Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
Uwaga! Nie odłączaj złączy wtryskiwaczy podczas pracy silnika.
Wyłącz zapłon i odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy odczekać 30 sekund po zatrzymaniu silnika.
Zdejmij osłonę ozdobną z silnika.
Rysunek 4.69. Lokalizacja przewodów i złączy stykowych w silniku DW10TD: 1 - wiązka przewodów; 2 - podpora pompy do napełniania układu paliwem; 3 - wspornik ozdobnej osłony silnika; 4, 7, 8 - czujniki; Złącza 5-pinowe; 6 - rura do odzyskiwania oparów oleju; 9 - przewód doprowadzający paliwo
Odłączyć złącza stykowe od czujników 4, 7, 8 (rysunek 4.69).
Odłączyć złącza 5-pinowe od wtryskiwaczy.
Odsuń wiązkę przewodów 1 wtryskiwacza.
Odsunąć rurę 6 do odzyskiwania oparów oleju i pompę do napełniania układu paliwem.
Zdejmij wspornik 2 pompy wlewu paliwa.
Zdejmij wspornik 3 ozdobnej pokrywy silnika.
Za pomocą śrubokręta podnieś zatrzask i wyjmij rurę powrotną paliwa diesla.
Do czyszczenia nakrętek łączących przewody paliwowe wysokociśnieniowe i obszarów wokół nakrętek należy używać środka SODIMAC 35.
Rysunek 4.70. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia: 1 - nakrętka łącząca, 25 Nm; 2 - przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 3 - nakrętka łącząca, 28 Nm; A - sześciokąt na dyszy
Trzymanie sześciokątów A za pomocą klucza (rysunek 4.70) na wtryskiwaczach, za pomocą drugiego klucza odkręcić nakrętki łączące 1 mocujące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy.
Odkręć nakrętki łączące 3 mocujące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia do dystrybutora paliwa i zdejmij przewody paliwowe 2. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, zamknij przewody paliwowe i złączki na dystrybutorze paliwa odpowiednimi korkami.
Rysunek 4.71. Elementy mocujące wtryskiwacz: 1 - sworzeń oporowy wspornika wtryskiwacza; 2 - wspornik; 3 - śruba
Wyjmij śruby 3 (rysunek 4.71), zdejmij 2 wsporniki mocujące wtryskiwacza i 1 sworzeń oporowy wspornika mocującego wtryskiwacza.
Informacje zamieszczone na stronie internetowej: Peugeotbook.ru
Uwaga! Podczas szlifowania powierzchni styku głowicy cylindra, sworznie oporowe wsporników wtryskiwaczy należy wymienić na odpowiadające im sworznie o wymiarach naprawczych.
Ostrożnie wyjmij wtryskiwacze z głowicy cylindra.
Wyjąć tuleje uszczelniające (pomiędzy wtryskiwaczem a głowicą cylindra).
Zamknij gniazda wtryskiwaczy i dysze wtryskiwaczy odpowiednimi zatyczkami.
Instalacja
Uwaga! Podczas montażu wtryskiwaczy należy zastosować nowe przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i tuleje uszczelniające.
Zdjąć zaślepki gniazd wtryskiwaczy.
Zamontuj nowe tuleje uszczelniające na wtryskiwaczach.
Zamontuj wtryskiwacze na głowicy cylindra.
Zamontuj sworznie oporowe wspornika wtryskiwacza, wsporniki i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je na tym etapie ręcznie.
Podłącz przewody powrotne paliwa do wtryskiwaczy.
Zamontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia na wtryskiwaczach i rozdzielaczu paliwa, a następnie zabezpiecz je nakrętkami łączącymi, dokręcając je na tym etapie ręcznie.
Dokręć śruby mocujące wspornik wtryskiwacza momentem 35 Nm.
Dokręć wstępnie śruby mocujące nakrętki łączące momentem 24 Nm.
Dokręć nakrętki łączące 3 (zobacz rysunek 4.70) moment obrotowy 28 Nm.
Dokręć nakrętki łączące momentem 1 do 25 Nm.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Zajmować się programowaniem komputerów.
Uruchom silnik.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.