Sadržaj: Provjera 🠇 Punjač 🠇
Provjera
Standardne baterije i baterije koje zahtijevaju malo održavanja
1. Ako vozilo ima malu godišnju kilometražu, preporučuje se provjeravati gustoću elektrolita svaka tri mjeseca kako bi se utvrdilo stanje napunjenosti akumulatora. Hidrometrom izmjerite gustoću elektrolita u presjecima i usporedite rezultate s donjom tablicom. Imajte na umu da su vrijednosti gustoće dane za temperaturu elektrolita od 15°C; za svakih 10°C ispod 15°C oduzmite 0,007. Za svakih 10°C iznad 15°C dodajte 0,007.
Iznad 25°C/ Ispod 25°C
Potpuno napunjeno 1210...1230/ 1270...1290
70% napunjeno 1.170...1.190/ 1230...1250
Otpušten 1.050...1070/ 1.110...1.130
[Izvor članka je web stranica: peugeotbook.ru]
2. Ako je stanje baterije sumnjivo, prvo provjerite gustoću elektrolita u svakom odjeljku. Razlika od 0,040 ili više između bilo koja dva dijela ukazuje na nedostatak elektrolita ili propadanje unutarnjih ploča.
3. Ako je razlika u gustoći 0,040 ili više, bateriju treba zamijeniti. Ako je razlika u očitanjima između odjeljaka zadovoljavajuća, ali je baterija prazna, treba je napuniti kako je opisano u ovom odlomku u nastavku.
Baterije bez održavanja
4. U slučajevima kada je ugrađena baterija "zapečaćena za cijeli život" koja ne zahtijeva održavanje, dolijevanje i provjera gustoće elektrolita u svakom odjeljku nije moguća. Stoga se stanje baterije može provjeriti samo pomoću indikatora stanja baterije ili voltmetra.
5. Neki modeli mogu biti opremljeni Delco alternatorom koji ne zahtijeva održavanje s ugrađenim indikatorom razine napunjenosti. Indikator se nalazi na vrhu kućišta baterije i pokazuje status baterije promjenom boje. Ako je indikator zelen, stanje napunjenosti baterije je dobro. Ako indikator potamni i na kraju postane crn, bateriju je potrebno napuniti kako je opisano kasnije u ovom odlomku. Ako indikator postane plav, to znači da je razina elektrolita u bateriji postala preniska za daljnju upotrebu baterije. Takvu bateriju će trebati zamijeniti.
Upozorenje. Ne pokušavajte puniti ili opterećivati bateriju ili pokretati motor pomoću kablova kada indikator postane čist ili žut.
6. Prilikom provjere akumulatora voltmetrom, spojite voltmetar na priključke akumulatora, izmjerite napon i usporedite rezultat s vrijednošću navedenom u "Tehnički podaci". Test će biti točan samo ako baterija nije punjena unutar prethodnih šest sati. Ako to nije slučaj, uključite prednja svjetla na 30 sekundi prije testiranja akumulatora i pričekajte 4-5 minuta nakon što ih isključite. Svi ostali električni krugovi trebaju biti isključeni, stoga se prije testiranja uvjerite da su sva vrata, uključujući i vrata prtljažnika, potpuno zatvorena.
7. Ako je očitanje voltmetra manje od 12,2 V, baterija je prazna. Očitavanje od 12,2-12,4 V označava da je baterija djelomično prazna.
8. Ako je potrebno napuniti bateriju, izvadite je iz vozila (stavak 4) i naplatite kako je opisano u nastavku ovog odlomka.
Punjač
Napomena: Sljedeće informacije služe samo kao smjernice. Prije punjenja baterije obavezno pročitajte preporuke proizvođača (često naznačeno na naljepnici pričvršćenoj na bateriju).
Standardne i baterije s niskim održavanjem
9. Punite bateriju strujom od 3,5 do 4,0 A dok. sve dok se ne primijeti povećanje gustoće elektrolita tijekom četiri sata.
10. Alternativno, možete izvršiti sporo punjenje strujom od 1,5 A, a punjač se može sigurno ostaviti uključenim preko noći.
11. Prebrzo ("prisilno") punjenje, koje može vratiti napunjenost baterije unutar 1-2 sata, se ne preporučuje, jer može uzrokovati ozbiljna oštećenja ploča baterije zbog pregrijavanja.
12. Prilikom punjenja akumulatora imajte na umu da temperatura elektrolita nikada ne smije porasti iznad 40°C.
Baterije bez održavanja
13. Ova vrsta baterije se znatno dulje puni nego standardna. Stvarno vrijeme ovisi o razini pražnjenja i može potrajati i do tri dana.
14. Potreban je punjač s konstantnim naponom, sposoban generirati 13,9-14,9 V kada je spojen, sa strujom punjenja ispod 25 A. Nakon korištenja opisane metode, baterija bi trebala ostati "aktivna" tri sata, proizvodeći 12,5 V, ali to se odnosi na djelomično ispražnjenu bateriju. Kao što je spomenuto, potpuno punjenje može trajati znatno dulje.
15. Ako je bateriju potrebno puniti iz potpuno ispražnjenog stanja (napon manji od 12,2 V), odnesite akumulator kod prodavača ili drugog autoelektričara na punjenje, jer je potrebna veća struja punjenja i potreban je stalan nadzor tijekom procesa punjenja.