Dizelski motori opremljeni su sustavom grijanja goriva.
Uvjeti za rad sa SIEMENS sustavom napajanja
Oprez! Zabranjeno je dodavanje aditiva u dizelsko gorivo poput sredstva za čišćenje sustava goriva.
Sigurnosne mjere
Svi radovi na sustavu ubrizgavanja goriva moraju se provoditi u skladu s utvrđenim zahtjevima i propisima koji osiguravaju sprječavanje nesreća i zaštitu okoliša.
Radove mora obavljati posebno obučeno osoblje koje je upoznato sa sigurnosnim preporukama i mjerama koje treba poduzeti.
S obzirom na vrlo visoke tlakove (1500 bara) koji se stvaraju u sustavu goriva, slijedite ove preporuke:
- pušenje je zabranjeno u neposrednoj blizini visokotlačnog hidrauličkog kruga tijekom rada;
- zabranjeno je raditi u blizini otvorenog plamena ili predmeta koji iskre;
- zabranjeno je obavljati radove na visokotlačnom hidrauličnom krugu goriva dok motor radi;
- prije početka bilo kakvih radova na sustavu goriva, pričekajte 30 sekundi nakon što se motor zaustavi.
S upaljenim motorom:
- uvijek držite se izvan dohvata mlaza goriva koji bi mogao slučajno izaći iz mlaznice, jer to može uzrokovati ozbiljne ozljede;
- držite ruke dalje od curenja iz visokotlačnih vodova za gorivo.
Radno područje mora biti čisto i udaljeno od drugih vozila. Dijelovi uklonjeni tijekom popravaka moraju se skladištiti na mjestima zaštićenim od prašine.
Oprez! Ne odspajajte konektore s injektora ili računala, jer to može oštetiti motor.
Prije rada na sustavu goriva, očistite sljedeće komponente sustava goriva:
- filter goriva;
- visokotlačna pumpa za gorivo;
- distributer goriva (Common Rail);
- visokotlačne cijevi za gorivo;
- injektori.
Odmah nakon uklanjanja, začepite visokotlačne cijevi kako biste spriječili ulazak prljavštine u visokotlačni krug.
Slika 4.67. Elementi visokotlačne pumpe za gorivo SIEMENS: 1 - spojnica dovodne cijevi pumpe za gorivo; 2 - elektromagnetski ventil za regulaciju volumena; 3 - vijak za povrat goriva; 4 - elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka; 5 - nastavak za visokotlačni izlaz goriva; 6 - visokotlačna pumpa za gorivo
Ne odspajajte ili skidajte s pumpe za gorivo 6 (vidi sliku 4.67) visoki tlak sljedeći elementi:
- elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka 4;
- solenoidni ventil za regulaciju volumena 2;
- izlazna bradavica za gorivo visokog tlaka 5;
- nazuvica dovodne cijevi pumpe za gorivo 1;
- vijak za povrat goriva 3.
Zabranjeno je odspajanje senzora visokog tlaka s kraja razvodnika goriva.
Oprez! Prije bilo kakvih radova na motoru, pročitajte memoriju upravljačke jedinice sustava ubrizgavanja.
Zabranjeno je odspajanje ili uklanjanje sljedećih komponenti s injektora:
- sprej;
- namota solenoidnog ventila;
- okrenite ili otpustite šesterokutne matice.
Prilikom zamjene upravljačke jedinice sustava goriva potrebno je inicijalizirati sustav blokiranja motora.
Za provođenje inicijalizacije moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
- imati pristupni kod za analogni modul (zabilježeno na povjerljivoj kartici klijenta);
- imam novu upravljačku jedinicu sustava goriva i dijagnostički alat;
Oprez! Ne čistite naslage ugljika s vrha mlaznice injektora, niti koristite dizelsko gorivo ili ultrazvuk za čišćenje. Svi radovi s visokotlačnim vodovima goriva moraju uvijek biti popraćeni njihovom obveznom zamjenom.
- inicijalizirajte upravljačku jedinicu motora;
- izvršiti telekodiranje upravljačke jedinice motora.
Telekodiranje se provodi pomoću dijagnostičkih uređaja.
Ažuriranje računalnog softvera vrši se preuzimanjem s DIAG 2000.
Oprez! Zamjena računala za ubrizgavanje goriva na dva vozila spriječit će pokretanje motora.
Za otključavanje računala sustava ubrizgavanja goriva:
- uključite paljenje;
- pričekajte dok se indikator pokretanja motora ne ugasi;
- odspojite računalo sustava ubrizgavanja;
- isključite paljenje.