Систем за дистрибуцију гаса
1 - радилица; 2 - ременица временског погона; 3 - зупчасти каиш; 4 - пумпа расхладне течности; 5 - затезни ваљак; 6 - ексцентрични вијак; 7 - опруга затезног ваљка; 8 - ременица брегасте осовине; 9 - брегасто вратило; 10 - држач за причвршћивање; 11 - потискивач; 12 - плоча за подешавање; 13 - опруга; 14 - плоча; 15 - крекери; 16 - поклопац дефлектора уља; 17 - издувни вентил; 18 - кућиште погона за дистрибуцију гаса; 19 - улазни вентил
Зупчасти каиш покреће брегасту осовину и пумпу расхладне течности. Ако каиш пукне, клипови могу ударити у вентиле и изазвати озбиљна оштећења мотора. Због тога је потребно заменити каиш у прописаном року или раније ако је уље доспело на каиш или је каиш неравномерно истрошен.
Пажња! Да бисте прецизно подесили напетост зупчастог каиша на моделима од 1992. године, могуће је само помоћу специјалног електронског алата. Ако је затегнутост појаса приближна, првом приликом проверите затегнутост помоћу специјалног електронског алата. Немојте возити возило на велике удаљености или радити са мотором при великим брзинама док затегнутост појаса није исправна.
Уклањање погонског ремена брегасте осовине је неопходно за обављање следећих операција:
- уклањање и уградња главе цилиндра или брегастог вратила;
- уклањање и уградња пумпе за расхладну течност;
- уклањање и уградња погонског ланца пумпе за уље;
- уклањање и уградња заптивног прстена радилице;
- подешавање зазора вентила.
Гребен и врх ексцентрика затезног ваљка погонског ремена брегастог вратила
Локација зупчастог ремена - модели 1998 цм3 16 вентила
1 - механизам предњег затезања; 2 - задња ременица затезног механизма; 3 - положај рупа за причвршћивање ременица брегастог вратила; 4 - рупа за причвршћивање ременице радилице; 5 - подручје за мерење напетости каиша (користите Peugeot специјални алат)
Блокирање ременица брегасте осовине у мотору од 1998 цм3 са 16 вентила
Ременице брегасте осовине су означене стрелицама.
Повлачење
Модели 1580 цм3 и 1905 цм3 са 8 вентила до 1992. године са полуаутоматским затезачем каиша
1. Уклоните жицу за уземљење са батерије.
2. Олабавите и уклоните погонски каиш алтернатора.
3. Уклоните горњи поклопац ремена брегастог вратила.
4. Уклоните бочни поклопац.
5. Користећи завртањ ременице, окрените радилицу све док елементи покретача времена не буду у положају како би се омогућило њихово фиксирање са шипкама. За причвршћивање ових елемената треба користити две специјалне челичне шипке пречника 10 мм и дужине 70 мм (прибор 00163).
6. Убаците једну шипку кроз ременицу брегастог вратила, а другу кроз ременицу радилице (на задебљању је рупа пречника 10 мм).
7. Уклоните шипке.
8. Уклоните доњу плочу која покрива кућиште квачила и поправите замајац (нпр. Фацом Д 86).
9. Уклоните ременицу радилице.
10. Уклоните алатку Фацом Д 86.
11. Уклоните пластичне поклопце ремена брегастог вратила, прво доле лево, а затим горе и доле десно.
12. Олабавите матице држача клизног ваљка и контролну матицу ексцентра.
13. Користећи квадратну стезаљку од 6 мм за контролу ексцентра, стисните опругу заједно са држачем клизног ваљка.
14. Затегните контраматицу. Појас је лабав.
15. Уклоните појас, пазећи да га не савијете. Ако се зупчасти каиш поново користи, мора се водити рачуна о смеру ротације.
Модели 1580 цм3 и 1905 цм3 са 8 вентила из 1992. године и ручним подешавањем затезања каиша, а сви модели 1761 цм3 и 1998. погледајте3 са 8 вентила (Разлике)
16. Да бисте поправили ременице разводног зупчаника, користите шипку пречника 10 мм на једној страни и 8 мм на другој страни.
17. Олабавите вијак који причвршћује ременицу затезача зупчастог каиша и окрените је у смеру казаљке на сату помоћу четвртастог кључа који одговара рупи на главчини ременице. Поново чврсто притегните вијак ременице.
Модели 1905 цм3 са 16 вентила (Разлике)
18. Олабавите завртње предњег затезача зупчастог ремена и ременице задњег затезача. Окрените предњу ременицу у смеру казаљке на сату помоћу четвртастог кључа како бисте ускладили рупу у главчини ременице и чврсто затегните вијак ременице. Окрените задњу ременицу у смеру супротном од казаљке на сату на исти начин и поново чврсто притегните вијак ременице.
19. Проверите положај ременица брегастог вратила, шипки за закључавање радилице, уклоните и прегледајте зупчасти каиш.
20. Отпустите завртањ затезача ременице задњег зупчастог каиша, окрените ременицу у смеру казаљке на сату и поново притегните вијак ременице.
Модели 1998 цм3 са 16 вентила (Разлике)
21. Олабавите завртње који причвршћују два предња склопа затезача.
22. Олабавите матице држача ременице и контролну матицу ексцентра.
23. Померите ременицу затезача на максимално растојање од каиша помоћу четвртастог кључа и уклоните зупчасти каиш (види сл. Локација зупчастог ремена - модели 1998 цм3 16 вентила).
