În toamna anului 2002, întreaga gamă de modele a suferit o "chirurgie cosmetică" majoră, însoțită de modificări semnificative de stil și care au afectat barele de protecție față, farurile, capota și aripile față. Odată cu aceasta, au fost făcute numeroase modificări mecanice și electrice.
În funcție de model și anul de fabricație, este oferită o gamă completă de motoare pe benzină și diesel. Acestea sunt motoare pe benzină de 1,4 l (1360 cm³) și 1,6 l (1587 cm³) și motoare diesel și turbodiesel de 1,8 l (1769 cm³), 1,9 l (1868 cm³ și 1905 cm³) și 2,0 L (1997 cm³). Pentru o perioadă limitată, modelele timpurii au fost echipate cu un motor pe benzină de 1,8 L (1761 cm³), dar acest aspect nu este tratat în acest manual. Toate motoarele sunt cu patru cilindri, cu unul sau doi arbori cu came în chiulasă. De-a lungul anilor, aceste motoare au fost testate pe numeroase vehicule Citroën și Peugeot. Toate motoarele sunt echipate standard cu o transmisie manuală, montată transversal în partea din față a vehiculului: cutia de viteze este atașată la capătul stâng al motorului.
Mașinile au o suspensie față complet independentă cu lonje MacPherson, care combină amortizoare și arcuri. O bară antiruliu este instalată în față. Suspensia spate este împrumutată din gama de modele Peugeot 405. Este o suspensie semi-independentă cu bare de torsiune și brațe oscilante. Majoritatea modelelor folosesc un mecanism de direcție cu pinion și cremalieră echipat cu servomotor hidraulic.
Gama de modele oferă o gamă largă de echipamente standard și opționale (furnizate prin comandă specială) echipamente care vor satisface cele mai exigente gusturi. Acesta este servodirecția, sistemul de închidere centralizată a ușilor ("centralizat"), imobilizatorul motorului,acționarea electrică a geamurilor, trapa de acoperiș cu acționare electrică și airbag-urile. Frânele antiblocare și aerul condiționat sunt disponibile ca dotări opționale sau standard la unele modele.
Cu condiția să îl întrețineți în mod regulat, conform recomandărilor producătorului, acest vehicul își va dovedi fiabilitatea și consumul redus de combustibil. Compartimentul motorului are o dispunere bine concepută, permițând acces facil la toate componentele care necesită atenție frecventă.
Despre acest ghid
Scopul acestui manual este de a vă ajuta să obțineți cele mai bune rezultate din vehiculul dumneavoastră. Acest lucru poate fi realizat în mai multe moduri. Acest ghid vă va ajuta să decideți ce lucrări trebuie efectuate (chiar dacă intenționați să îl încredințați specialiștilor din benzinării). În plus, va oferi informații despre întreținerea curentă și va sugera o logică de acțiuni și verificări atunci când apar defecțiuni. Totuși, sperăm că veți folosi acest Ghid pentru a lucra independent. Pentru operațiuni mai simple, acest lucru poate fi chiar mai rapid decât să mergeți la o benzinărie, deoarece va trebui să faceți doar două drumuri acolo: pentru a preda și a ridica mașina. Poate că ceea ce este mai important pentru tine este oportunitatea de a economisi bani evitând costurile generale cu personalul și stația de metrou.
Manualul este furnizat cu desene și descrieri pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine structura vehiculului și funcțiile diferitelor sale componente. Acțiunile sunt descrise într-o secvență clară, pas cu pas. Același lucru este valabil și pentru fotografiile/desenele însoțitoare. Ilustrațiile sunt numerotate, constând din numărul paragrafului și numărul punctului la care se referă desenul specific (dacă există mai multe figuri într-un paragraf, se folosește numerotarea alfabetică suplimentară).
Termenii "stânga" și "dreapta" se referă la persoana care stă pe scaunul șoferului și privește înainte.
(Originalul poate fi vizualizat la PeugeotBook)
Instrucțiunea "Strângere la cuplul specificat" înseamnă că conexiunea filetată dată trebuie strânsă folosind o cheie dinamometrică sau o cheie fixă cu o scală de unghi la cuplul sau la un unghi specific specificat în "Specificații" de la începutul fiecărui capitol.
