Садржај: Уклањање 🠇 Инсталација 🠇
Систем за дистрибуцију гаса
1 – радилица; 2 – разводна ременица; 3 – зупчасти каиш; 4 – пумпа расхладне течности; 5 – затезни ваљак; 6 – ексцентрични вијак; 7 – опруга затезног ваљка; 8 – ременица брегасте осовине; 9 – брегасто вратило; 10 – монтажни носач; 11 – потискивач; 12 – плоча за подешавање; 13 – пролеће; 14 – плоча; 15 – крекери; 16 – поклопац дефлектора уља; 17 – издувни вентил; 18 – кућиште разводног погона; 19 – улазни вентил
Зупчасти каиш покреће брегасту осовину и пумпу расхладне течности. Ако каиш пукне, клипови могу ударити у вентиле и изазвати озбиљна оштећења мотора. Због тога је потребно заменити каиш у прописано време или раније ако је уље доспело на каиш или је каиш неравномерно истрошен.
Пажња! На моделима од 1992. године, затезање зупчастог ремена може се прецизно подесити само помоћу специјалног електронског алата. Ако је затегнутост појаса приближна, потребно је проверити затегнутост помоћу специјалног електронског алата у првој згодној прилици. Немојте управљати возилом на велике удаљености или покретати мотор на великим брзинама док затезање појаса није исправно.
Уклањање погонског ремена брегасте осовине је неопходно за обављање следећих операција:
- уклањање и уградња главе цилиндра или брегастог вратила;
- уклањање и уградња пумпе за расхладну течност;
- уклањање и уградња погонског ланца пумпе за уље;
- уклањање и уградња заптивног прстена радилице;
- подешавање зазора вентила.
Гребен и врх ексцентричног ваљка затезача погонског ремена брегастог вратила
Распоред зупчастог ремена - модели са 16 вентила од 1998цц
1 – предњи механизам за затезање; 2 – задња ременица затезног механизма; 3 – положај рупа за причвршћивање ременица брегастог вратила; 4 – отвор за причвршћивање ременице радилице; 5 – област мерења тензија појас (да користите посебан алат Peugeot)
Блокирање ременица брегастог вратила у мотору од 1998 цм³ са 16 вентила
Ременице брегасте осовине су означене стрелицама.
Уклањање
Модели 1580 цц и 1905 цц са 8 вентила до 1992. године са полуаутоматским затезачем каиша
1. Уклоните жицу за уземљење из батерије.
2. Отпустите и уклоните погонски ремен алтернатора.
3. Скините горњи поклопац погонског ремена брегастог вратила.
4. Скините бочни поклопац.
5. Користећи вијак ременице, окрените радилицу тако да елементи разводног погона буду постављени у положај који им омогућава да се фиксирају помоћу шипки. За причвршћивање ових елемената користите две специјалне челичне шипке пречника 10 мм и дужине 70 мм (уређај 00163).
6. Убаците једну шипку кроз ременицу брегастог вратила, а другу кроз ременицу радилице (на задебљању је рупа пречника 10 мм).
7. Уклоните шипке.
8. Уклоните доњу плочу која покрива кућиште квачила и причврстите замајац (на пример, уређајем Facom D 86).
9. Уклоните ременицу радилице.
10. Уклоните уређај Facom D 86.
11. Скините пластичне поклопце погонског ремена брегастог вратила, прво доњи леви, затим горњи и доњи десни.
12. Отпустите матице држача затезног ваљка и сигурносну матицу ексцентричне контроле.
13. Користећи квадратну стезаљку од 6 мм за контролу ексцентра, стисните опругу заједно са држачем затезног ваљка.
14. Затегните сигурносну матицу. Појас је лабав.
15. Скините појас, пазећи да га не савијете. Ако се зупчасти каиш поново користи, смер ротације мора бити означен.
Модели од 1580цц и 1905цц са 8 вентила од 1992. надаље са ручним подешавањем затезања каиша, и сви модели од 1761цц и 1998цц са 8 вентила (разлике)
16. Да бисте причврстили ременице разводног погона, користите шипку пречника 10 мм на једној страни и 8 мм на другој страни.
17. Отпустите вијак који причвршћује ременицу затезача разводног ремена и окрените ременицу у смеру казаљке на сату користећи квадратни кључ који одговара рупи на главчини ременице. Поново чврсто притегните вијак за монтажу ременице.
1905цц модели са 16 вентила (разлике)
18. Отпустите вијке ременице предњег затезача зупчастог ремена и задњег затезача зупчастог ремена. Окрените предњу ременицу у смеру казаљке на сату помоћу четвртастог кључа који одговара рупи на главчини ременице и поново чврсто притегните вијак за монтажу ременице. Слично, окрените задњу ременицу у смеру супротном од казаљке на сату и поново чврсто притегните вијак за монтажу ременице.
19. Проверите положај ременица брегастог вратила, шипки за закључавање радилице, уклоните и прегледајте зупчасти каиш.
20. Отпустите причврсни вијак ременице затезача задњег зупчастог ремена, окрените ременицу у смеру казаљке на сату и поново затегните вијак за причвршћивање ременице.
1998цц модели са 16 вентила (разлике)
21. Отпустите завртње који причвршћују два предња склопа затезача.
22. Отпустите матице држача затезног ваљка и сигурносну матицу ексцентричне контроле.
23. Померите ременицу затезача што је даље могуће од каиша помоћу четвртастог кључа и уклоните зупчасти каиш (погледајте слику. Положај зупчастог ремена - модели са 16 вентила од 1998 цц).
