Увосень 2002 гады ўвесь мадэльны шэраг падвергся сур'ёзнай "касметычнай аперацыі", якая суправаджалася значнай зменай стылю і што закранула перадпакоі бамперы, фары, капот і перадпакоі крылы. Нараўне з гэтым былі выкананы шматлікія механічныя і электрычныя змены.
У адпаведнасці з мадэллю і годам выраба прапануецца цэлая лінейка бензінавых і дызельных рухавікоў. Гэта бензінавыя рухавікі 1.4 л (1360 см³) і 1.6 л (1587 см³) і дызельныя і турбадызельныя рухавікі 1.8 л (1769 см³), 1.9 л (1868 см³ і 1905 см³) і 2.0 л (1997 см³). На працягу абмежаванага перыяду часу раннія мадэлі камплектаваліся бензінавага рухавіка 1.8 л (1761 см³), але ён не закрануць у гэтым Кіраўніцтве. Усе рухавікі — чатырохцыліндравыя, з адным або двума верхнімі размеркавальнымі валамі. За гады выраба гэтыя рухавікі былі апрабаваны на шматлікіх аўтамабілях Citroen і Peugeot. Усе рухавікі ў якасці стандартнага абсталявання камбінуюцца з механічнай каробкай перадач, усталяванай папярочна ў пярэдняй частцы аўтамабіля: каробка перадач мацуецца да левага канца рухавіка.
Аўтамабілі маюць цалкам незалежную перадпакой падвеску са стойкамі Макферсана, якія аб'ядноўваюць у сабе амартызатары і спружыны. Спераду ўсталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці. Задняя падвеска запазычаная з мадэльнага шэрагу Peugeot 405. Гэта паўнезалежная падвеска з тарсіёнамі і падоўжнымі рычагамі. У большасці мадэляў выкарыстоўваецца рулявы механізм тыпу "рэйка-шасцярня", абсталяваны гідраўзмацняльнікам.
У рамках мадэльнага шэрагу прапануецца шырокі спектр стандартнага і апцыйнага (пастаўляецца па спецыяльнай замове) абсталявання, які дазваляе задаволіць самы патрабавальны густ. Гэта ўзмацняльнік рулявога кіравання, сістэма цэнтралізаванага замыкання дзвярэй ("цэнтральны замак"), иммобилайзер рухавіка, электрапрывад шклапад'ёмнікаў, люк даху з электрапрывадам і падушкі бяспекі. На некаторых мадэлях у якасці апцыйнага або стандартнага абсталявання прапануюцца антыблакіровачнай сістэма тармазоў і кандыцыянер.
Пры ўмове рэгулярнага абслугоўвання ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы гэты аўтамабіль дакажа вам сваю надзейнасць і эканамічнасць. Маторнае аддзяленне адрозніваецца ўдалай кампаноўкай, якая дазваляе забяспечыць добры доступ да ўсіх вузлоў, якія патрабуюць досыць частай увагі.
Пра гэта Кіраўніцтва
Мэта дадзенага Кіраўніцтва складаецца ў тым, каб дапамагчы вам выкарыстоўваць аўтамабіль найлепшым чынам. Гэтага можна дасягнуць некалькімі шляхамі. Сапраўднае Кіраўніцтва дапаможа вам вырашыць, якая праца павінна быць зроблена (нават калі вы збіраецеся даручыць яе спецыялістам станцыі тэхнічнага абслугоўвання). Акрамя таго, яно прадаставіць інфармацыю аб бягучым тэхнічным абслугоўванні і падкажа логіку дзеянняў і праверак пры ўзнікненні няспраўнасцей. Аднак мы спадзяемся, што вы скарыстаецеся гэтым Кіраўніцтвам для самастойнай працы. Пры выкананні прасцейшых аперацый гэта можа апынуцца нават хутчэйшым, чым зварот на СТА, бо вам прыйдзецца двойчы з'ездзіць туды: пакінуць і забраць аўтамабіль. Магчыма, што для вас важнейшая магчымасць зэканоміць, пазбегнуўшы аплаты працы персанала і накладных выдаткаў станцыі.
Кіраўніцтва забяспечана малюнкамі і апісаннямі, якія дапамагаюць лепш зразумець прыладу аўтамабіля і функцыі розных элементаў. Дзеянні апісваюцца ў дакладнай пакрокавай паслядоўнасці. Гэта ж справядліва і для суправаджальных фатаграфій / малюнкаў. Ілюстрацыі маюць нумарацыю, якая складаецца з нумара параграфа і нумара пункта, да якога адносіцца канкрэтны малюнак (калі ў пункце больш за адзін малюнак, прымяняецца дадатковая алфавітная нумарацыя).
Паняцці "злева" і "справа" ставяцца да чалавека, які сядзіць на месцы кіроўцы і што глядзіць наперад.
Указанне "Зацягнуць прадпісаным намаганнем" азначае, што дадзенае разьбовае злучэнне павінна быць зацягнута з дапамогай дынамаметрычнага ключа або ключа з кутняй шкалой момантам або на вызначаны кут, рэгламентаваны "Спецыфікацыямі", якія прыведзены ў пачатку кожнай часткі.
