Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
Wyłącz zapłon i odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy odczekać 30 sekund po zatrzymaniu silnika.
Zdejmij osłonę ozdobną z silnika.
Rysunek 4.69. Lokalizacja przewodów i złączy stykowych w silniku DW10TD: 1 - wiązka przewodów; 2 - podpora pompy do napełniania układu paliwem; 3 - wspornik ozdobnej osłony silnika; 4, 7, 8 - czujniki; Złącza 5-pinowe; 6 - rura do odzyskiwania oparów oleju; 9 - przewód doprowadzający paliwo
Odłączyć złącza stykowe od czujników 4, 7, 8 (zobacz rysunek 4.69).
Odłączyć złącza 5-pinowe od wtryskiwaczy.
Odsuń wiązkę przewodów 1 wtryskiwacza.
Odsunąć rurę 6 do odzyskiwania oparów oleju i pompę do napełniania układu paliwem.
Zdejmij wspornik 2 pompy wlewu paliwa.
Zdejmij wspornik 3 ozdobnej pokrywy silnika.
Zdejmij przewód doprowadzający paliwo 9.
Odłączyć przewód powrotny ciśnienia oleju napędowego od pompy paliwa.
Wyczyść nakrętki łączące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia oraz obszar wokół nich za pomocą preparatu SODIMAC 35.
Rysunek 4.76. Montaż pompy paliwa wysokiego ciśnienia: 1 - nakrętka łącząca, 25 Nm; 2 - przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 3 - nakrętka łącząca, 28 Nm; 4 - śruby; 5 - orzech; 6 - śrub; 7 - tylne podparcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Trzymając klucz imbusowy A za pomocą klucza (rysunek 4.76) w przypadku pompy paliwa wysokociśnieniowego odkręć za pomocą drugiego klucza nakrętkę łączącą 1 mocującą przewód paliwa wysokociśnieniowego 2.
Odkręcić nakrętkę łączącą 3 mocującą przewód paliwowy wysokiego ciśnienia 2 do rozdzielacza paliwa i wyjąć przewód paliwowy.
Odkręcić śruby 6 i wyjąć je wraz z podkładkami.
Zdejmij tylną podporę 7 pompy paliwa wysokociśnieniowego.
Zamontuj poprzeczkę 0102-D, aby podeprzeć silnik. Zaczep hak poprzeczki o prawy uchwyt do podnoszenia silnika.
Zdejmij prawe mocowanie silnika.
Rysunek 4.77. Mocowanie koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia: 1 - górna przednia osłona paska zębatego; 2 - orzech; 3 - specjalny pin 0188-V; 4 - dodatkowa piasta 0188-AB; 5 - śruba; 6 - przyrząd specjalny do mocowania koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Zdejmij górną przednią pokrywę 1 (rysunek 4.77) pasek zębaty.
Za pomocą specjalnego sworznia 0188-V zabezpieczyć koło pasowe pompy paliwa przed obracaniem się i odkręcić nakrętkę 2 mocującą koło pasowe.
Zamontuj specjalne narzędzie 6 i dodatkową piastę 0188-AB 4, aby zabezpieczyć koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Dokręć 6 śrub mocujących specjalnego narzędzia momentem 40 Nm, a 4 śruby dodatkowej piasty momentem 15 Nm.
Odkręcić śruby 4 i nakrętkę 5 (zobacz rysunek 4.76) mocowania pompy paliwa.
Wkręć śrubę 5 (zobacz rysunek 4.77) mocowanie koła pasowego pompy paliwa i wyjmij pompę paliwa wysokiego ciśnienia.
Instalacja
Zdejmij dodatkową piastę 0188-AB 4 (zobacz rysunek 4.77) mocowania kół pasowych pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
Zamontuj pompę paliwa wysokiego ciśnienia.
Rysunek 4.78. Położenie śrub (1) i nakrętek (2) mocujących pompę paliwa wysokiego ciśnienia
Wkręć i dokręć śruby 1 i nakrętki 2 (rysunek 4.78) moment dokręcania pompy paliwa 23 Nm.
Wkręć i dokręć nakrętkę 2 ręcznie (zobacz rysunek 4.77) mocowania kół pasowych pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
Rysunek 4.68. Dystrybutor paliwa (Common Rail): 1, 2 - nakrętki łączące, 28 Nm; 3 - śruby, 23 Nm; 4, 7 - nakrętki łączące, 25 Nm; 5 - dystrybutor paliwa; 6 - rura wysokiego ciśnienia; A - sześciokąt na złączce wylotu paliwa wysokiego ciśnienia; B - sześciokąt na dyszy
Zamontuj rurę wysokiego ciśnienia 6 i zabezpiecz ją nakrętkami łączącymi 1 i 7 (zobacz rysunek 4.68), na tym etapie należy je dokręcić ręcznie.
Dokręć wstępnie śruby mocujące nakrętki łączące momentem 24 Nm.
Dokręć nakrętkę łączącą 1 mocującą przewód wysokociśnieniowy do przewodu dystrybucji paliwa momentem 28 N·m.
Dokręć nakrętki łączące 7 mocujące przewód wysokociśnieniowy do pompy paliwa momentem 25 N·m.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Dokręć śruby 6 (zobacz rysunek 4.76) mocowanie tylnego wspornika pompy paliwa momentem 23 Nm.
Dokręć nakrętkę 2 (zobacz rysunek 4.77) dokręcanie koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia momentem 50 Nm.
Dokręć śrubę mocującą pompę paliwa wysokiego ciśnienia do wspornika momentem dokręcania 65 Nm.
Dokręć śrubę mocującą silnik momentem 60 Nm.
Napełnij układ paliwem przy użyciu ręcznej pompy zalewowej.
Zajmować się programowaniem komputerów.
Uruchom silnik.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.