Tartalomjegyzék: Eltávolítás 🠇 Telepítés 🠇
Gázelosztó rendszer
1 – főtengely; 2 – időzítő hajtótárcsa; 3 – fogasszíj; 4 – hűtőfolyadék szivattyú; 5 – feszítőgörgő; 6 – excenter csavar; 7 – feszítőgörgő rugó; 8 – vezérműtengely szíjtárcsa; 9 – vezérműtengely; 10 – tartókonzol; 11 – toló; 12 – állítólap; 13 – tavasz; 14 – lemez; 15 – keksz; 16 – olajterelő sapka; 17 – kipufogószelep; 18 – időzítő hajtás háza; 19 – bemeneti szelep
A fogasszíj hajtja a vezérműtengelyt és a hűtőfolyadék-szivattyút. Ha az ékszíj elszakad, a dugattyúk nekiütődhetnek a szelepeknek, és komoly károkat okozhatnak a motorban. Ezért a szíjat az előírt időben vagy korábban ki kell cserélni, ha olaj került a szíjra, vagy a szíj egyenetlenül kopott.
Figyelem! Az 1992 óta gyártott modelleken a vezérműszíj feszessége csak speciális elektronikus szerszámmal állítható be pontosan. Ha a szíj feszessége hozzávetőleges, akkor az első alkalomkor ellenőrizni kell a feszességet egy speciális elektronikus eszközzel. Ne üzemeltesse a járművet nagy távolságokon, és ne járassa a motort nagy fordulatszámon, amíg a szíjfeszesség nem megfelelő.
A vezérműtengely-hajtószíj eltávolítása a következő műveletek végrehajtásához szükséges:
- a hengerfej vagy a vezérműtengely eltávolítása és beszerelése;
- a hűtőfolyadék szivattyú ki- és beszerelése;
- az olajszivattyú hajtóláncának ki- és beszerelése;
- a főtengely tömítőgyűrűjének eltávolítása és beszerelése;
- szelephézag beállítása.
A vezérműtengely hajtószíjfeszítő excentergörgőjének bütyök és csúcsa
Vezérműszíj elrendezés - 1998cc 16 szelepes modellek
1 – elülső feszítőmechanizmus; 2 – a feszítő mechanizmus hátsó szíjtárcsa; 3 – furatok helyzete a vezérműtengely-tárcsák rögzítéséhez; 4 – furat a főtengely-tárcsa rögzítéséhez; 5 – szíjfeszesség mérési terület (használjon speciális Peugeot szerszámot)
Vezérműtengely szíjtárcsák blokkolása 1998 cm³ motorban 16 szeleppel
A vezérműtengely-tárcsákat nyilak jelzik.
Eltávolítás
1580 cc és 1905 cc modellek 8 szeleppel 1992-ig félautomata szíjfeszítővel
1. Távolítsa el a földelő vezetéket az akkumulátorról.
2. Lazítsa meg és távolítsa el a generátor hajtószíját.
3. Távolítsa el a felső vezérműtengely hajtószíj fedelét.
4. Távolítsa el az oldalsó fedelet.
5. A szíjtárcsa csavarjával forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az időzítő hajtóelemei olyan helyzetbe legyenek állítva, amely lehetővé teszi a rudakkal történő rögzítést. Ezen elemek rögzítéséhez két speciális acélrudat kell használni, amelyek átmérője 10 mm és hossza 70 mm (szerelvény 00163).
6. Helyezze át az egyik rudat a vezérműtengely szíjtárcsán, a másikat pedig a főtengely szíjtárcsán (a vastagításon 10 mm átmérőjű furat található).
7. Távolítsa el a rudakat.
8. Távolítsa el a tengelykapcsolóházat borító alsó lemezt, és rögzítse a lendkereket (például a Facom D 86 készülékkel).
9. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
10. Távolítsa el a Facom D 86 szerszámot.
11. Távolítsa el a műanyag vezérműtengely-hajtószíj-burkolatokat, először a bal alsót, majd a jobb felsőt és az alsót.
12. Lazítsa meg a feszítőgörgő tartó anyáját és az excenter vezérlő rögzítő anyáját.
13. Az excenter vezérléséhez egy 6 mm-es négyzet alakú bilincs segítségével nyomja össze a rugót a feszítőgörgő-tartóval együtt.
14. Húzza meg az ellenanyát. Az öv meglazult.
15. Távolítsa el az övet, ügyelve arra, hogy ne hajlítsa meg. Ha a vezérműszíjat újra kell használni, a forgásirányt fel kell jelölni.
