
Pogledajte izvornik na web stranici: peugeotbook
- demontaža i ugradnja glave cilindra ili bregastog vratila;
- uklanjanje i ugradnja pumpe rashladnog sredstva;
- uklanjanje i ugradnja pogonskog lanca pumpe za ulje;
- uklanjanje i ugradnja brtvenog prstena radilice;
- podešavanje zazora ventila.
Brijega i vrh ekscentričnog valjka zatezača pogonskog remena bregastog vratila
Izgled zupčastog remena - 1998cc modeli sa 16 ventila
1 – prednji zatezni mehanizam; 2 – stražnja remenica zateznog mehanizma; 3 – položaj rupa za pričvršćivanje remenica bregastog vratila; 4 – otvor za pričvršćivanje remenice radilice; 5 – područje mjerenja napetosti remena (koristite specijalni alat Peugeot)
Blokada remenica bregastog vratila u motoru od 1998 cm³ sa 16 ventila
Remenice bregastog vratila označene su strelicama.
Uklanjanje
Modeli 1580 cc i 1905 cc s 8 ventila do 1992. s poluautomatskim zatezačem remena
1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
2. Otpustite i uklonite pogonski remen alternatora.
3. Uklonite gornji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
4. Uklonite bočni poklopac.
5. Pomoću vijka remenice okrenite radilicu tako da elementi razvodnog pogona budu postavljeni u položaj koji im omogućuje fiksiranje polugama. Za pričvršćivanje ovih elemenata potrebno je koristiti dvije posebne čelične šipke promjera 10 mm i duljine 70 mm (učvršćenje 00163).
6. Umetnite jednu šipku kroz remenicu bregastog vratila, a drugu kroz remenicu radilice (na zadebljanju je rupa promjera 10 mm).
7. Uklonite šipke.
8. Uklonite donju ploču koja pokriva kućište kvačila i pričvrstite zamašnjak (primjerice s uređajem Facom D 86).
9. Uklonite remenicu radilice.
10. Uklonite alat Facom D 86.
11. Skinite plastične poklopce pogonskog remena bregastog vratila, prvo donji lijevi, zatim gornji i donji desni.
12. Otpustite matice držača zateznog valjka i sigurnosnu maticu ekscentrične kontrole.
13. Koristeći četvrtastu stezaljku od 6 mm za kontrolu ekscentra, stisnite oprugu zajedno s držačem zateznog valjka.
14. Zategnite sigurnosnu maticu. Pojas je labav.
15. Uklonite remen, pazeći da ga ne savijete. Ako se zupčasti remen ponovno koristi, mora biti označen smjer vrtnje.
Modeli s 8 ventila od 1580 cc i 1905 cc od 1992. nadalje s ručnim podešavanjem napetosti remena i svi modeli s 8 ventila od 1761 cc i 1998 cc (razlike)
16. Za pričvršćivanje pogonskih remenica razvodnog mehanizma koristite šipku promjera 10 mm s jedne strane i 8 mm s druge strane.
17. Otpustite vijak koji pričvršćuje remenicu zatezača razvodnog remena i okrenite remenicu u smjeru kazaljke na satu pomoću četvrtastog ključa koji odgovara otvoru u glavčini remenice. Ponovno čvrsto zategnite pričvrsni vijak remenice.
1905cc modeli sa 16 ventila (razlike)
18. Otpustite prednji zatezač razvodnog remena i vijke zatezača stražnjeg razvodnog remena. Okrenite prednju remenicu u smjeru kazaljke na satu pomoću četvrtastog ključa koji odgovara otvoru u glavčini remenice i ponovno čvrsto pritegnite vijak za pričvršćivanje remenice. Slično, okrenite stražnju remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ponovno čvrsto zategnite pričvrsni vijak remenice.
19. Provjerite položaj remenica bregastog vratila, šipke za blokiranje radilice, skinite i pregledajte zupčasti remen.
20. Otpustite pričvrsni vijak remenice zatezača stražnjeg razvodnog remena, okrenite remenicu u smjeru kazaljke na satu i ponovno zategnite pričvrsni vijak remenice.
1998cc modeli sa 16 ventila (razlike)
21. Otpustite vijke koji pričvršćuju dva prednja sklopa zatezača.
22. Otpustite matice držača zateznog valjka i sigurnosnu maticu ekscentrične kontrole.
23. Pomaknite zateznu remenicu što je dalje moguće od remena pomoću četvrtastog ključa i skinite razvodni remen (pogledajte sliku Položaj razvodnog remena - 1998 cc modeli sa 16 ventila).
Ugradnja pogonskog remena bregastog vratila
A, B – fiksiranje zupčanika prije skidanja,
C, D – oznake na zupčastom remenu i na remenicama
Redoslijed ugradnje razvodnog remena (motori od 1905 ccm sa 16 ventila)
1, 2, 3, 4, 5, 6 – redoslijed ugradnje zupčastog pogonskog remena
Montaža
Modeli 1580 cc i 1905 cc s 8 ventila do 1992. s poluautomatskim zatezačem remena
1. Prije ugradnje remena na njegovo originalno mjesto potpuno očistite pogonske remenice zupčastog remena. Provjerite glatku rotaciju remenice zateznog mehanizma.
2. Ispravno montirajte bregasto vratilo umetanjem posebne šipke na odgovarajuće mjesto kroz remenicu bregastog vratila.
3. Postavite remen na mjesto gdje je ugrađen, vodeći računa o strelicama koje pokazuju smjer njegovog kretanja. Postavite remen na remenicu radilice.
