W pojazdach z silnikami Diesla stosuje się nieregulowany katalizator oksydacyjny w celu zmniejszenia toksyczności spalin.
Zmniejszenie zawartości tlenków azotu w spalinach silnika Diesla uzyskuje się poprzez zainstalowanie w samochodzie układu recyrkulacji spalin (EGR).
Przez zawór EGR w ciepłym silniku część spalin kierowana jest do komór spalania silnika, w wyniku czego temperatura spalania spada, a zawartość tlenków azotu w spalinach spada.
Ryż. 4,83. Układ wydechowy w pojazdach z silnikami DW10TD: 1 - zacisk, 25 Nm
Elementy układu wydechowego łączone są obejmami, których śruby mocujące należy dokręcić momentem 25 Nm (Ryż. 4,83).
Po serwisowaniu i naprawie układu wydechowego należy sprawdzić, czy układ jest montowany swobodnie, bez naprężeń, z wystarczającym luzem względem elementów nadwozia.
Uwaga! Podczas demontażu układu wydechowego należy zabezpieczyć element łączący w rurze wydechowej przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz kontaktem z produktami powodującymi korozję. Łącznik w rurze wydechowej nie może być wygięty o więcej niż 20°ani przesunięty o 20 mm w kierunku osiowym i 25 mm w kierunku promieniowym, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu.
Przed ponownym montażem elementów układu wydechowego należy oczyścić ich połączenia papierem ściernym z resztek szczeliwa i rdzy.