Рэкамендацыі па зняцці сілавога агрэгата
Перад пачаткам працы ўважліва азнаёмцеся з дадзеным раздзелам.
Калі рухавік здымаюць для рамонту, неабходна абраць месца для правядзення прац, забяспечыць прастору для абслугоўвання і захоўванні запчастак. Рамонт рэкамендуецца праводзіць на станцыі тэхабслугоўвання або ў гаражы з роўнай гарызантальнай падлогай з чыстым цвёрдым пакрыццём.
Перад здыманнем ачысціце ад забруджванняў і вымыйце рухавік і маторны адсек. Для зняцця выкарыстоўвайце грузапад'ёмны механізм, які дазваляе бяспечна паднімаць сілавы агрэгат.
Калі вы здымаеце сілавы агрэгат упершыню, неабходна запрасіць дасведчанага адмыслоўца. Некаторыя працы варта выконваць з памагатым.
Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці рухавіка будуць пашкоджаны або разрэзаны, пры зборцы рухавіка замяняюць новымі.
У залежнасці ад года выраба і камплектацыі аўтамабіля ў маторным адсеку могуць па-рознаму размяшчацца электрычныя правады, трубаправоды і шлангі. Таму перад адлучэннем кантактных раздымаў і разлучэннем трубаправодаў ці шлангаў рэкамендуецца прамаркіраваць іх ліпкай стужкай.
Рухавік здымаецца наперад разам са каробкай перадач.
Злітую астуджальную вадкасць неабходна сабраць і ўтылізаваць.
Зняцце
Усе рухавікі
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Выключыце запальванне і адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Зніміце ніжнюю абарону маторнага адсека.
Зліце астуджальную вадкасць.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зліце з рухавіка маторнае масла.
Зніміце перадпакоі колы.
Зніміце перадпакоі грязезащитные шчыткі.
Адлучыце ад скрынкі перадач шарніры роўных кутніх хуткасцяў прывадаў колаў.
Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
Рухавік DW10TD
Адлучыце выпускны калектар ад турбакампрэсара.
Рухавік DW10ATED
Зніміце фільтр цвёрдых часціц.
Зніміце папярэдні каталітычны нейтралізатар.
Усе рухавікі
Мал. 4.3. Трубка сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў: 1 - металічны ўшчыльняльнік; 2 - ушчыльняльнае кольца
Мал. 4.42. Размяшчэнне кампрэсара кандыцыянера ў маторным адсеку рухавіка DW10TD: 1 - кампрэсар кандыцыянера; 2 - рэактыўны кранштэйны; 3 - супрацьударны ўзмацняльнік падматорнай рамы; 4 - адбойнік
Адкруціце гайку, выміце ніт і зніміце рэактыўны кранштэйны 2 (мал. 4.42) і 2 (мал. 4.3) падвескі рухавіка.
Рухавік DW10ATED
Мал. 4.43. Размяшчэнне кампрэсара ў маторным адсеку з рухавіком DW10АТЕD: 1 - кампрэсар кандыцыянера; 2 - рэактыўны кранштэйны; 3 - паветраны патрубак на вынахадзе з турбакампрэсара; 4 - ахаладжальнік паветра; 5 - отбойник супрацьударнага ўзмацняльніка 6 - подмоторная рама
Зніміце паветраны патрубак 4 (гл. мал. 4.43) да ахаладжальніка паветра.
Зніміце паветраны патрубак 3 на вынахадзе з турбакампрэсара.
Усе рухавікі
Зніміце супрацьударны ўзмацняльнік 3 (гл. мал. 4.42) падматорнай рамы.
Зніміце адбойнік 4.
Мал. 4.44. Размяшчэнне дэталяў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком DW10TD: 1, 2 - дэкаратыўныя вечкі; 3 - паветраны фільтр; 4 - акумулятарная батарэя
Мал. 4.45. Размяшчэнне дэталяў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком DW10АTЕD: 1 - паветраны патрубак на вынахадзе з ахаладжальніка; 2 - дэкаратыўныя вечкі; 3 - патрубак радыятара ацяпляльніка; 4 - шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 5 - кантактны раз'ём; 6, 7 - трубкі; 8 - датчык; 9 - паляць правадоў
Зніміце дэкаратыўныя накрыўкі 1 і 2 (мал. 4.44), 3 (мал. 4.45).
