Восени 2002 року весь модельний ряд зазнав серйозної "косметичної операції", що супроводжувалася значною зміною стилю і зачепила передні бампери, фари, капот і передні крила. Поряд із цим були виконані численні механічні та електричні зміни.
Відповідно до моделі та року виготовлення пропонується ціла лінійка бензинових і дизельних двигунів. Це бензинові двигуни 1.4 л (1360 см³) та 1.6 л (1587 см³) та дизельні та турбодизельні двигуни 1.8 л (1769 см³), 1.9 л (1868 см³ та 1905 см³) та 2.0 л (1997 см³). Протягом обмеженого періоду часу ранні моделі комплектувалися бензиновим двигуном 1.8 л (1761 см), але він не торкнуться цього Посібника. Всі двигуни - чотирициліндрові, з одним або двома верхніми розподільними валами. За роки виготовлення ці двигуни були випробувані на багатьох автомобілях Citroen та Peugeot. Всі двигуни як стандартне оснащення комбінуються з механічною коробкою передач, встановленою поперечно в передній частині автомобіля: коробка передач кріпиться до лівого кінця двигуна.
Автомобілі мають повністю незалежну передню підвіску зі стійками Макферсона, що поєднують у собі амортизатори та пружини. Попереду встановлений стабілізатор поперечної стійкості. Задня підвіска запозичена з модельного ряду Peugeot 405. Це напівнезалежна підвіска з торсіонами та поздовжніми важелями. У більшості моделей використовується кермовий механізм типу "рейка-шестірня", оснащений гідропідсилювачем.
В рамках модельного ряду пропонується широкий спектр стандартного та опційного (що поставляється за спеціальним замовленням) обладнання, що дозволяє задовольнити найвибагливіший смак. Це підсилювач кермового управління, система централізованого замикання дверей ("центральний замок"), іммобілайзер двигуна, електропривід склопідйомників, люк даху з електроприводом та подушки безпеки. На деяких моделях як опціонне або стандартне обладнання пропонуються антиблокувальна система гальм і кондиціонер.
За умови регулярного обслуговування відповідно до рекомендацій виробника цей автомобіль доведе вам свою надійність та економічність. Моторне відділення відрізняється вдалим компонуванням, що дозволяє забезпечити хороший доступ до всіх вузлів, що потребують досить частої уваги.
Про це Посібник
Мета цього Посібника полягає в тому, щоб допомогти вам використовувати автомобіль якнайкраще. Цього можна досягти кількома шляхами. Даний Посібник допоможе вам вирішити, яка робота має бути зроблена (навіть якщо ви збираєтесь доручити її спеціалістам станції технічного обслуговування). Крім того, воно надасть інформацію про поточне технічне обслуговування та підкаже логіку дій та перевірок у разі несправностей. Однак ми сподіваємося, що Ви скористаєтеся цим Посібником для самостійної роботи. При виконанні більш простих операцій це може виявитися навіть швидшим, ніж звернення на СТО, тому що вам доведеться двічі з'їздити туди: залишити та забрати автомобіль. Можливо, що для вас важливіша можливість заощадити, уникнувши оплати праці персоналу та накладних витрат станції.
Керівництво забезпечене малюнками та описами, що допомагають краще зрозуміти пристрій автомобіля та функції різних елементів. Дії описуються у чіткій покроковій послідовності. Це справедливо і для супровідних фотографій / малюнків. Ілюстрації мають нумерацію, що складається з номера параграфа та номера пункту, до якого відноситься конкретний малюнок (якщо у пункті більше одного малюнка, застосовується додаткова алфавітна нумерація).
Поняття "ліворуч" і "праворуч" відносяться до людини, яка сидить на місці водія і дивиться вперед.
Вказівка "Затягнути приписаним зусиллям" означає, що дане різьбове з'єднання має бути затягнуте за допомогою динамометричного ключа або ключа з кутовою шкалою моментом або на певний кут, регламентований "Специфікаціями", наведеними на початку кожного розділу.
