La vehiculele cu motoare diesel, se utilizează un convertor catalitic de oxidare nereglabil pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament.
Reducerea conținutului de oxizi de azot din gazele de eșapament ale unui motor diesel se realizează prin instalarea pe vehicul a unui sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
Prin supapa EGR a unui motor cald, o parte din gazele de eșapament sunt direcționate în camerele de ardere ale motorului, ceea ce duce la o scădere a temperaturii de ardere și la o reducere a conținutului de oxizi de azot din gazele de eșapament.
Figura 4.83. Sistem de evacuare la vehiculele cu motoare DW10TD: 1 - clemă, 25 Nm
Componentele sistemului de evacuare sunt conectate cu cleme, ale căror șuruburi de montare trebuie strânse la un cuplu de 25 Nm (figura 4.83).
După revizia și repararea sistemului de evacuare, verificați dacă sistemul este instalat liber, fără tensiune, cu un spațiu liber suficient față de elementele caroseriei.
Atenție! La demontarea sistemului de evacuare, protejați elementul de conectare din țeava de evacuare de orice deteriorare mecanică și de contactul cu produse corozive. Elementul de conectare din țeava de admisie a gazelor de eșapament nu trebuie să fie îndoit la un unghi mai mare de 20° sau deplasat cu 20 mm în direcție axială și 25 mm în direcție radială, altfel se va deteriora.
Înainte de a reinstala componentele sistemului de evacuare, curățați îmbinările cu șmirghel pentru a îndepărta orice urmă de etanșare și rugină.