Wycofanie
Wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy odczekać 30 sekund po zatrzymaniu silnika.
Zdejmij ozdobną obudowę z silnika.
Ryż. 4,69. Lokalizacja przewodów i złączy w silniku DW10TD: 1 - wiązka przewodów; 2 - wspornik pompy do napełniania układu paliwem; 3 - wspornik ozdobnej obudowy silnika; 4, 7, 8 - czujniki; złącza 5-pinowe; 6 - rurka zatrzymująca opary oleju; 9 - rura doprowadzająca paliwo
Odłącz złącza od czujników 4, 7, 8 (patrz ryc. 4,69).
Odłączyć złącza 5 od wtryskiwaczy.
Odłożyć wiązkę przewodów dla 1 wtryskiwaczy.
Zdejmij rurkę 6 do wychwytywania oparów oleju i pompkę do napełniania układu paliwem.
Zdejmij wspornik pompy 2, aby napełnić układ paliwem.
Zdejmij wspornik 3 ozdobnej obudowy silnika.
Wyjmij rurkę 9 do zasilania paliwem.
Odłącz przewód powrotny ciśnienia oleju napędowego od pompy paliwowej.
Użyj SODIMAC 35 do oczyszczenia nakrętek łączących wysokociśnieniowe przewody paliwowe i wokół nakrętek.
Ryż. 4.76. Mocowanie pompy paliwa wysokiego ciśnienia: 1 - nakrętka łącząca, 25 Nm; 2 - przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 3 - nakrętka łącząca, 28 Nm; 4 - śruby; 5 - nakrętka; 6 - śruby; 7 - tylne wsporniki pompy paliwowej wysokiego ciśnienia
Trzymając sześciokąt A za pomocą klucza (Ryż. 4.76) na pompie paliwowej wysokiego ciśnienia odkręć nakrętkę łączącą 1 mocującą przewód paliwowy wysokiego ciśnienia 2 drugim kluczem.
Odkręcić nakrętkę łączącą 3 mocowania przewodu paliwowego 2 wysokiego ciśnienia do dystrybutora paliwa i wyjąć przewód paliwowy.
Wykręć śruby 6 i wyjmij je razem z podkładkami.
Zdejmij tylną podporę 7 wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Zamontuj belkę poprzeczną 0102-D, aby podeprzeć silnik. Zahacz zaczep poprzeczki o prawe ucho do podnoszenia silnika.
Zdejmij prawe mocowanie silnika.
Ryż. 4,77. Mocowanie koła pasowego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia: 1 - górna przednia osłona paska zębatego; 2 - nakrętka; 3 - specjalny pin 0188-V; 4 - dodatkowa piasta 0188-AB; 5 - śruba; 6 - specjalne narzędzie do mocowania koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Zdejmij górną przednią pokrywę 1 (Ryż. 4,77) pasek zębaty.
Za pomocą specjalnego sworznia 0188-V zablokuj koło pasowe pompy paliwa, aby się nie obracało i odkręć nakrętkę 2 mocującą koło pasowe.
Zamontować narzędzie specjalne 6 i dodatkową piastę 0188-AB 4 do montażu koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Dokręcić śruby mocujące narzędzia specjalnego momentem 6 do 40 Nm, a piastę dodatkową momentem 4 do 15 Nm.
Wykręć śruby 4 i nakrętkę 5 (patrz ryc. 4.76) mocowania pompy paliwa.
Wkręć śrubę 5 (patrz ryc. 4,77) mocując koło pasowe pompy paliwowej i wyjmij pompę paliwową wysokiego ciśnienia.
Instalacja
Usuń dodatkową piastę 0188-AB 4 (patrz ryc. 4,77) mocowanie koła pasowego wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Zamontować wysokociśnieniową pompę paliwową.
Ryż. 4,78. Lokalizacja śruby (1) i orzechy (2) mocowania pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Wkręć i dokręć śruby 1 i nakrętki 2 (Ryż. 4,78) mocowanie pompy paliwowej momentem 23 Nm.
Wkręcić i ręcznie dokręcić nakrętkę 2 (patrz ryc. 4,77) mocowanie koła pasowego wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Ryż. 4,68. Dystrybutor paliwa (Common Rail): 1, 2 - nakrętki łączące, 28 Nm; 3 - śruby, 23 Nm; 4, 7 - nakrętki łączące, 25 Nm; 5 - dystrybutor paliwa; 6 - rura wysokociśnieniowa; I - sześciokąt na złączce wylotu paliwa pod wysokim ciśnieniem; B - sześciokąt na dyszy
Zamontować przewód wysokiego ciśnienia 6 i zabezpieczyć go nakrętkami łączącymi 1 i 7 (patrz ryc. 4,68), dokręcając je na tym etapie ręcznie.
Wstępnie dokręcić śruby mocujące nakrętki łączące momentem 24 Nm.
Dokręcić nakrętkę łączącą 1 mocującą przewód wysokiego ciśnienia do przewodu paliwowego dystrybucji momentem 28 Nm.
Dokręcić nakrętki łączące 7 mocujące przewód wysokiego ciśnienia do pompy paliwa momentem 25 Nm.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Dokręć śruby 6 (patrz ryc. 4.76) mocowanie tylnego wspornika pompy paliwa momentem 23 Nm.
Dokręć nakrętkę 2 (patrz ryc. 4,77) mocowanie koła pasowego wysokociśnieniowej pompy paliwowej momentem 50 Nm.
Dokręcić śrubę dwustronną pompy paliwa wysokiego ciśnienia do wspornika momentem 65 Nm.
Dokręcić śrubę mocowania silnika momentem 60 Nm.
Napełnij obwód paliwem za pomocą ręcznej pompki zalewowej.
Zajmuj się programowaniem komputerowym.
Uruchom silnik.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.