Уградња погонског ремена брегастог вратила
А, Б – фиксирање зупчаника пре њиховог уклањања,
Ц, Д – ознаке на зупчастом каишу и на ременицама
Редослед уградње зупчастог ремена (мотори са 16 вентила 1905цц)
1, 2, 3, 4, 5, 6 – редослед уградње зупчастог ремена
Инсталација
Модели 1580 цц и 1905 цц са 8 вентила до 1992. године са полуаутоматским затезачем каиша
1. Пре него што уградите каиш на првобитно место, потпуно очистите ременице зупчастог ремена. Проверите глатку ротацију ременице затезног механизма.
2. Правилно инсталирајте брегасто вратило уметањем посебне шипке на одговарајуће место кроз ременицу брегастог вратила.
3. Поставите појас на место где је постављен, узимајући у обзир стрелице које показују правац његовог кретања. Поставите ремен на ременицу радилице.
4. Очистите главу радилице, ременицу и њен вијак.
5. Уградите ременицу на крај радилице без затезања елемената за причвршћивање.
6. Убацивањем шипке кроз ременицу, проверите положај радилице.
7. Поставите каиш прво на ременицу брегастог вратила, затим на ременицу затезача и на крају на ременицу пумпе расхладне течности.
8. Отпустите контролну матицу ексцентра и користите квадратни држач од 6 мм да померите ексцентрик у излазни положај (затезни ваљак ће аутоматски применити напетост).
9. Уверите се да је брега у излазном положају (усмерена надоле) и да не прелази преко врха диска пумпе за расхладну течност.
10. Уклоните обе шипке.
11. Затегните матице држача затезног ваљка и матицу за закључавање ексцентра.
12. Користећи завртње ременице, окрените радилицу мотора за два обртаја тако да клип цилиндра 1 буде у ТДЦ (ознака на замајцу треба да буде насупрот ознаке "0" на пластичној плочи за подешавање паљења). Елементи времена вентила ће бити у положају приказаном на сл. Уградња погонског ремена брегастог вратила.
13. Отпустите и затегните матице (1) и сигурносну матицу.
14. Окрените радилицу мотора све док елементи разводног погона не буду причвршћени на месту помоћу шипки. Користећи две шипке, проверите време вентила. Ако шипке нису уметнуте, све операције треба поновити.
Пажња! Такође је могуће подесити расподелу гаса помоћу ознака (цртица) на појасу. Положај ових ознака мора одговарати ознакама на ременицама.
15. Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Модели од 1580цц и 1905цц са 8 вентила од 1992. надаље са ручним подешавањем затезања каиша, и сви модели од 1761цц и 1998цц са 8 вентила (разлике)
16. Уградите зупчасти ремен као што је горе описано.
17. Отпустите монтажни вијак ременице затезача.
18. Поставите специјалну мерну опрему на предњу грану каиша за мерење напетости каиша.
19. Подесите тако да почетна напетост каиша буде 16±2 јединице на моделу са 8 вентила од 1998 цц и 30±2 јединице на свим осталим моделима.
20. Окрените радилицу неколико пута и поново измерите напетост предње гране каиша, која би требало да буде 44±2 јединице.
21. Ако немате мерач затезања појаса, затегните појас док не будете могли да окренете предњи део појаса за 90° палцем и кажипрстом. Након подешавања затезања ремена, затегните све завртње.
1905цц модели са 16 вентила (разлике)
22. Отпустите завртње затезача тако да се могу лако окретати (погледајте слику Редослед уградње зупчастог ремена (мотори са 16 вентила 1905 цц)).
Пажња! Каиш може имати ознаке времена у облику жутих линија како би се осигурала правилна уградња и на ременице брегастог вратила и на ременицу радилице. Две једнолинијске ознаке времена треба да буду у линији са ознаком на свакој ременици брегастог вратила. Ознака времена са двоструком линијом мора бити поравната са ознаком радилице (наспрам жлеба кључа за дрво).
23. Померите предње и задње ременице затезача према зупчастом ремену док не направе потпуни контакт, а затим затегните завртње.
24. Померите ременицу предњег затезача у смеру супротном од казаљке на сату док се размак у потпуности не изабере и затегните завртње у овом положају. Инсталирајте ременицу задњег затезача на исти начин.
25. Ако имате мерну опрему, затегните предњи део појаса на 19 јединица.
26. Отпустите вијак за монтажу ременице задњег затезача и окрените ременицу у смеру казаљке на сату док напетост предњег дела ремена не буде 21 јединица.
27. Ако немате мерач затезања каиша, затегните каиш тако да можете палцем и кажипрстом да ротирате предњи део каиша између ременице брегастог вратила и ременице затезача за 45°. Након подешавања затезања ремена, затегните све завртње.
28. Окрените радилицу неколико пута и поново измерите напетост предње гране каиша између ременице брегастог вратила и ременице затезача, која треба да буде 45±5 јединица.
1998цц модели са 16 вентила (разлике)
29. Померите ременицу затезача тако да предња грана каиша буде затегнута на 45 јединица, а затим подесите затезање ремена на 22±2 јединице.
30. Отпустите вијак за монтажу ременице задњег затезача и окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату док напетост предњег дела ремена не буде 32±2 јединице.
31. Ако немате мерач затезања каиша, затегните каиш тако да можете палцем и кажипрстом да ротирате предњи део каиша између ременице брегастог вратила и ременице затезача за 45°. Након подешавања затезања ремена, затегните све завртње.
32. Окрените радилицу неколико пута и поново измерите напетост предње гране каиша између ременице брегастог вратила и ременице затезача, која би требало да буде 53±2 јединице.