Препоръки за демонтиране на захранващия блок
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете.
Ако двигателят се демонтира за ремонт, е необходимо да се избере място за работата, да се осигури място за обслужване и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтите да се извършват в сервиз или в гараж с равен, хоризонтален под, покрит с чиста, твърда повърхност.
Преди демонтиране почистете и измийте двигателя и двигателния отсек. За да го извадите, използвайте повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете захранващия блок.
Ако сваляте захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои задачи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и клипсове, които са повредени или срязани по време на демонтажа на двигателя, се подменят с нови по време на сглобяването на двигателя.
В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателния отсек. Ето защо, преди да разкачите контактните конектори и да разкачите тръби или маркучи, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Премахване
Всички двигатели
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник.
Изключете запалването и откачете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Свалете долната защита на двигателния отсек.
Източете охлаждащата течност.
Източете маслото от скоростната кутия.
Източете моторното масло от двигателя.
Свалете предните колела.
Свалете предните калници.
Разкачете шарнирите с постоянна скорост на задвижването на колелата от скоростната кутия.
Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.
Двигател DW10TD
Разкачете изпускателния колектор от турбокомпресора.
Двигател DW10ATED
Извадете филтъра за твърди частици.
Отстранете предкаталитичния конвертор.
Всички двигатели
Фигура 4.3. Тръба за рециркулация на отработените газове: 1 - метално уплътнение; 2 - уплътнителен пръстен
Фигура 4.42. Местоположение на компресора на климатика в двигателния отсек на двигателя DW10TD: 1 - компресор на климатика; 2 - скоба за джет; 3 - удароустойчива армировка на рамката на поддвигателя; 4 - ограничител на удара
Развийте гайката, отстранете болта и свалете реакционната скоба 2 (фигура 4.42) и 2 (фигура 4.3) опори на двигателя.
Двигател DW10ATED
Фигура 4.43. Разположение на компресора в двигателния отсек с двигател DW10ATED: 1 - компресор на климатика; 2 - скоба за джет; 3 - въздушна тръба на изхода на турбокомпресора; 4 - въздушен охладител; 5 - буфер на амортисьора 6 - подрама на двигателя
Отстранете въздуховода 4 (вижте фигура 4.43) към въздушния охладител.
Свалете въздухопровод 3 на изхода на турбокомпресора.
Всички двигатели
Свалете амортисьора 3 (вижте фигура 4.42) рама на поддвигателя.
Свалете ограничителя 4.
Фигура 4.44. Разположение на частите и възлите в двигателния отсек с двигателя DW10TD: 1, 2 - декоративни капаци; 3 - въздушен филтър; 4 - батерия
Фигура 4.45. Разположение на частите и възлите в двигателния отсек с двигател DW10ATED: 1 - въздушна тръба на изхода на охладителя; 2 - декоративни капаци; 3 - тръба на радиатора на отоплението; 4 - маркуч на усилвателя на спирачките; 5-пинов конектор; 6, 7 - тръби; 8 - сензор; 9 - кабелен сноп
Отстранете декоративните капаци 1 и 2 (фигура 4.44), 3 (фигура 4.45).
Извадете батерията 4 (вижте фигура 4.43) и неговата скоба. Достъпът до един от монтажните болтове на скобата е възможен през лявата арка на колелото.
Извадете въздушния филтър 3.
Двигател DW10ATED
Фигура 4.46. Разположение на частите и възлите в двигателния отсек с двигател DW10ATED: 1 - въздушна тръба на изхода на охладителя; 2 - декоративни капаци; 3, 6, 7, 9 - кабелни снопове; 4, 5, 6, 7 - пинови конектори; 8 - сензор
Разкачете и преместете настрани кабелните снопове 3, 6, 7, 9 (фигура 4.46), свържете конекторите 4, 5, 6, 7 и сензора 8.
Двигател DW10TD
Разкачете 32-пиновия сив електрически конектор и 48-пиновия кафяв електрически конектор от модула за управление на двигателя.
Фигура 4.47. Точки на свързване към захранващия блок на кабели (1 и 3) и контактни конектори (2)
Разкачете кабелите 1 и 3 от двигателя (фигура 4.47) и контактен конектор 2, черен.
Всички двигатели
Ако има такива, свалете шайбите на фаровете.
Свалете предната броня и фаровете.
Свалете горния напречен преден панел.
Свалете жилото на газта и сензора за положение на педала на газта.
Извадете блока на системата за предварително нагряване.
Свалете и оставете настрана ключалката на капака.
Използвайки инструментите за освобождаване на шарнирите 0216-G1 10 мм и 0216-G2 13 мм, освободете шарнирите на задвижването на превключването на предавките.
Разкачете и преместете настрани маркуча на усилвателя на спирачките 4 (вижте фигура 4.45) и тръби на радиатора на парното 3.
Разкачете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво. За да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система, затворете краищата на тръбите с подходящи тапи.