1580 köbcentis és 1905 köbcentis 8 szelepes modellek 1992-től manuális szíjfeszességállítással, valamint az összes 1761 és 1998 köbcentis 8 szelepes modell (különbségek)
16. Az időzítő hajtótárcsák rögzítéséhez használjon egy 10 mm átmérőjű rudat az egyik oldalon és 8 mm átmérőjű a másik oldalon.
17. Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítőtárcsát rögzítő csavart, és forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányban egy négyszögletes kulccsal, amely illeszkedik a szíjtárcsa agyában lévő furathoz. Húzza meg szorosan a szíjtárcsa rögzítőcsavarját.
1905cc 16 szelepes modellek (különbségek)
18. Lazítsa meg az első vezérműszíj-feszítőt és a hátsó vezérműszíj-feszítő szíjtárcsa csavarjait. Forgassa el az elülső szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányban egy négyszögletes kulccsal, amely illeszkedik a szíjtárcsa agyában lévő furathoz, és húzza meg szorosan a szíjtárcsa rögzítőcsavarját. Hasonló módon forgassa el a hátsó szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, és szorosan húzza meg újra a szíjtárcsa rögzítőcsavarját.
19. Ellenőrizze a vezérműtengely szíjtárcsák, főtengely rögzítő rudak helyzetét, távolítsa el és ellenőrizze a fogasszíjat.
20. Lazítsa meg a hátsó vezérműszíj feszítőtárcsa rögzítőcsavarját, forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, és húzza meg újra a szíjtárcsa rögzítőcsavarját.
1998cc 16 szelepes modellek (különbségek)
21. Lazítsa meg a két első feszítőegységet rögzítő csavarokat.
22. Lazítsa meg a feszítőgörgő tartó anyáját és az excenter vezérlő rögzítő anyáját.
23. Tolja el a feszítőgörgőt a lehető legtávolabb az ékszíjtól egy négyszögletes kulccsal, és távolítsa el a vezérműszíjat (lásd az ábrát Vezérműszíj helye – 1998 köbcentis 16 szelepes modellek).
A vezérműtengely hajtószíjjának beszerelése
A, B – a fogaskerekek rögzítése eltávolításuk előtt,
C, D – jelek a fogasszíjon és a szíjtárcsákon
A vezérműszíj beszerelési sorrendje (1905 köbcentis motorok 16 szeleppel)
1, 2, 3, 4, 5, 6 – a fogazott hajtószíj beszerelési sorrendje
Telepítés
1580 cc és 1905 cc modellek 8 szeleppel 1992-ig félautomata szíjfeszítővel
1. Mielőtt a szíjat az eredeti helyére szerelné, teljesen tisztítsa meg a fogasszíj meghajtó tárcsákat. Ellenőrizze a feszítőmechanizmus tárcsa egyenletes forgását.
2. Helyesen szerelje be a vezérműtengelyt úgy, hogy egy speciális rudat helyez be a megfelelő helyre a vezérműtengely szíjtárcsán keresztül.
3. Helyezze az övet oda, ahol fel van szerelve, figyelembe véve a mozgás irányát mutató nyilakat. Helyezze a szíjat a főtengely szíjtárcsára.
4. Tisztítsa meg a főtengelyfejet, a szíjtárcsát és a csavarját.
5. Szerelje fel a szíjtárcsát a főtengely végére a rögzítőelemek meghúzása nélkül.
6. Egy rúd áthelyezésével a szíjtárcsán ellenőrizze a főtengely helyzetét.
7. Helyezze a szíjat először a vezérműtengely-tárcsára, majd a feszítőgörgőre, végül a hűtőfolyadék-szivattyú tárcsájára.
8. Lazítsa meg az excenter vezérlő anyáját, és egy 6 mm-es négyzet alakú tartó segítségével mozgassa az excentert a kimeneti helyzetbe (a feszítőgörgő automatikusan megfeszíti).
9. Győződjön meg arról, hogy az excenter bütyök a kimeneti helyzetben van (visszautasította) és nem megy át a hűtőfolyadék-szivattyú tárcsa tetején.
10. Távolítsa el mindkét rudat.
11. Húzza meg a feszítőgörgő tartó anyáját és az excenter rögzítő anyát.
12. A szíjtárcsa csavarjával forgassa el a motor főtengelyét két fordulattal úgy, hogy az 1. henger dugattyúja TDC-re kerüljön (a lendkeréken lévő jelnek a gyújtásbeállító műanyagon lévő "0" jelzéssel szemben kell lennie). Az időzítő elemek a vezérműtengely hajtószíj beszerelése ábrán látható helyzetben lesznek.
