Silniki Diesla wyposażone są w układ podgrzewania paliwa.
Warunki pracy z systemem zasilania SIEMENS
Uwaga! Do oleju napędowego nie wolno dodawać dodatków, takich jak środek czyszczący układ paliwowy.
Środki bezpieczeństwa
Wszelkie prace przy układzie wtrysku paliwa muszą być wykonywane zgodnie z ustalonymi wymaganiami i przepisami, które zapewniają zapobieganie awariom i ochronę środowiska.
Prace muszą być wykonywane przez specjalnie przeszkolony personel, który zna zalecenia dotyczące bezpieczeństwa i środki ostrożności, jakie należy podjąć.
Biorąc pod uwagę bardzo wysokie ciśnienia (1500 barów) wytwarzane w układzie paliwowym, należy postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami:
- palenie tytoniu jest zabronione w bezpośrednim sąsiedztwie układu hydraulicznego wysokiego ciśnienia podczas pracy;
- zabrania się pracy w pobliżu otwartego ognia lub przedmiotów iskrzących;
- zabrania się wykonywania prac przy układzie paliwowym hydraulicznym wysokiego ciśnienia podczas pracy silnika;
- przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy odczekać 30 sekund po zatrzymaniu silnika.
Przy włączonym silniku:
- zawsze trzymaj się poza zasięgiem strumienia paliwa, który może przypadkowo wydostać się z dyszy, gdyż może to spowodować poważne obrażenia;
- trzymaj ręce z dala od nieszczelności przewodów paliwowych pod wysokim ciśnieniem.
Miejsce pracy musi być czyste i oddalone od innych pojazdów. Części zdemontowane podczas napraw muszą być przechowywane w miejscach zabezpieczonych przed pyłem.
Uwaga! Nie odłączaj złączy od wtryskiwaczy ani komputera, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika.
Przed przystąpieniem do pracy przy układzie paliwowym należy wyczyścić następujące elementy układu paliwowego:
- filtr paliwa;
- pompa paliwowa wysokiego ciśnienia;
- dystrybutor paliwa (Common Rail);
- przewody paliwowe wysokiego ciśnienia;
- wtryskiwacze.
Natychmiast po demontażu należy zatkać przewody wysokiego ciśnienia, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu wysokiego ciśnienia.
Rysunek 4.67. Elementy pompy paliwowej wysokiego ciśnienia SIEMENS: 1 - przyłącze przewodu zasilającego pompę paliwa; 2 - elektromagnetyczny zawór regulacji objętości; 3 - śruba powrotna paliwa; 4 - elektromagnetyczny zawór regulacji ciśnienia; 5 - króciec wylotowy paliwa wysokiego ciśnienia; 6 - pompa paliwa wysokiego ciśnienia
Nie odłączać ani nie wyjmować z pompy paliwowej 6 (zobacz rysunek 4.67) wysokie ciśnienie następujące elementy:
- elektromagnetyczny zawór sterujący ciśnieniem 4;
- zawór elektromagnetyczny regulacji objętości 2;
- króciec wylotowy paliwa wysokociśnieniowego 5;
- złączka przewodu zasilającego pompy paliwa 1;
- śruba powrotu paliwa 3.
Zabrania się odłączania czujnika wysokiego ciśnienia od końcówki rozdzielacza paliwa.
Uwaga! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy silniku należy odczytać pamięć sterownika układu wtryskowego.
Zabrania się odłączania lub wyjmowania następujących podzespołów wtryskiwacza:
- rozpylać;
- uzwojenie zaworu elektromagnetycznego;
- odkręcić lub poluzować nakrętki sześciokątne.
Podczas wymiany jednostki sterującej układu paliwowego konieczna jest inicjalizacja układu blokady silnika.
Aby przeprowadzić inicjalizację, muszą być spełnione następujące warunki:
- mieć kod dostępu do modułu analogowego (zapisane na karcie poufnej klienta);
- mam nowy sterownik układu paliwowego i narzędzie diagnostyczne;
Uwaga! Nie czyść końcówki dyszy wtryskiwacza z osadów węglowych ani nie używaj do tego celu oleju napędowego ani ultradźwięków. Wszelkie prace związane z przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia muszą być zawsze połączone z ich obowiązkową wymianą.
- zainicjuj jednostkę sterującą silnika;
- wykonać telekodowanie sterownika silnika.
Telekodowanie odbywa się przy użyciu urządzeń diagnostycznych.
Aktualizacji oprogramowania komputerowego dokonuje się poprzez pobranie go z DIAG 2000.
Uwaga! Zamiana komputerów wtrysku paliwa w dwóch pojazdach uniemożliwi uruchomienie silnika.
Aby odblokować komputer układu wtrysku paliwa:
- włącz zapłon;
- poczekaj, aż zgaśnie kontrolka uruchomienia silnika;
- odłączyć komputer układu wtryskowego;
- wyłącz zapłon.