Препоръки за премахване на захранващия блок
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете.
Ако двигателят се демонтира за ремонт, е необходимо да се избере място за извършване на работата, да се осигури място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтът да се извършва в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Преди да свалите, почистете и измийте двигателя и двигателното отделение. За да премахнете, използвайте повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете захранващия блок.
Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и яки, които са повредени или срязани по време на демонтирането на двигателя, се сменят с нови по време на монтажа на двигателя.
В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателното отделение. Ето защо, преди да изключите контактните съединители и да откачите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Премахване
Всички двигатели
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Изключете запалването и изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
Отстранете долната защита на двигателното отделение.
Източете охлаждащата течност.
Източете маслото от скоростната кутия.
Източете маслото от двигателя.
Свалете предните колела.
Свалете предните калници.
Разкачете шарнирите с постоянна скорост на задвижващите колела от скоростната кутия.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Двигател DW10TD
Изключете изпускателния колектор от турбокомпресора.
Двигател DW10ATED
Отстранете филтъра за твърди частици.
Отстранете предкаталитичния конвертор.
Всички двигатели

Фиг. 4.3. Тръба за рециркулация на отработените газове: 1 - метално уплътнение; 2 - уплътнителен пръстен

Фиг. 4.42. Местоположение на компресора на климатика в двигателното отделение на двигателя DW10TD: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - удароустойчива армировка на подмоторната рамка; 4 - спирачка
Разхлабете гайката, свалете болта и свалете реактивната скоба 2 (фиг. 4.42) и 2 (фиг. 4.3) на стойката на двигателя.
Двигател DW10ATED

Фиг. 4.43. Разположение на компресора в двигателното отделение при двигател DW10АТЕД: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - въздуховод на изхода на турбокомпресора; 4 - въздушен охладител; 5 - буфер на амортисьора 6 - подрамка на двигателя
Отстранете въздуховода 4 (виж фиг. 4.43) към въздушния охладител.
Отстранете въздушната тръба 3 на изхода на турбокомпресора.
Всички двигатели
Свалете амортисьора 3 (виж фиг. 4.42) подмоторна рама.
Отстранете амортисьора 4.

Фиг. 4.44. Разположение на частите и агрегатите в двигателното отделение с двигател DW10TD: 1, 2 - декоративни капаци; 3 - въздушен филтър; 4 - батерия

Фиг. 4.45. Разположение на частите и агрегатите в двигателното отделение с двигател DW10АTED: 1 - въздушна тръба на изхода на охладителя; 2 - декоративни капаци; 3 - тръба на радиатора на нагревателя; 4 - маркуч на усилвателя на спирачките; 5-пинов конектор; 6, 7 - тръби; 8 - сензор; 9 - кабелен сноп
Отстранете декоративните капаци 1 и 2 (фиг. 4.44), 3 (фиг. 4.45).
Извадете батерията 4 (виж фиг. 4.43) и неговата скоба. Достъпът до един от монтажните болтове на скобата е възможен през лявата арка на колелото.
Отстранете въздушния филтър 3.
Двигател DW10ATED

Фиг. 4.46. Разположение на частите и агрегатите в двигателното отделение с двигател DW10АTED: 1 - въздушна тръба на изхода на охладителя; 2 - декоративни капаци; 3, 6, 7, 9 - кабелни снопове; 4, 5, 6, 7 - щифтови конектори; 8 - сензор
Разкачете и преместете настрани кабелните снопове 3, 6, 7, 9 (фиг. 4.46), контактните конектори 4, 5, 6, 7 и сензора 8.
Двигател DW10TD
Изключете 32-пиновия сив електрически конектор и 48-пиновия кафяв електрически конектор от контролния модул на двигателя.

Фиг. 4.47. Точки на свързване към захранващия блок на кабели (1 и 3) и контактни конектори (2)
Изключете кабели 1 и 3 (фиг. 4.47) и контактен конектор 2, черен, от двигателя.
Всички двигатели
Ако има такива, свалете шайбите на фаровете.
Свалете предната броня и фаровете.
Свалете горния преден напречен панел.
Отстранете кабела на газта и сензора за положение на педала на газта.
Отстранете модула на системата за предварително нагряване.
Отстранете и оставете настрана ключалката на капака.
С помощта на 0216-G1 10 mm и 0216-G2 13 mm инструменти за освобождаване на шарнири, освободете шарнирите на задвижването на скоростния лост.
Изключете и преместете настрани маркуча на спирачния усилвател 4 (виж фиг. 4.45) и тръби на радиатора на парното 3.
Изключете захранващия и връщащия тръбопровод за гориво. За да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система, затворете краищата на тръбите с подходящи тапи.
Изключете конектора на вентилатора на радиатора.
Двигател DW10ATED
Отстранете охладителя на всмукателния въздух на двигателя.
Всички двигатели
Свалете радиатора на охладителната система.
Свалете предния панел.
Отстранете долната напречна греда на предния панел.
Отстранете болтовете и без да разкачвате маркучите, преместете кондензатора на климатика настрани и го закрепете.
Развийте болтовете и, без да разкачвате маркучите, преместете компресора настрани и го закрепете 1 (виж фиг. 4.42) климатични системи.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Извадете и, без да разединявате маркучите, преместете настрани и закрепете работния цилиндър на съединителя.
Поставете крик с платформа под захранващия блок и закрепете двигателя към платформата с помощта на опорни стълбове.