Зніміце акумулятарную батарэю 4 (гл. мал. 4.43) і яе кранштэйн. Доступ да аднаго з нітаў мацавання кранштэйна магчымы праз арку левага кола.
Зніміце паветраны фільтр 3.
Рухавік DW10ATED
Мал. 4.46. Размяшчэнне дэталяў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком DW10АTЕD: 1 - паветраны патрубак на вынахадзе з ахаладжальніка; 2 - дэкаратыўныя вечкі; 3, 6, 7, 9 - джгуты правадоў; 4, 5, 6, 7 - кантактныя раздымы; 8 - датчык
Адлучыце і адвядзіце ў бок джгуты правадоў 3, 6, 7, 9 (мал. 4.46), кантактныя раздымы 4, 5, 6, 7 і датчык 8.
Рухавік DW10TD
Адлучыце 32-кантактны электрычны раз'ём, шэрага колеру, і 48-кантактны электрычны раз'ём, карычневага колеру, ад блока кіравання рухавіком.
Мал. 4.47. Месцы падлучэння да сілавога агрэгата трасоў (1 і 3) і кантактных раздымаў (2)
Адлучыце ад рухавіка троса 1 і 3 (мал. 4.47) і кантактны раз'ём 2, чорнага колеру.
Усе рухавікі
Пры наяўнасці зніміце абмывальнікі фар.
Зніміце пярэдні бампер і фары.
Зніміце верхнюю папярочную перадпакой панэль.
Зніміце трос акселератара і датчык становішча педалі акселератара.
Зніміце блок сістэмы перадпускавога падагрэву.
Зніміце і адвядзіце ў бок замак капота.
Выкарыстоўваючы прынады для вызвалення шарніраў 0216-G1 дыяметрам 10 мм і 0216-G2 дыяметрам 13 мм, вызваліце шарніры прывада пераключэння перадач.
Адлучыце і адвядзіце ў бок шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў 4 (гл. мал. 4.45) і патрубкі радыятара ацяпляльніка 3.
Адлучыце трубкі падачы і звароту паліва. Для таго каб у паліўную сістэму не патрапіла бруд, зачыніце канцы трубак падыходнымі коркамі.
Адлучыце кантактны раз'ём вентылятара радыятара.
Рухавік DW10ATED
Зніміце ахаладжальнік які паступае ў рухавік паветра.
Усе рухавікі
Зніміце радыятар сістэмы астуджэння.
Зніміце перадпакой панэль.
Зніміце ніжнюю папярочку пярэдняй панэлі.
Вывярніце ніты і, не адлучаючы шлангі, адвядзіце ў бок і замацуеце кандэнсатар сістэмы кандыцыянавання паветра.
Вывярніце балты і, не адлучаючы шлангі, адвядзіце ў бок і замацуеце кампрэсар 1 (гл. мал. 4.42) сістэмы кандыцыянавання паветра.
Увага! Контур астуджэння сістэмы кандыцыянавання не выкрывайце.
Зніміце і, не адлучаючы шлангі, адвядзіце ў бок і замацуеце працоўны цыліндр счаплення.
Усталюеце дамкрат з платформай пад сілавы агрэгат і праз якія падтрымліваюць стойкі замацуеце рухавік на платформе.
Мал. 4.21. Размяшчэнне нітаў (1) мацавання правага кранштэйна падвескі рухавіка (2)
Вывярніце балты 1 (гл. мал. 4.21) мацаванні і зніміце правую апору рухавіка.
Мал. 3.53. Размяшчэнне нітаў (1) і гайкі (2) мацаванні левай прамежкавай апоры сілавога агрэгата
Вывярніце балты 1 (гл. мал. 3.53) і гайку 2 мацаванні левай прамежкавай апоры сілавога агрэгата і зніміце апору.
Зніміце эластычную пракладку з левай апоры.
З дапамогай апраўкі для зняцця восі падвескі каробкі перадач 0317-AB зніміце вось левай апоры.
