През есента на 2002 г. цялата гама претърпява сериозна "козметична" операция, придружена от значителна промяна в стила и засягаща предните брони, фаровете, капака и предните калници. Заедно с това бяха направени множество механични и електрически промени.
В зависимост от модела и годината на производство се предлага цяла гама от бензинови и дизелови двигатели. Това са бензинови двигатели 1,4 л (1360 см3) и 1,6 л (1587 см3) и дизелови и турбодизелови двигатели 1,8 л (1769 см3), 1,9 L (1868 cm3 и 1905 cm3) и 2,0 L (1997 cm3). За ограничен период от време ранните модели бяха оборудвани с 1.8L (1761cc3) бензинов двигател, но това не е обхванато в това ръководство. Всички двигатели са четирицилиндрови, с един или два горни разпределителни вала. През годините на производство тези двигатели са тествани на много автомобили Citroen и Peugeot.
Автомобилите са с напълно независимо предно окачване с подпори MacPherson, които комбинират амортисьори и пружини. Отпред е монтирана стабилизираща щанга. Задното окачване е заимствано от моделната гама Peugeot 405. Това е полунезависимо окачване с торсионни щанги и задни рамена. Повечето модели използват кормилна уредба тип рейка и пиньон, оборудвана с хидравличен усилвател.
Като част от моделната гама се предлага широка гама стандартно и опционално (доставено по специална поръчка) оборудване, за да задоволи и най-взискателния вкус. Това са сервоусилвател на волана, централизирано заключване на вратите ("централно заключване"), имобилайзер на двигателя, електрически стъкла, електрически люк и въздушни възглавници. Някои модели предлагат антиблокиращи спирачки и климатик като допълнително или стандартно оборудване.
С редовна поддръжка в съответствие с препоръките на производителя, този автомобил ще ви докаже своята надеждност и икономичност. Двигателното отделение има добро оформление, което ви позволява да осигурите добър достъп до всички възли, които изискват доста често внимание.
Относно това ръководство
Целта на това ръководство е да ви помогне да използвате автомобила си по най-добрия начин. Това може да се постигне по няколко начина. Това ръководство ще ви помогне да решите каква работа трябва да се извърши (дори ако ще го оставите на сервиз). В допълнение, той ще предостави информация за текущата поддръжка и ще подскаже логиката на действията и проверките в случай на неизправност. Надяваме се обаче, че ще използвате това Ръководство за самостоятелно обучение. За по-прости операции това може да бъде дори по-бързо, отколкото да отидете до сервиза, тъй като ще трябва да отидете там два пъти: тръгнете и вземете колата. Може би по-важно за вас е възможността да спестите пари, като избегнете разходите за персонал и режийните разходи на завода.
Ръководството е снабдено с илюстрации и описания, за да ви помогне да разберете по-добре автомобила и функциите на различните компоненти. Действията са описани в ясна последователност стъпка по стъпка. Същото важи и за придружаващите снимки/чертежи. Илюстрациите са номерирани, състоящи се от номера на абзаца и номера на абзаца, за който се отнася конкретната фигура (ако има повече от една фигура в абзаца, се прилага допълнителна номерация по азбучен ред).
Термините "ляво" и "дясно" се отнасят за човек, който седи на шофьорската седалка и гледа напред.
Инструкцията "Затегнете до зададен момент" означава, че резбовата връзка трябва да се затегне с динамометричен ключ или гаечен ключ с ъглова скала на въртящия момент или до определен ъгъл, регулиран от "Спецификации", които са дадени в началото на всяка глава.