Фиг. 4.21. Разположение на болтовете (1) за закрепване на дясната скоба на монтажа на двигателя (2)
Отстранете болтовете 1 (виж фиг. 4.21) крепежни елементи и свалете дясната стойка на двигателя.

Фиг. 3.53. Местоположение на болтовете (1) и гайките (2) за закрепване на лявата междинна опора на силовия агрегат
Отстранете болтовете 1 (виж фиг. 3.53) и гайка 2, закрепваща лявата междинна опора на захранващия блок и отстранете опората.
Отстранете еластичното уплътнение от лявата опора.
С помощта на инструмента за отстраняване на оста на окачването на скоростната кутия 0317-AB отстранете лявата опорна ос.
Уверете се, че всички кабели, маркучи, тръби и линии са изключени от двигателя.
Отстранете захранващия блок, като внимавате да не докоснете околните компоненти.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Монтиране
Монтирайте двигателя в реда, обратен на демонтирането, като вземете предвид следното.
Сменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, затегнати чрез завъртане под определен ъгъл, уплътнения и гарнитури, скоба, свързваща елементите на изпускателната система и монтажни гайки на турбокомпресора.

Фиг. 3.7. Използване на дорници (1 и 2) за подмяна на диференциални уплътнения
Използване на дорници 1 и 2 (виж фиг. 3.7) сменете уплътненията на диференциала. Преди да монтирате уплътненията, запълнете пространството между работните ръбове на уплътнението с грес.
Инсталирайте захранващия блок на място.
Монтирайте дясната скоба за монтиране на двигателя и закрепете опората на скобата с болтове, като ги затегнете на ръка на този етап.
Затегнете монтажните болтове на дясната опорна скоба на двигателя до 60 N·m.
Като използвате 0317-AB задвижваща ос на окачването на скоростната кутия, монтирайте лявата опорна ос с шайбата и я затегнете с въртящ момент от 50 Nm.
Поставете еластичното уплътнение на лявата опора.
Разклатете захранващия блок от една страна на друга, за да осигурите правилно позициониране върху опорите.
Затегнете болтовете 1 (виж фиг. 3.53) закрепване на лявата междинна опора на силовия агрегат с въртящ момент 30 Nm и гайка 2 с въртящ момент 65 Nm.
Затегнете монтажните болтове на опората на дясната опорна скоба на двигателя до 60 Nm.
Разкачете опорните стойки от двигателя и спуснете крика и платформата.

Фиг. 4.48. Монтиране на амортисьора на долната рамка и ограничителя на ударите: 1 - спирачка; 2 - гайки, 40 Nm; 3 - болтове, 60 Nm; 4 - удароустойчива армировка на подмоторната рамка; 5 - болтове, 40 Nm
Монтирайте амортисьора 4 (фиг. 4.48) на подрамката на двигателя на място.
Наклонете захранващия блок напред и монтирайте предпазителя 1.
Закрепете армировката на подрамката с болтове 5, като ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm.
Затегнете болтовете 3 на долната опора на скоростната кутия и ограничителя с въртящ момент от 60 Nm.
Затегнете гайките 2 до 40 Nm.

Фиг. 4.49. Моментно рамо на монтирането на двигателя: 1 - реактивен лост; 2 - болт, 55 Nm; 3 - болт, 40 Nm
Монтирайте реактивното рамо 1 (фиг. 4.49) на стойката на двигателя и го закрепете с болтове, затягащ болт 2 до 55 Nm и болт 3 до 40 Nm.
Двигател DW10ATED
Монтирайте каталитичния преобразувател и затегнете монтажните му гайки на кръст до въртящ момент от 25 Nm.
Инсталирайте филтър за твърди частици.
Всички двигатели
Монтирайте компресора на климатика и го закрепете с болтове.
Свържете задвижващите колела към скоростната кутия.
По-нататъшното инсталиране на захранващия блок се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.
Напълнете скоростната кутия с масло.
Напълнете двигателя с масло.
Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.
Свържете батерията.
Напълнете горивната система с гориво и изпуснете въздух от нея.
Извършете операция по компютърно програмиране на системата за управление на двигателя.