- A) W pojazdach z centralnym zamkiem («centralny zamek») Przed odłączeniem akumulatora wyjmij kluczyk ze stacyjki i trzymaj go przy sobie. W przeciwnym razie, jeśli samochód zablokuje się przypadkowo po podłączeniu akumulatora, kluczyk zapłonu pozostanie zablokowany w samochodzie.
- B) Wiele modeli opisanych w tej instrukcji jest wyposażonych w alarm przeciwkradzieżowy Peugeot/Citroen. Jeśli akumulator zostanie podłączony po odłączeniu, może automatycznie włączyć się alarm. W takim przypadku wyłącz alarm za pomocą pilota lub ręcznie, włączając zapłon. Aby w pełni aktywować system po podłączeniu akumulatora, zablokuj, a następnie odblokuj pojazd za pomocą pilota: autoalarm zostanie ponownie włączony przy następnym zablokowaniu pojazdu za pomocą pilota.
- V) Jeśli zainstalowano radioodtwarzacz z systemem antykradzieżowym z kodem wejściowym, a radioodtwarzacz i/lub akumulator są odłączone. do tego czasu system audio nie będzie działał. aż do wprowadzenia prawidłowego kodu dostępu. Szczegóły tej procedury, która różni się w zależności od zainstalowanego zespołu audio i wersji pojazdu, opisano w instrukcji obsługi dołączonej do dokumentacji pojazdu. W razie potrzeby przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłowy kod. Jeśli nie znasz kodu lub nie masz opisu prawidłowej procedury, ale możesz przedstawić dowód własności pojazdu i uzasadniony powód uzyskania tych informacji, dealer Peugeot/Citroen może zapewnić wykwalifikowaną pomoc.
- G) We wszystkich silnikach benzynowych, późniejszych silnikach wysokoprężnych 1,9 l i wszystkich silnikach wysokoprężnych 2,0 l, ECM ma funkcję «samodzielnego uczenia się». Oznacza to, że podczas pracy monitoruje parametry pracy silnika i zapisuje ustawienia, które zapewniają optymalną dynamikę silnika w każdych warunkach pracy. Po odłączeniu akumulatora ustawienia te zostają utracone, a BEU powraca do podstawowych ustawień zaprogramowanych fabrycznie. Przy następnym uruchomieniu może to prowadzić do nierównej pracy silnika, w tym pracy na biegu jałowym, przez krótki czas, aż do momentu, gdy ECU nie zostanie «badanie» optymalne ustawienia. W celu zebrania danych zaleca się przeprowadzenie próby drogowej pojazdu (w ciągu około 15 minut) obejmujące cały zakres prędkości obrotowych i obciążeń silnika, skupiając się głównie na zakresie 2500-3500 obr./min.
- D) We wszystkich modelach, podczas podłączania akumulatora po jego odłączeniu, włącz zapłon i odczekaj 10 sekund, aby zakończyć procedurę stabilizacji i inicjalizacji układów elektronicznych pojazdu.
Aby uniknąć niektórych z wyżej wymienionych problemów, możesz użyć zasilaczy awaryjnych, znanych pod nazwami takimi jak «urządzenia do przechowywania pamięci» Lub «urządzenia do przechowywania kodu wejściowego». Sposób korzystania z nich różni się w zależności od typu używanego urządzenia. Z reguły takie urządzenie jest podłączone do gniazda zapalniczki samochodowej i jest podłączone własnym okablowaniem do akumulatora zapasowego. Akumulator pojazdu jest następnie odłączany od układu elektrycznego, a moduł oszczędzania pamięci dostarcza wystarczającą ilość prądu do przechowywania kodu wejściowego jednostki audio i innych wartości w pamięci, a także umożliwia działanie obwodów elektrycznych, które są stale zasilane (jak zegar), jednocześnie izolując akumulator w przypadku zwarcia podczas wykonywania czynności konserwacyjnych.
Uwaga! Niektóre z tych urządzeń umożliwiają przepływ znacznej ilości prądu, co może skutkować ciągłą pracą wielu systemów pojazdu nawet po odłączeniu standardowego akumulatora. Jeśli używany «Urządzenie pamięci masowej», przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy problematycznym obwodzie upewnij się, że nie jest on pod napięciem!