Badanie
Baterie standardowe i akumulatory wymagające niewielkiej konserwacji
1. Jeżeli samochód ma niski roczny przebieg, zaleca się co trzy miesiące sprawdzać gęstość elektrolitu w celu określenia stanu naładowania akumulatora. Za pomocą areometru zmierz gęstość elektrolitu w przekrojach i porównaj wyniki z poniższą tabelą. Należy pamiętać, że wartości gęstości podane są dla temperatury elektrolitu 15°C; na każde 10°C poniżej 15°C odejmij 0,007. Na każde 10°C powyżej 15°C dodać 0,007.
Powyżej 25°C/ Poniżej 25°C
W pełni naładowana 1210...1230/ 1270...1290
70% naładowane 1.170...1.190/ 1230...1250
Rozładowany 1.050...1070/ 1.110...1.130
2. Jeśli stan akumulatora jest podejrzany, najpierw sprawdź gęstość elektrolitu w każdej sekcji. Różnica 0,040 lub więcej między dowolnymi dwoma przekrojami wskazuje na brak elektrolitu lub pogorszenie stanu wewnętrznych płytek.
3. Jeśli różnica gęstości wynosi 0,040 lub więcej, należy wymienić baterię. Jeśli różnica między sekcjami jest zadowalająca, ale bateria jest słaba, należy ją naładować zgodnie z opisem w tym akapicie poniżej.
Bezobsługowe akumulatory
4. Po zainstalowaniu «zapieczętowany na całe życie» akumulator bezobsługowy, uzupełnianie i sprawdzanie gęstości elektrolitu w każdej sekcji nie jest możliwe. Dlatego stan baterii można sprawdzić tylko za pomocą wskaźnika stanu baterii lub woltomierza.
5. Niektóre modele mogą być wyposażone w bezobsługowy alternator «Delco» z wbudowanym wskaźnikiem poziomu naładowania. Wskaźnik znajduje się na górze obudowy baterii i pokazuje stan baterii poprzez zmianę koloru. Jeśli wskaźnik jest zielony, stan naładowania baterii jest dobry. Jeśli wskaźnik ściemnieje iw końcu zmieni kolor na czarny, akumulator należy naładować zgodnie z opisem w dalszej części tego paragrafu. Jeśli wskaźnik zmieni kolor na niebieski, oznacza to, że poziom elektrolitu w akumulatorze jest zbyt niski, aby można go było dalej używać. Ta bateria będzie wymagała wymiany.
Ostrzeżenie. Nie próbuj ładować ani ładować akumulatora ani uruchamiać silnika z zewnętrznym akumulatorem, gdy wskaźnik jest jasny lub bursztynowy.
6. Sprawdzając akumulator woltomierzem, podłącz woltomierz do zacisków akumulatora, dokonaj odczytu i porównaj wynik z wartością podaną w «Specyfikacje». Test będzie dokładny tylko wtedy, gdy akumulator nie był ładowany w ciągu ostatnich sześciu godzin. Jeśli tak nie jest, włącz reflektory na 30 sekund przed sprawdzeniem akumulatora i odczekaj 4-5 minut po wyłączeniu reflektorów. Wszystkie inne obwody elektryczne muszą być wyłączone, więc przed rozpoczęciem testu upewnij się, że wszystkie drzwi, w tym tylna klapa, są całkowicie zamknięte.
7. Jeśli odczyt woltomierza jest niższy niż 12,2 V, akumulator jest rozładowany. Odczyt 12,2-12,4 V wskazuje, że akumulator jest częściowo rozładowany.
8. Jeśli akumulator wymaga naładowania, wyjmij go z pojazdu (ustęp 4) i ładuj zgodnie z opisem w dalszej części tego paragrafu.
Ładowarka
Notatka. Poniższe informacje służą wyłącznie jako wskazówka. Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora należy zapoznać się z zaleceniami producenta (często podane na etykiecie umieszczonej na akumulatorze).
Akumulatory standardowe i niskoobsługowe
9. Do tego czasu ładuj akumulator prądem od 3,5 do 4,0 A. aż do braku wzrostu gęstości elektrolitu przez cztery godziny.
10. Alternatywnie możesz ładować powoli prądem 1,5 A, a ładowarkę można bezpiecznie pozostawić włączoną na noc.
11. Za szybko («wymuszony») nie zaleca się ładowania zdolnego do regeneracji akumulatora w ciągu 1-2 godzin, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie płytek akumulatora w wyniku przegrzania.
12. Podczas ładowania akumulatora należy pamiętać, że temperatura elektrolitu nigdy nie powinna przekraczać 40°C.
Bezobsługowe akumulatory
13. Pełne naładowanie tego typu baterii trwa znacznie dłużej niż w przypadku standardowej baterii. Rzeczywisty czas zależy od poziomu rozładowania, może to potrwać do trzech dni.
14. Wymaga ładowarki stałonapięciowej, która po podłączeniu generuje napięcie 13,9-14,9 V, przy prądzie ładowania poniżej 25 A. Po zastosowaniu tej metody akumulator powinien pozostać «aktywny» przez trzy godziny, dając napięcie 12,5 V, ale dotyczy to częściowo rozładowanego akumulatora. Jak już wspomniano, pełne naładowanie może potrwać znacznie dłużej.
15. Jeśli akumulator wymaga naładowania ze stanu pełnego rozładowania (napięcie mniejsze niż 12,2 V), oddaj akumulator do ponownego naładowania przez sprzedawcę lub innego elektryka samochodowego, ponieważ wymagany jest większy prąd ładowania i wymagany jest stały nadzór podczas procesu ładowania.