Уградња погонског ремена брегастог вратила
А, Б - фиксирање зупчаника пре њиховог уклањања,
Ц, Д - знаци на зупчастом каишу и на ременицама
Редослед уградње зупчастог ремена (мотори 1905 цм3 са 16 вентила)
1, 2, 3, 4, 5, 6 - редослед уградње зупчастог ремена
Инсталација
Модели 1580 цм3 и 1905 цм3 са 8 вентила до 1992. године са полуаутоматским затезачем каиша
1. Потпуно очистите ременице погона зупчастог ремена пре него што поново инсталирате каиш. Проверите да ли се ременица затезача глатко окреће.
2. Правилно инсталирајте брегасто вратило уметањем посебне шипке на одговарајуће место кроз ременицу брегастог вратила.
3. Причврстите каиш на место постављања, узимајући у обзир стрелице које показују правац његовог кретања. Ставите ремен на ременицу радилице.
4. Очистите главу радилице, ременицу и њен вијак.
5. Инсталирајте ременицу на крај радилице без затезања причвршћивача.
6. Убацивањем шипке кроз ременицу, проверите положај радилице.
7. Поставите каиш прво на ременицу брегастог вратила, затим на ременицу празног хода и на крају на ременицу водене пумпе.
8. Отпустите контролну матицу ексцентра и употребите квадратни држач од 6 мм да померите ексцентрик у положај за увлачење (затезни ваљак ће аутоматски применити напетост).
9. Уверите се да је ексцентрични брег у излазном положају (одбијен) и не пролази кроз врх диска пумпе за расхладну течност.
10. Уклоните обе шипке.
11. Затегните матице за причвршћивање котачића и контранавртку ексцентра.
12. Користећи вијак ременице, окрените радилицу мотора за два обртаја да бисте поставили клип цилиндра 1 у ТДЦ (знак на замајцу мора бити наспрам знака "0" на пластичној плочи за подешавање паљења). Елементи за дистрибуцију гаса ће бити у положају приказаном на сл. Уградња погонског ремена брегастог вратила.
13. Олабавите и притегните навртке (1) и контранавртка.
14. Окрените радилицу мотора док погонски елементи брегасте осовине не буду причвршћени клиновима. Користећи две шипке, проверите подешавање дистрибуције гаса. Ако шипке нису уметнуте, све операције треба поновити.
Пажња! Такође је могуће поставити дистрибуцију гаса помоћу знакова (цртица) на појасу. Положај ових знакова мора одговарати ознакама на ременицама.
15. Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Модели 1580 цм3 и 1905 цм3 са 8 вентила из 1992. године и ручним подешавањем затезања каиша, и сви модели 1761 цм3 и 1998 цм3 са 8 вентила (Разлике)
16. Инсталирајте зупчасти погонски каиш као што је горе описано.
17. Олабавите вијак ременице затезача.
18. Инсталирајте специјалну мерну опрему на предњу грану каиша за мерење затегнутости каиша.
19. Подесите тако да почетна напетост каиша буде 16±2 јединице на 1998 цм3 8 вентила и 30±2 јединице на свим осталим моделима.
20. Окрените радилицу неколико пута и поново измерите затегнутост предње гране каиша, која треба да буде 44±2 јединице.
21. Ако мерач затезања појаса није доступан, затегните каиш док не будете могли да окренете предњи део каиша за 90°палцем и кажипрстом. Након подешавања затезања ремена, затегните све завртње.
Модели 1905 цм3 са 16 вентила (Разлике)
22. Олабавите завртње затезача тако да се могу лако окретати (види сл. Редослед уградње зупчастог ремена (мотори 1905 цм3 са 16 вентила)).
Пажња! Каиш може имати ознаке поравнања у облику жутих линија како би се осигурала правилна инсталација на ременицама брегастог вратила и ременици радилице. Две ознаке за поравнање са једном линијом морају спојити ознаку на свакој ременици брегастог вратила. Ознака за поравнање двоструке линије мора се спојити са ознаком радилице (против отвора за кључеве).
23. Померите предњу и задњу ременицу затезача уз зупчасти каиш док не дође у потпуни контакт, а затим затегните завртње.
24. Померите предњу празну ременицу у смеру супротном од казаљке на сату док се зазор не изабере у потпуности и затегните завртње у овом положају. Инсталирајте ременицу задњег затезача на исти начин.
25. У присуству мерне опреме, затегните предњу грану каиша на 19 јединица.
26. Олабавите вијак ременице задњег затезача и окрените ременицу у смеру казаљке на сату док предњи затегнутост каиша не буде 21 јединица.
27. Ако мерач затезања каиша није доступан, затегните каиш док не будете могли да ротирате предњу ногу каиша за 45°између ременице брегастог вратила и ременице затезача палцем и кажипрстом. Након подешавања затезања ремена, затегните све завртње.
28. Окрените радилицу неколико пута и поново измерите затегнутост предње гране каиша између ременице брегастог вратила и ременице затезача, која треба да буде 45±5 јединица.
Модели 1998 цм3 са 16 вентила (Разлике)
29. Померите ременицу затезача тако да предња грана каиша буде затегнута на 45 јединица, а затим подесите затезање каиша на 22±2 јединице.
30. Олабавите вијак који причвршћује ременицу задњег затезача и окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату док затегнутост предње гране каиша не буде 32±2 јединице.
31. Ако мерач затезања каиша није доступан, затегните каиш док не будете могли да ротирате предњу ногу каиша за 45°између ременице брегастог вратила и ременице затезача палцем и кажипрстом. Након подешавања затезања ремена, затегните све завртње.
32. Окрените радилицу неколико пута и поново измерите затегнутост предње гране каиша између ременице брегастог вратила и ременице затезача, која треба да буде 53±2 јединице.