13. Lazítsa meg és húzza meg az anyákat (1) és a rögzítőanyát.
14. Forgassa el a motor főtengelyét, amíg az időzítő hajtóelemei a helyükre nem rögzülnek a rudak által. Két rúd segítségével ellenőrizze a szelep időzítését. Ha a rudak nincsenek behelyezve, akkor minden műveletet meg kell ismételni.
Figyelem! A gázelosztást az övön lévő jelek (kötőjelek) segítségével is be lehet állítani. Ezeknek a jelöléseknek meg kell egyeznie a szíjtárcsákon lévő jelölésekkel.
15. Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.
1580 köbcentis és 1905 köbcentis 8 szelepes modellek 1992-től manuális szíjfeszességállítással, valamint az összes 1761 és 1998 köbcentis 8 szelepes modell (különbségek)
16. Szerelje be a vezérműszíjat a fent leírtak szerint.
17. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját.
18. Szereljen fel speciális mérőberendezést a szíj elülső ágára a szíj feszességének mérésére.
19. Állítsa be úgy, hogy a kezdeti szíjfeszesség 16±2 egység legyen az 1998 cm³-es 8 szelepes modellen, és 30±2 egység az összes többi modellen.
20. Fordítsa el többször a főtengelyt, és mérje meg újra a szíj elülső ágának feszességét, amelynek 44±2 egységnek kell lennie.
21. Ha nem rendelkezik szíjfeszességmérővel, húzza meg a szíjat addig, amíg az öv elülső részét hüvelyk- és mutatóujjával 90°-kal el nem tudja fordítani. A szíj feszességének beállítása után húzzon meg minden csavart.
1905cc 16 szelepes modellek (különbségek)
22. Lazítsa meg a feszítőszerkezet csavarjait úgy, hogy azok könnyen elforgathatók legyenek (lásd az ábrát A vezérműszíjhajtás beszerelésének sorrendje (1905 köbcentis motorok 16 szeleppel)).
Figyelem! Az ékszíjon sárga vonalak formájában lehetnek időzítési jelek, amelyek biztosítják a helyes felszerelést mind a vezérműtengely-tárcsákon, mind a főtengely-tárcsán. A két egysoros időzítési jelnek egy vonalban kell lennie az egyes vezérműtengely-tárcsákon lévő jelekkel. A kétvonalas időzítési jelnek egy vonalban kell lennie a főtengely jelzésével (a szegmenskulcs hornyához képest).
23. Mozgassa az első és a hátsó feszítőgörgőt a vezérműszíj felé, amíg teljesen érintkezik, majd húzza meg a csavarokat.
24. Mozgassa az első feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a rés teljesen ki nem választódik, és ebben a helyzetben húzza meg a csavarokat. Ugyanígy szerelje fel a hátsó feszítőgörgőt.
25. Ha rendelkezik mérőberendezéssel, húzza meg az öv elülső részét 19 egységre.
26. Lazítsa meg a hátsó feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az első szíjszakasz feszessége 21 egység lesz.
27. Ha nem rendelkezik szíjfeszességmérővel, húzza meg a szíjat úgy, hogy a hüvelyk- és mutatóujjával el tudja forgatni a szíj elülső részét a vezérműtengely szíjtárcsája és a feszítőgörgő között 45°-kal. A szíj feszességének beállítása után húzzon meg minden csavart.
28. Fordítsa el többször a főtengelyt, és mérje meg újra a szíj elülső ágának feszességét a vezérműtengely szíjtárcsa és a feszítőgörgő között, amelynek 45±5 egységnek kell lennie.
1998cc 16 szelepes modellek (különbségek)
29. Mozgassa a feszítőgörgőt úgy, hogy a szíj elülső ága 45 egységre legyen feszítve, majd állítsa a szíjfeszességet 22±2 egységre.
30. Lazítsa meg a hátsó feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg az első szíjszakasz feszessége 32±2 egység lesz.
31. Ha nem rendelkezik szíjfeszességmérővel, húzza meg a szíjat úgy, hogy a hüvelyk- és mutatóujjával el tudja forgatni a szíj elülső részét a vezérműtengely szíjtárcsája és a feszítőgörgő között 45°-kal. A szíj feszességének beállítása után húzzon meg minden csavart.
32. Fordítsa el többször a főtengelyt, és mérje meg újra a szíj elülső ágának feszességét a vezérműtengely szíjtárcsa és a feszítőgörgő között, aminek 53±2 egységnek kell lennie.