Злітую астуджальную вадкасць неабходна сабраць і ўтылізаваць.
Увага! Пры адчыненні вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку неабходна выконваць асцярожнасць, бо якія выходзяць пары могуць прывесці да моцных апёкаў. Для гэтага зачыніце вечка пашыральнага бачка тоўстым пластом тканіны і павольна адкруціце яе да з'яўлення шыпячага гуку. Пасля спынення шыпення павольна адкруціце і зніміце вечка з пашыральнага бачка.
Зліў астуджальнай вадкасці варта ажыццяўляць на халодным рухавіку.
Зніміце вечка пашыральнага бачка.
Мал. 4.62. Размяшчэнне элементаў сістэмы астуджэння: 1 - впускной патрубак; 2 - кантактны раз'ём; 3 - ніт; 4, 5 - хамуты мацавання шлангаў сістэмы астуджэння
Прыслабце хамуты 4 і 5 (мал. 4.62) мацаванні шлангаў сістэмы астуджэння.
Вывярніце ніт 3.
Адлучыце кантактны раз'ём 2.
Зніміце впускной патрубак 1 сістэмы астуджэння.
Усталюеце пад рухавіком прыёмны паддон для збору астуджальнай вадкасці.
Мал. 4.63. Размяшчэнне заглушак (A і B) для выдалення паветра з сістэмы астуджэння
Вывярніце заглушкі A і B (мал. 4.63) для выдалення паветра з сістэмы астуджэння.
Мал. 4.64. Размяшчэнне заглушак (C і D) для выдалення паветра з сістэмы астуджэння на аўтамабілях з фільтрам цвёрдых часціц
На аўтамабілях з фільтрам цвёрдых часціц вывярніце заглушкі C і D (мал. 4.64) для выдалення паветра з сістэмы астуджэння.
Мал. 3.46. Размяшчэнне ніжняга патрубка (1) радыятара
Прыслабце хамут, зніміце шланг з ніжняга патрубка радыятара (гл. мал. 3.46), зліце астуджальную вадкасць з радыятара і шланга.
Мал. 4.65. Размяшчэнне коркі (1) зліву астуджальнай вадкасці на блоку цыліндраў
Вывярніце разьбовую корак 1 (мал. 4.65) і зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў. Пасля зліву астуджальнай вадкасці ўкруціце корак на месца і падлучыце ніжні шланг радыятара.
Калі астуджальная вадкасць моцна забруджана, прамыйце сістэму астуджэння. Бо астуджальную вадкасць немагчыма зліць цалкам з сістэмы астуджэння, рэкамендуецца кожны раз пры сліве астуджальнай вадкасці прамываць сістэму астуджэння.
Мал. 3.47. Устаноўка на пашыральны бачок спецыяльнай ёмістасці 0173/2 (1) для залівання астуджальнай вадкасці
Замест вечка пашыральнага бачка ўкруціце адмысловую ёмістасць 1 (мал. 3.47) 0173/2 для залівання астуджальнай вадкасці. Гэта неабходна для таго, каб цалкам запоўніць сістэму астуджэння рухавіка астуджальнай вадкасцю і выдаліць з яе паветра. Пры адсутнасці спецыяльнай ёмістасці яе можна вырабіць самастойна.
Павольна залівайце астуджальную вадкасць BASF GLYSANTIN G33-23F або GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 у сістэму астуджэння.
Астуджальную вадкасць залівайце ў пашыральны бачок датуль, пакуль яна не будзе выцякаць праз адтуліну для заглушак выдалення паветра. Навінціце заглушкі A і B (гл. мал. 4.63), C і D (гл. мал. 4.64).
Для належнай прапампоўкі сістэмы астуджэння адмысловая ёмістасць 1 (мал. 3.47) 0173/2 для залівання астуджальнай вадкасці павінна быць запоўненая да адзнакі 1 л.
Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць пры частаце кручэння каленчатага вала 1500-2000 мін⁻¹ да заканчэння другога цыклу астуджэння (уключэнне-выключэнне вентылятара радыятара). Пры гэтым падтрымлівайце ўзровень вадкасці на адзнацы 1 л.
Заўвага. Калі ў сістэму астуджэння была залітая астуджальная вадкасць, не рэкамендаваная вытворцам, зліце яе з сістэмы астуджэння. Заліце ў сістэму астуджэння чыстую ваду, пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу 2 мін. Зліце ваду з сістэмы астуджэння і праз пашыральны бачок прадуйце сістэму астуджэння рухавіка сціснутым паветрам. Заліце свежую, рэкамендаваную вытворцам астуджальную вадкасць.
Спыніце рухавік.
Зніміце адмысловую ёмістасць 1 (гл. мал. 3.47) 0173/2 для залівання астуджальнай вадкасці і накруціце вечка пашыральнага бачка.
Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.
На гарачым рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца на ўзроўні пазнакі max, на халодным рухавіку - паміж пазнакамі "Max" і "Min".