Пераканайцеся, што ўсе правады, шлангі, патрубкі і трубаправоды адлучаны ад рухавіка.
Зніміце сілавы агрэгат, сочачы за тым, каб не ўчапіць навакольныя яго элементы.
Пры неабходнасці адлучыце ад рухавіка скрынку перадач.
Усталяванне
Устаноўку рухавіка праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Заменіце на новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягвалі даварочваннем на вызначаны кут, сальнікі і пракладкі, хамут, які злучае элементы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў, і гайкі мацавання турбакампрэсара.
Мал. 3.7. Выкарыстанне аправак (1 і 2) для замены сальнікаў дыферэнцыяла
Пры дапамозе аправак 1 і 2 (гл. мал. 3.7) заменіце сальнікі дыферэнцыяла. Перад усталёўкай сальнікаў прастору паміж працоўнымі беражкамі сальніка запоўніце змазкай.
Усталюеце на месца сілавы агрэгат.
Усталюеце правы кранштэйны падвескі рухавіка і замацуеце апору кранштэйна нітамі, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі.
Зацягніце ніты мацавання правага кранштэйна падвескі рухавіка момантам 60 Н·м.
З дапамогай апраўкі для восі падвескі каробкі перадач 0317-AB усталюеце вось левай апоры з шайбай і зацягніце яе момантам 50 Н·м.
Усталюеце эластычную пракладку левай апоры.
Пагушкаўшы сілавы агрэгат з боку ў бок, забяспечце правільнае размяшчэнне на апорах.
Зацягніце ніты 1 (гл. мал. 3.53) мацаванні левай прамежкавай апоры сілавога агрэгата момантам 30 Н·м, а гайку 2 момантам 65 Н·м.
Зацягніце ніты мацавання апоры правага кранштэйна падвескі рухавіка момантам 60 Н·м.
Адлучыце падтрымныя стойкі ад рухавіка і апусціце дамкрат з платформай.
Мал. 4.48. Мацаванне супрацьударнага ўзмацняльніка падматорнай рамы і отбойника: 1 - отбойник; 2 - гайкі, 40 Н·м; 3 - балты, 60 Н·м; 4 - супрацьударны ўзмацняльнік падматорнай рамы; 5 - балты, 40 Н·м
Усталюеце на месца супрацьударны ўзмацняльнік 4 (мал. 4.48) падматорнай рамы.
Нахіліўшы сілавы агрэгат наперад, усталюеце адбойнік 1.
Замацуеце ўзмацняльнік падматорнай рамы нітамі 5, зацягнуўшы іх момантам 40 Н·м.
Зацягніце ніты 3 ніжняга мацавання скрынкі перадач і отбойника момантам 60 Н·м.
Зацягніце гайкі 2 момантам 40 Н·м.
Мал. 4.49. Мацаванне рэактыўнага рычага падвескі рухавіка: 1 рэактыўны рычаг; 2 - ніт, 55 Н·м; 3 - ніт, 40 Н·м
Усталюеце рэактыўны рычаг 1 (мал. 4.49) падвескі рухавіка і замацуеце нітамі, зацягнуўшы ніт 2 момантам 55 Н·м, а ніт 3-40 Н·м.
Рухавік DW10ATED
Усталюеце каталітычны нейтралізатар і крыж-накрыж зацягніце гайкі яго мацавання момантам 25 Н·м.
Усталюйце фільтр цвёрдых часціц.
Усе рухавікі
Усталюеце кампрэсар сістэмы кандыцыянавання паветра і замацуеце яго нітамі.
Падлучыце да каробкі перадач прывады колаў.
Далейшую ўстаноўку сілавога агрэгата праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступнага.
Заліце алей у скрынку перадач.
Заліце алей у рухавік.
Усталюеце перадпакоі колы і замацуеце іх нітамі, зацягнуўшы іх момантам 90 Н·м.
Заліце астуджальную вадкасць і выдаліце з яе паветра.
Падлучыце акумулятарную батарэю.
Запоўніце палівам паліўную сістэму і выдаліце з яе паветра.
Правядзіце аперацыю праграмаванні кампутара сістэмы кіравання рухавіком.