Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1A.
3. W silnikach wysokoprężnych serii DW o pojemności 1,9 l poluzuj zacisk znajdujący się na środku pokrywy silnika i wyjmij śrubę mocującą po prawej stronie. Zdejmij osłonę silnika. W przypadku silników wysokoprężnych 2.0L obróć cztery plastikowe zapięcia o 90° i zdejmij pokrywę silnika (rysunek 8.3. a-d).
Rysunek 8.3, a. W silnikach wysokoprężnych 1.9L DW należy odkręcić elementy mocujące po prawej stronie...
Rysunek 8.3, b....i górna płaszczyzna pokrywy silnika...
Rysunek 8.3, c....następnie zdejmij pokrywę z silnika
Rysunek 8.3, d. W silnikach wysokoprężnych 2.0L obróć każdą blokadę o 90°, aby zwolnić...
Rysunek 8.3, d....następnie zdejmij pokrywę silnika
(Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej: «www.PeugeotBook.ru»)
4. Aby ułatwić dostęp do alternatora w modelach ze wspomaganiem kierownicy, należy wykręcić śrubę mocującą pompę wspomagania kierownicy (zobacz rozdział 10). Przesuń pompę na bok, uważając, aby nie zgubić elementu dystansowego (jeśli dotyczy) z tylnego wspornika (rysunek 8.4, a-c). Przymocuj pompę do nadwozia/silnika pojazdu, aby zapobiec nadmiernemu odkształceniu przewodów hydraulicznych. Uwaga: Nie ma potrzeby odłączania przewodów hydraulicznych od pompy. Zdejmij rury/węże ze wszystkich zacisków, aby zapobiec ich odkształceniu.
Rysunek 8.4, a. Wyjmij śruby mocujące przednią pompę wspomagania kierownicy...
Rysunek 8.4, b....i tylna śruba podporowa (oznaczone strzałką)...
Rysunek 8.4, c....a następnie przesuń pompę wspomagania kierownicy na bok (pokazano silnik benzynowy)
5. W zależności od zamontowanego silnika i wyposażenia, należy albo wykręcić trzy śruby i zdjąć napinacz paska pomocniczego, albo wykręcić śruby i zdjąć wspornik koła pasowego napinacza paska pomocniczego.
6. Zdejmij gumową osłonę z zacisku(ów) alternatora, następnie poluzuj nakrętkę mocującą i odłącz przewody od tylnej części alternatora (rysunek 8.6, a, b).
Rysunek 8.6, a. Zdejmij gumową osłonę, a następnie odkręć nakrętkę (oznaczone strzałką)...
Rys. 8.6, b....i odłączyć złącze elektryczne od generatora (pokazano silnik benzynowy)
7. Wykręcić śruby mocowania alternatora i, jeśli dotyczy, śruby mocowania wspornika śruby regulacyjnej do generatora (rysunek 8.7). Należy pamiętać, że w niektórych modelach śruby lewe pełnią funkcję śrub centrujących i są wyposażone w podkładkę dystansową oraz stożek. Aby uzyskać dostęp do dolnej lewej śruby, należy odkręcić śrubę mocującą sprężarkę klimatyzacji (jeśli dotyczy) i przesuń na bok. Nie odłączaj przewodów czynnika chłodniczego.
Rysunek 8.7. Śruby mocujące generator z przodu (oznaczone strzałkami) (pokazano silnik benzynowy)
8. Wyjmij generator ze wsporników i wyjmij go z komory silnika.
Instalacja
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Najpierw dokręć lewe (krążyna) śruby, następnie śruby po prawej stronie. Zamontuj i naciągnij pasek napędu pomocniczego zgodnie z opisem w rozdziale 1A lub 1B.