Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Demontarea
Opriți contactul și deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți și puneți deoparte rezervorul de lichid de frână.
Scoateți capacul decorativ al motorului.
Scoateți panoul transversal frontal.
Scoateți panoul de izolare fonică din dreapta.
(Vizualizați originalul pe site-ul web: peugeotbook)
Scoateți protecția compartimentului inferior al motorului.
Scoateți suportul de cuplu al suportului motorului.
Deconectați sistemul de evacuare.
Atenție! Elementul de conectare din țeava de eșapament trebuie protejat de orice deteriorare mecanică.
Instalați traversa 0102-D pentru a susține motorul. Agățați cârligul traversei de inelul de ridicare al motorului din dreapta.
Protejați interiorul radiatorului sistemului de răcire cu o foaie de carton tăiată la dimensiunea radiatorului.
Scoateți perna suportului motorului din dreapta.
Mișcați motorul înainte.
Figura 4.82. Supapă de recirculare a gazelor de eșapament (EGR): 1 - piulițe, 10 Nm; 2 - clemă; 3 - șuruburi, 10 Nm; 4 - tub; 5 - supapă de recirculare a gazelor de eșapament; 6 - conductă de alimentare cu aer de amplificare; 7 - șuruburi, 10 Nm
Scoateți șuruburile 3 și 7 (figura 4.82).
Deplasați conducta de alimentare cu aer de supraalimentare 6 spre dreapta.
Deconectați tubul 4.
Slăbiți și scoateți clema 2.
Deșurubați piulițele 1.
Demontați supapa 5 a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament.
Instalare
Atenție! La instalarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament, este necesar să utilizați cleme noi 2 (vezi Figura 4.82), clemele de montare a sistemului de evacuare și garnitura supapei.
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Curățați filetele șuruburilor de montare a conductei de admisie a turbocompresorului.
Curățați șuruburile 3 și 7.
Strângeți piulițele cu 1 până la 10 Nm.
Aplicați compus de blocare LOCTITE FRENETANCH pe filetul șuruburilor 3 și 7 pentru a preveni slăbirea acestora, apoi înșurubați și strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
Strângeți șuruburile de fixare a suportului motorului la 60 Nm.
Strângeți șuruburile de montare a barei stabilizatoare de pe partea subcadrului motorului la 40 Nm.
Strângeți șuruburile de montare a barei stabilizatoare de pe partea motorului la un cuplu de 55 N·m.