Изключете конектора на вентилатора на радиатора.
Двигател DW10ATED
Свалете охладителя на всмукателния въздух на двигателя.
Всички двигатели
Демонтирайте радиатора на охладителната система.
Свалете предния панел.
Свалете долната напречна греда на предния панел.
Отстранете болтовете и, без да разкачате маркучите, преместете кондензатора на климатика настрани и го закрепете.
Развийте болтовете и, без да разкачате маркучите, преместете компресора настрани и го закрепете 1 (вижте фигура 4.42) климатични системи.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Свалете и, без да разкачате маркучите, преместете настрани и закрепете работния цилиндър на съединителя.
Поставете крик с платформа под силовия агрегат и закрепете двигателя към платформата, като използвате опорни стълбове.
Фигура 4.21. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на дясната скоба за окачване на двигателя (2)
Отстранете болтовете 1 (вижте Фигура 4.21) крепежни елементи и свалете десния тампон на двигателя.
Фигура 3.53. Местоположение на болтовете (1) и гайките (2) за закрепване на лявата междинна опора на силовия агрегат
Отстранете болтовете 1 (вижте Фигура 3.53) и гайка 2, закрепваща лявата междинна опора на силовия агрегат, и свалете опората.
Отстранете еластичното уплътнение от лявата опора.
Използвайки инструмента за демонтиране на оста на окачването на скоростната кутия 0317-AB, свалете лявата опорна ос.
Уверете се, че всички кабели, маркучи, тръби и линии са откачени от двигателя.
Извадете захранващия блок, като внимавате да не докосвате околните компоненти.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Инсталация
Монтирайте двигателя в обратен ред на демонтирането, като вземете предвид следното.
Сменете самозатягащите се гайки и болтове, които бяха затегнати чрез завъртане под определен ъгъл, уплътненията и гарнитурите, скобата, свързваща елементите на изпускателната система, и гайките за монтаж на турбокомпресора с нови.
Фигура 3.7. Използване на дорници (1 и 2) за подмяна на уплътненията на диференциала
Използване на дорници 1 и 2 (вижте Фигура 3.7) сменете уплътненията на диференциала. Преди да монтирате маслените уплътнения, запълнете пространството между работните ръбове на масленото уплътнение с грес.
Инсталирайте захранващия блок на място.
Монтирайте дясната скоба за окачване на двигателя и закрепете опората на скобата с болтовете, като на този етап ги затегнете на ръка.
Затегнете монтажните болтове на десния носач на двигателя до 60 Nm.
Използвайки отвертката за ос на скоростната кутия 0317-AB, монтирайте лявата опорна ос с шайбата и я затегнете с въртящ момент от 50 Nm.
Монтирайте еластичното уплътнение на лявата опора.
Разклатете захранващия блок от едната страна на другата, за да осигурите правилното му позициониране върху опорите.
Затегнете болтовете 1 (вижте Фигура 3.53) закрепване на лявата междинна опора на силовия агрегат с въртящ момент 30 N·m и гайка 2 с въртящ момент 65 N·m.
Затегнете опорните болтове на десния носач на двигателя до 60 Nm.
Разкачете опорните стойки от двигателя и спуснете крика и платформата.
Фигура 4.48. Закрепване на амортисьора на подрамката и ограничителя на удара: 1 - ограничител на удара; 2 - гайки, 40 Nm; 3 - болта, 60 Nm; 4 - удароустойчива армировка на рамката на поддвигателя; 5 - болта, 40 Nm
Монтирайте амортисьора 4 на мястото му (фигура 4.48) рама на поддвигателя.
Наклонете силовия агрегат напред и монтирайте ограничителя 1.
Закрепете армировката на подрамката с болтове 5, като ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm.
Затегнете 3-те долни монтажни болта на скоростната кутия и окачването на буфера с въртящ момент от 60 Nm.
Затегнете гайките 2 до 40 Nm.
Фигура 4.49. Закрепване на реакционния лост на окачването на двигателя: 1 - реакционен лост; 2 - болта, 55 Nm; 3 - болт, 40 Nm
Монтирайте реакционния лост 1 (фигура 4.49) окачване на двигателя и затегнете с болтове, чрез затягане на болт 2 точка 55 Н·м, а болт 3-40 Н·м.
Двигател DW10ATED
Монтирайте каталитичния конвертор и затегнете монтажните му гайки на кръст с въртящ момент от 25 Nm.
Инсталирайте филтър за твърди частици.
Всички двигатели
Монтирайте компресора на климатика и го закрепете с болтове.
Свържете задвижващите колела към скоростната кутия.
По-нататъшното инсталиране на силовия агрегат се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.
Напълнете скоростната кутия с масло.
Напълнете двигателя с масло.
Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.
Напълнете с охлаждаща течност и я обезвъздушете.
Свържете батерията.
Напълнете горивната система с гориво и отстранете въздуха от нея.
Извършете операцията по компютърно програмиране на системата за управление на двигателя.