Pentru a evita deteriorarea catalizatorului, trebuie urmate următoarele recomandări:
- A) realimentați numai cu benzină fără plumb;
- b) Pornirea forțată a motorului prin împingerea sau remorcarea o singură dată și pe o distanță mai mică de 50 de metri, dar cel mai bine este să folosiți o baterie de amplificare în acest caz. Combustibilul nears, dacă este aprins, poate cauza supraîncălzirea și distrugerea catalizatorului. Dacă motorul este cald, atunci o pornire forțată de la o împingere sau remorcare nu este permisă deloc;
- V) Dacă motorul este greu de pornit, nu acţionaţi prea mult demarorul. La pornirea motorului, combustibilul este injectat continuu. În astfel de cazuri, trebuie să găsiți și să eliminați cauza defecțiunii;
- G) urmăriți cantitatea de combustibil din rezervor și nu o lăsați «devastare»;
- d) dacă se observă rateuri de aprindere, atunci turațiile mari ale motorului trebuie evitate și defecțiunea reparată imediat;
- e) instalați numai acele tipuri de bujii care sunt recomandate de producătorul vehiculului;
- și) nu efectuați teste de scânteie cu vârful bujiei scos:
- h) nu comparați cilindrii prin oprirea aprinderii în camera de ardere a unui cilindru. Cu o astfel de oprire, inclusiv cu ajutorul unui stand de testare a motorului, combustibilul nears intră în catalizator;
- Și) Nu parcați vehiculul peste frunze uscate sau iarbă. Sistemul de evacuare din zona catalizatorului este foarte fierbinte și emite căldură chiar și după ce motorul a fost oprit;
- La) atunci când realimentați și adăugați ulei de motor, acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că marcajul nivelului maxim de ulei de pe joja nu este depășit. Excesul de ulei din cauza arderii incomplete intră în catalizator și poate deteriora metalul prețios sau poate distruge complet catalizatorul.