- nu utilizați benzină cu plumb într-o mașină echipată cu catalizator, deoarece plumbul va acoperi metalele prețioase din rețeaua catalizatorului, va reduce eficiența lor de conversie și, în cele din urmă, va dezactiva catalizatorul;
- păstrați întotdeauna sistemele de aprindere și combustibil în perfectă ordine;
- dacă se observă o aprindere greșită în timpul funcționării motorului, nu utilizați vehiculul până când defecțiunea nu este eliminată;
- nu porniți motorul prin remorcare;
- nu opriți contactul la turații mari ale motorului;
- nu folosiți mașina dacă din țeava de eșapament este vizibilă o urmă de fum albastru;
- după oprirea motorului, sistemul de evacuare continuă să emită o cantitate semnificativă de căldură pentru o perioadă lungă de timp, așa că trebuie evitată parcarea pe iarbă și frunze uscate;
- rețineți că catalizatorul este fragil, așa că evitați lovirea la demontarea catalizatorului sau a sistemului de evacuare.
Un catalizator folosit pe un vehicul bine reglat ar trebui să reziste între 100.000 și 150.000 km de vehicul.
Caroseria mașinii este echipată cu izolație termică față de catalizator. Este interzisă vopsirea izolației termice și a suprafețelor adiacente acesteia. Nu îndepărtați niciodată izolația termică de pe vehicul.