4. Očistite glavu radilice, remenicu i njen vijak.
5. Ugradite remenicu na kraj koljenastog vratila bez zatezanja pričvrsnih elemenata.
6. Umetanjem šipke kroz remenicu provjerite položaj koljenastog vratila.
7. Postavite remen prvo na remenicu bregastog vratila, zatim na remenicu zatezača i na kraju na remenicu pumpe rashladnog sredstva.
8. Otpustite sigurnosnu maticu ekscentra i pomoću četvrtastog držača od 6 mm pomaknite ekscentar u izlazni položaj (zatezni valjak će automatski primijeniti napetost).
9. Provjerite je li ekscentrični brijeg u izlaznom položaju (okrenut prema dolje) i ne prolazi kroz vrh diska pumpe rashladnog sredstva.
10. Uklonite obje šipke.
11. Zategnite matice držača zateznog valjka i ekscentričnu sigurnosnu maticu.
12. Pomoću vijka remenice okrenite radilicu motora za dva okretaja tako da klip cilindra 1 bude u TDC (oznaka na zamašnjaku trebala bi biti nasuprot oznake "0" na plastici za podešavanje paljenja). Elementi za upravljanje ventilom bit će u položaju prikazanom na sl. Ugradnja pogonskog remena bregastog vratila.
13. Otpustite i zategnite matice (1) i sigurnosnu maticu.
14. Okrećite radilicu motora sve dok elementi razvodnog pogona ne sjednu na mjesto pomoću šipki. Pomoću dvije šipke provjerite vrijeme ventila. Ako šipke nisu umetnute, sve radnje treba ponoviti.
Pažnja! Također je moguće podesiti distribuciju plina pomoću oznaka (crtica) na remenu. Položaj ovih oznaka mora odgovarati oznakama na remenicama.
15. Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Modeli s 8 ventila od 1580 cc i 1905 cc od 1992. nadalje s ručnim podešavanjem napetosti remena i svi modeli s 8 ventila od 1761 cc i 1998 cc (razlike)
16. Ugradite zupčasti remen kako je gore opisano.
17. Otpustite pričvrsni vijak remenice zatezača.
18. Ugradite posebnu mjernu opremu na prednju granu remena za mjerenje napetosti remena.
19. Podesite tako da početna napetost remena bude 16±2 jedinice na modelu s 8 ventila od 1998 cc i 30±2 jedinice na svim ostalim modelima.
20. Okrenite radilicu nekoliko puta i ponovno izmjerite napetost prednje grane remena, koja bi trebala biti 44±2 jedinice.
21. Ako nemate mjerač napetosti remena, zategnite remen dok ne možete okrenuti prednji dio remena za 90° palcem i kažiprstom. Nakon podešavanja napetosti remena, zategnite sve vijke.
1905cc modeli sa 16 ventila (razlike)
22. Otpustite vijke zatezača tako da se mogu lako okretati (vidi sliku. Redoslijed ugradnje pogonskog zupčastog remena (motori od 1905 ccm sa 16 ventila)).
Pažnja! Remen može imati oznake razvodnog vremena u obliku žutih linija kako bi se osigurala ispravna ugradnja i na remenice bregastog vratila i na remenicu radilice. Dvije jednolinijske oznake vremena trebale bi se poravnati s oznakom na svakoj remenici bregastog vratila. Dvostruka linija razvodne oznake treba biti poravnata s oznakom radilice (uz utor segmentnog ključa).
23. Pomaknite prednje i stražnje zatezne remenice prema razvodnom remenu dok ne ostvare potpuni kontakt, zatim zategnite vijke.
24. Pomičite prednju remenicu zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok potpuno ne odaberete razmak i zategnite vijke u tom položaju. Ugradite remenicu stražnjeg zatezača na isti način.
25. Ako imate opremu za mjerenje, zategnite prednji dio remena na 19 jedinica.
26. Otpustite montažni vijak remenice stražnjeg zatezača i okrećite remenicu u smjeru kazaljke na satu dok napetost prednjeg dijela remena ne bude 21 jedinica.
27. Ako nemate mjerač napetosti remena, zategnite remen tako da palcem i kažiprstom možete rotirati prednji dio remena između remenice bregastog vratila i remenice zatezača za 45°. Nakon podešavanja napetosti remena, zategnite sve vijke.
28. Okrenite radilicu nekoliko puta i ponovno izmjerite napetost prednje grane remena između remenice bregastog vratila i remenice zatezača, koja bi trebala biti 45±5 jedinica.
1998cc modeli sa 16 ventila (razlike)
29. Pomaknite remenicu zatezača tako da prednja grana remena bude zategnuta na 45 jedinica, a zatim postavite napetost remena na 22±2 jedinice.
30. Otpustite montažni vijak remenice stražnjeg zatezača i okrećite remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok napetost prednjeg dijela remena ne bude 32±2 jedinice.
31. Ako nemate mjerač napetosti remena, zategnite remen tako da palcem i kažiprstom možete rotirati prednji dio remena između remenice bregastog vratila i remenice zatezača za 45°. Nakon podešavanja napetosti remena, zategnite sve vijke.
32. Okrenite radilicu nekoliko puta i ponovno izmjerite napetost prednje grane remena između remenice bregastog vratila i remenice zatezača, koja bi trebala biti 53±2 jedinice.