- A) La vehiculele cu închidere centralizată («închidere centralizată») Înainte de a deconecta bateria, scoateți cheia din contact și păstrați-o la dumneavoastră. În caz contrar, dacă mașina se încuie accidental când bateria este conectată, cheia de contact va rămâne blocată în mașină.
- b) Multe dintre modelele descrise în acest manual sunt echipate cu sistem de alarmă antifurt Peugeot/Citroen. Dacă bateria este conectată după deconectare, este posibil să sune automat o alarmă. În acest caz, opriți alarma utilizând telecomanda sau manual, cuprinzând contactul. Pentru a activa complet sistemul după conectarea bateriei, blocați și apoi deblocați vehiculul cu ajutorul telecomenzii: sistemul de alarmă antifurt va fi reactivat data viitoare când vehiculul este blocat cu ajutorul telecomenzii.
- V) Dacă este instalată o unitate audio cu sistem antifurt cu un cod de intrare și unitatea audio și/sau bateria sunt deconectate. sistemul audio nu va funcționa până atunci. până când este introdus codul de intrare corect. Detaliile acestei proceduri, care variază în funcție de unitatea audio instalată și de varianta vehiculului, sunt descrise în manualul de utilizare furnizat împreună cu documentația vehiculului. Dacă este necesar, asigurați-vă că cunoașteți codul corect înainte de a deconecta bateria. Dacă nu cunoașteți codul sau nu aveți o descriere a procedurii corecte, dar puteți furniza dovada deținerii vehiculului și un motiv legitim pentru obținerea acestor informații, un dealer Peugeot/Citroen vă poate oferi asistență calificată.
- G) La toate motoarele pe benzină, mai târziu motoarele diesel de 1,9 litri și toate motoarele diesel de 2,0 litri, ECM are funcția «autoînvățare». Aceasta înseamnă că în timpul funcționării monitorizează parametrii de funcționare ai motorului și salvează setările care asigură o dinamică optimă a motorului în toate condițiile de funcționare. Când bateria este deconectată, aceste setări se pierd și BEU revine la setările de bază programate din fabrică. La următoarea pornire, acest lucru poate duce la funcționarea neuniformă a motorului, inclusiv la ralanti, pentru o perioadă scurtă de timp, până când ECU nu este «studiu» setări optime. Pentru colectarea datelor se recomandă un test rutier al vehiculului (în aproximativ 15 minute) care acoperă întreaga gamă de turații și sarcini ale motorului, concentrându-se în principal pe intervalul 2500-3500 rpm.
- d) La toate modelele, atunci când conectați bateria după deconectarea acesteia, puneți contactul și așteptați 10 secunde pentru a finaliza procedura de stabilizare și inițializare a sistemelor electronice ale vehiculului.
Pentru a evita unele dintre problemele menționate mai sus, puteți utiliza surse de alimentare neîntreruptibile, cunoscute sub denumiri precum «dispozitive de stocare a memoriei» sau «dispozitive de stocare a codului de introducere». Modul de utilizare a acestora variază în funcție de tipul de dispozitiv pe care îl utilizați. De regulă, un astfel de dispozitiv este conectat la priza brichetei și este conectat prin cabluri proprii la bateria de rezervă. Bateria vehiculului este apoi deconectată de la sistemul electric, iar economizorul de memorie furnizează suficient curent pentru a stoca codul de intrare al unității audio și alte valori în memorie, precum și pentru a permite funcționarea circuitelor electrice care sunt alimentate în mod constant (ca un ceas), în timp ce izolează bateria în cazul unui scurtcircuit în timpul efectuării întreținerii.
Atenţie! Unele dintre aceste dispozitive permit circulația unei cantități semnificative de curent, ceea ce poate duce la funcționarea continuă a multor sisteme de vehicule chiar și atunci când bateria standard este deconectată. Dacă este folosit «dispozitiv de stocare», înainte de a lucra la circuitul problematic, asigurați-vă că acesta nu este efectiv alimentat!