Retragere
Opriți contactul și deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
Scoateți și lăsați deoparte rezervorul de lichid de frână.
Scoateți capacul decorativ al motorului.
Scoateți panoul transversal frontal.
Scoateți panoul izolat fonic din dreapta.
Scoateți protecția inferioară a unui compartiment motor.
Scoateți suportul de montare a motorului cu reacție.
Deconectați sistemul de evacuare.
Atenţie! Elementul de conectare din conducta de evacuare trebuie protejat de orice deteriorare mecanică.
Montați traversa 0102-D pentru a sprijini motorul. Agățați prinderea barei transversale în inelul de ridicare al motorului din dreapta.
Protejați interiorul radiatorului sistemului de răcire cu o bucată de carton tăiată pentru a se potrivi radiatorului.
Scoateți plăcuța din dreapta pentru suportul motorului.
Deplasați motorul înainte.
Orez. 4,82. supapa EGR (EGR): 1 - nuci, 10 Nm; 2 - clema; 3 - bolț, 10 Nm; 4 - tub; 5 - supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament; 6 - conducta de alimentare cu aer de alimentare; 7 - șurub, 10 Nm
Scoateți șuruburile 3 și 7 (orez. 4,82).
Luați conducta 6 de alimentare cu aer de alimentare spre dreapta.
Deconectați tubul 4.
Slăbiți și scoateți clema 2.
Slăbiți piulițele 1.
Scoateți supapa 5 a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament.
Instalare
Atenţie! La instalarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament, trebuie să utilizați o nouă clemă 2 (vezi fig. 4,82), cleme de fixare a sistemului de eliberare a gazelor umplute și etanșare a supapei.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Curățați o sculptură a șuruburilor de fixare a unei conducte de ramificație la intrarea într-un turbocompresor.
Curățați șuruburile 3 și 7.
Strângeți piulițele cu 1 până la 10 Nm.
Acoperiți filetele șuruburilor 3 și 7 cu LOCTITE FRNETANCH pentru a preveni auto-slăbirea, înșurubați și strângeți șuruburile la 10 Nm.
Strângeți șuruburile suportului motorului la 60 Nm.
Strângeți șuruburile de fixare a barei stabilizatoare de pe partea laterală a subcadrului la 40 Nm.
Strângeți șuruburile de fixare a barei stabilizatoare de pe partea motorului la 55 Nm.