Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
2. W przypadku silników wysokoprężnych serii DW o pojemności 1,9 l poluzuj zacisk znajdujący się na środku pokrywy silnika i wyjmij śrubę mocującą po prawej stronie. Zdejmij osłonę silnika. W przypadku silników wysokoprężnych 2.0L obróć cztery plastikowe zapięcia o 90° i zdejmij pokrywę silnika (rysunek 8.3, a-d).
3. Aby uzyskać dostęp do silnika od góry i od dołu, zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść pod nim bezpieczną podporę (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Odkręć śruby i zdejmij osłonę silnika (jeśli dotyczy).
4. Zdemontuj zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza zgodnie z opisem w rozdział 4A.
5. Odkręć dwie nakrętki i odłącz przewody od elektrozaworu rozrusznika. Zdejmij podkładki spod nakrętek.
6. Odkręć trzy śruby (dwa z tyłu silnika elektrycznego i jeden dostępny przez górną część obudowy skrzyni biegów), podtrzymywanie silnika elektrycznego podczas odkręcania śrub (rysunek 11.6). Zdejmij podkładki spod łbów śrub i zaznacz położenie uchwytów przewodów lub węży przymocowanych za pomocą śrub.
Rysunek 11.6. Śruby mocujące rozrusznik (oznaczone strzałkami) (pokazano silnik benzynowy)
7. Wyjmij rozrusznik spod silnika i wyjmij kołek ustalający z silnika/skrzyni biegów (jeśli dotyczy) (rysunek 11.7).
Rysunek 11.7. Wyjmij rozrusznik i kołek ustalający (oznaczone strzałką) (pokazano silnik diesla)
Instalacja
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Prawidłowo umieść kołek ustalający. Umieść uchwyty przewodów lub węży pod łbami śrub, zgodnie z oznaczeniami przed demontażem.
(Oryginał opublikowano na stronie internetowej: Peugeotbook.ru)