Wycofanie
1. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (cm. «Odłączanie akumulatora»).
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1A.
3. W silnikach wysokoprężnych 1,9 l serii DW zwolnij zacisk na środku pokrywy silnika i odkręć śrubę mocującą po prawej stronie. Zdejmij osłonę silnika. W silnikach wysokoprężnych 2,0 l obróć cztery plastikowe zaczepy o 90°i zdejmij pokrywę silnika (Ryż. 8.3. piekło).
Ryż. 8.3, za. W silnikach wysokoprężnych 1,9 l DW zdejmij zaciski po prawej stronie...
Ryż. 8.3b....i górna płaszczyzna pokrywy silnika...
Ryż. 8.3, ok....następnie zdejmij osłonę silnika
Ryż. 8.3, d. W silnikach wysokoprężnych 2,0 l obróć każdą blokadę o 90°, aby zwolnić...
Ryż. 8.3, e....następnie zdjąć osłonę silnika
4. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do generatora w modelach ze wspomaganiem kierownicy, wykręć śrubę mocującą pompę wspomagania kierownicy (patrz rozdział 10). Przesuń pompę na bok, uważając, aby nie zgubić elementu dystansowego (jeśli dotyczy) z oparcia pleców (Ryż. 8.4, a-c). Przymocuj pompę do nadwozia/silnika pojazdu, aby zapobiec nadmiernemu odkształceniu przewodów/przewodów hydraulicznych. Notatka. Nie ma potrzeby odłączania rur/węży od pompy. Zdjąć rury/węże ze wszystkich zacisków, aby zapobiec ich deformacji.
Ryż. 8.4, a. Wykręć śruby mocujące przednią pompę wspomagania układu kierowniczego...
Ryż. 8.4, ur....i tylną śrubę mocującą (zaznaczone strzałką)...
Ryż. 8,4, ok....a następnie przesuń pompę wspomagania kierownicy na bok (pokazany silnik benzynowy)
5. W zależności od silnika i zainstalowanego wyposażenia, odkręć trzy śruby i zdejmij napinacz paska napędu akcesoriów lub wykręć śruby i zdejmij wspornik koła pasowego luźnego paska napędu akcesoriów.
6. Zdejmij gumową osłonę (-I) z terminala (terminale) alternatora, a następnie odkręcić nakrętkę (-I) mocowania i odłącz przewody elektryczne z tyłu generatora (Ryż. 8.6, a, b).
Ryż. 8.6, za. Zdejmij gumową osłonę, a następnie odkręć nakrętkę (zaznaczone strzałką)...
Fotka. 8.6b....i odłącz złącze elektryczne generatora (pokazany silnik benzynowy)
7. Wykręć śruby mocujące alternatora i, jeśli ma to zastosowanie, wyreguluj śrubę wspornika śruby do alternatora (Ryż. 8.7). Należy pamiętać, że w niektórych modelach lewa śruba (-S) działają jako centrujące i mają wbudowaną przekładkę i stożek. Aby uzyskać dostęp do lewej dolnej śruby, wykręć śrubę mocującą sprężarkę układu klimatyzacji (jeśli dotyczy) i przesuń go na bok. Nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego.
Ryż. 8.7. Śruby mocowania przedniej części generatora (zaznaczone strzałkami) (pokazany silnik benzynowy)
8. Wyjąć generator ze wsporników i wyjąć z komory silnika.
Instalacja
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Najpierw dokręć lewą (krążyna) śruby, a następnie prawe śruby. Załóż i napnij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdziale 1A Lub 1B.