La vehiculele cu motoare diesel, un convertor catalitic oxidativ nereglat este utilizat pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament.
Reducerea conținutului de oxizi de azot din gazele de eșapament ale unui motor diesel se realizează prin instalarea unui sistem de recirculare a gazelor de eșapament pe mașină (EGR).
Prin supapa EGR a unui motor cald, o parte din gazele de eșapament sunt direcționate către camerele de ardere ale motorului, drept urmare temperatura de ardere scade și conținutul de oxizi de azot din gazele de eșapament scade.
Orez. 4,83. Sistem de evacuare la vehiculele cu motoare DW10TD: 1 - clema, 25 Nm
Elementele sistemului de evacuare sunt conectate prin cleme, ale căror șuruburi de fixare trebuie strânse cu un cuplu de 25 Nm (orez. 4,83).
După întreținerea și repararea sistemului de evacuare, verificați dacă sistemul este instalat liber, fără stres, cu spațiu suficient față de elementele caroseriei.
Atenţie! La îndepărtarea sistemului de evacuare, este necesar să se protejeze elementul de legătură din țeava de evacuare de orice deteriorare mecanică și contact cu orice produse corozive. Conectorul din conducta de evacuare nu trebuie să fie îndoit mai mult de 20°sau nealiniat cu 20 mm axial și 25 mm radial, în caz contrar se va deteriora.
Înainte de a reasambla elementele sistemului de evacuare, curățați îmbinările acestora cu hârtie abrazivă de resturile de etanșant și rugină.