На дызельных рухавіках прадугледжана сістэма падагрэву паліва.
Умовы правядзення работ з сістэмай харчавання SIEMENS
Увага! У дызельнае паліва забаронена дадаваць асадкі, такія як ачышчальнік паліўнай сістэмы.
Меры бяспекі
Усе працы з сістэмай упырску паліва павінны праводзіцца ў адпаведнасці з усталяванымі патрабаваннямі і правіламі, якія забяспечваюць прадухіленне няшчасных выпадкаў і абарону навакольнага асяроддзя.
Работы павінны праводзіцца спецыяльна навучаным персаналам, які ведае рэкамендацыі ў галіне бяспекі і меры, якія неабходна прымаць.
Улічваючы вельмі высокія ціскі (1500 бар), якія ствараюцца ў паліўнай сістэме, выконвайце наступныя рэкамендацыі:
- забаронена курэнне ў непасрэднай блізкасці ад гідраўлічнага контуру высокага ціску падчас правядзення прац;
- забаронена працаваць паблізу адкрытага полымя або іскрыстых аб'ектаў;
- забаронена праводзіць працы з гідраўлічным паліўным контурам высокага ціску пры які працуе рухавіку;
- перш чым пачынаць любыя працы з паліўнай сістэмай, пачакайце 30 з пасля прыпынку рухавіка.
Пры які працуе рухавіку:
- заўсёды знаходзіцеся па-за межамі дасяжнасці бруі паліва, якая можа выпадкова вырвацца з фарсункі, паколькі гэта можа прывесці да сур'ёзнай траўмы;
- не набліжайце рукі да месца ўцечак паліўнага контуру высокага ціску.
Месца правядзення прац павінна быць чыстым і выдаленае ад зоны прац з іншымі аўтамабілямі. Дэталі, якія здымаюцца пры рамонце, павінны захоўвацца ў месцах, абароненых ад пылу.
Увага! Не адключайце кантактныя раздымы ад фарсунак і кампутара, бо гэта можа вывесці з ладу рухавік.
Перш чым прыступіць да працы з паліўнай сістэмай, ачысціце наступныя элементы сістэмы харчавання:
- паліўны фільтр;
- паліўная помпа высокага ціску;
- размеркавальнік паліва (Common Rail);
- паліўныя трубкі высокага ціску;
- фарсункі.
Адразу ж пасля зняцця зачыніце коркамі трубкі высокага ціску, каб выключыць трапленне бруду ў контур высокага ціску.
Малюнак 4.67. Элементы паліўнай помпы высокага ціску SIEMENS: 1 - штуцэр сілкавальнай трубкі паліўнай помпы; 2 - электрамагнітны клапан кантролю аб'ёму; 3 - шруба вяртання паліва; 4 - электрамагнітны клапан кантролю ціску; 5 - штуцэр выхаду паліва пад высокім ціскам; 6 - паліўная помпа высокага ціску
Забаронена адлучаць ці здымаць з паліўнай помпы 6 (гл. малюнак 4.67) высокага ціску наступныя элементы:
- электрамагнітны клапан кантролю ціску 4;
- электрамагнітны клапан кантролю аб'ёму 2;
- штуцэр выхаду паліва пад высокім ціскам 5;
- штуцэр сілкавальнай трубкі паліўнай помпы 1;
- шруба вяртання паліва 3.
Забаронена адлучаць датчык высокага ціску ад тарца размеркавальніка паліва.
Увага! Перад правядзеннем любых прац з рухавіком правядзіце счытванне памяці блока кіравання сістэмай упырску.
Забаронена адлучаць ці здымаць з фарсункі наступныя элементы:
- распыляльнік;
- абмотку электрамагнітнага клапана;
- паварочваць ці адлучаць шасцігранныя гайкі.
Пры замене блока кіравання паліўнай сістэмы неабходна правесці ініцыялізацыю сістэмы блакавання рухавіка.
Для правядзення ініцыялізацыю неабходна выканаць наступныя ўмовы:
- мець код доступу да аналагавага модуля (запісаны на канфідэнцыйнай картцы кліента);
- мець новы блок кіравання паліўнай сістэмай і дыягнастычны прыбор;
Увага! Забаронена счышчаць нагар з наканечніка распыляльніка фарсункі, а таксама праводзіць ачыстку з дапамогай дызельнага паліва ці ўльтрагуку. Усе працы з паліўнымі трубкамі высокага ціску заўсёды павінны суправаджацца іх абавязковай заменай.
- правесці ініцыялізацыю блок кіравання рухавіком;
- правесці тэлекадоўку блока кіравання рухавіком.
Правядзенне тэлекадоўкі выконваецца з дапамогай дыягнастычных прынад.
Абнаўленне праграмнага забеспячэння кампутара ажыццяўляецца шляхам загрузкі з DIAG 2000.
Увага! Замена месцамі кампутараў сістэмы ўпырску на двух аўтамабілях прыводзіць да немагчымасці пуску рухавіка.
Для разблакоўкі кампутара сістэмы ўпырску паліва:
- уключыце запальванне;
- дачакайцеся, калі патухне сігналізатар пуску рухавіка;
- адлучыце кампутар сістэмы ўпырску;
- выключыце запальванне.