Reducerea conținutului de oxizi de azot din gazele de eșapament ale motorului se realizează prin echiparea mașinii cu un sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
Sistemul asigură îndepărtarea unei părți din gazele de eșapament înapoi în camerele de ardere. Volumul gazelor de eșapament returnate pentru ardere este controlat de o supapă mecanică, care, la rândul său, este acționată de o supapă solenoidală.
Supapa solenoidală este controlată de un microprocesor. Acest principiu de funcționare al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament este controlat de un microprocesor. Acest principiu de funcționare a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament asigură stabilitatea motorului
Supapa mecanică este închisă și returul gazelor de eșapament nu se efectuează dacă motorul nu este cald și temperatura lichidului de răcire este scăzută. Același lucru se întâmplă atunci când motorul este la ralanti, când se conduce la turație mică sau când motorul nu are sarcină.