Рекомендації щодо зняття силового агрегату
Перед початком роботи уважно ознайомтеся з розділом.
Якщо двигун знімають для ремонту, необхідно вибрати місце для проведення робіт, забезпечити простір для обслуговування та зберігання запчастин. Ремонт рекомендується проводити на станції технічного обслуговування або в гаражі з рівною горизонтальною підлогою з чистим твердим покриттям.
Перед зняттям очистіть від забруднень і вимийте двигун та моторний відсік. Для зняття використовуйте вантажопідйомний механізм, що дозволяє безпечно піднімати агрегат.
Якщо ви знімаєте силовий агрегат уперше, необхідно запросити досвідченого фахівця. Деякі роботи слід виконувати з помічником.
Всі затискачі та хомути, які при знятті двигуна будуть пошкоджені або розрізані, під час збирання двигуна замінюють новими.
Залежно від року виготовлення та комплектації автомобіля в моторному відсіку можуть по-різному розташовуватися електричні дроти, трубопроводи та шланги. Тому перед від'єднанням контактних роз'ємів та роз'єднанням трубопроводів або шлангів рекомендується промаркувати їх липкою стрічкою.
Двигун знімається вперед разом із коробкою передач.
Злиту охолоджувальну рідину необхідно зібрати та утилізувати.
Зняття
Усі двигуни
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Вимкніть запалення та від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Зніміть нижній захист відсіку.
Злийте охолоджувальну рідину.
Злийте олію з коробки.
Злийте з двигуна моторне масло.
Зніміть передні колеса.
Зніміть передні брудозахисні щитки.
Від'єднайте від коробки передач шарніри рівних кутових швидкостей приводів коліс.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Двигун DW10TD
Від'єднайте випускний колектор від турбокомпресора.
Двигун DW10ATED
Зніміть фільтр твердих частинок.
Зніміть попередній каталітичний нейтралізатор.
Усі двигуни
Малюнок 4.3. Трубка системи рециркуляції відпрацьованих газів: 1 - металевий ущільнювач; 2 - кільце ущільнювача
Малюнок 4.42. Розташування компресора кондиціонера у моторному відсіку двигуна DW10TD: 1 - компресор кондиціонера; 2 – реактивний кронштейн; 3 - протиударний підсилювач підмоторної рами; 4 - відбійник
Відкрутіть гайку, вийміть болт і зніміть реактивний кронштейн (малюнок 4.42) та 2 (малюнок 4.3) підвіски двигуна.
Двигун DW10ATED
Малюнок 4.43. Розташування компресора в моторному відсіку із двигуном DW10ATED: 1 - компресор кондиціонера; 2 – реактивний кронштейн; 3 - повітряний патрубок на виході з турбокомпресора; 4 - охолоджувач повітря; 5 - відбійник протиударного підсилювача 6 - підмоторна рама
Зніміть повітряний патрубок 4 (див. малюнок 4.43) до охолоджувача повітря.
Зніміть повітряний патрубок 3 на виході із турбокомпресора.
Усі двигуни
Зніміть протиударний підсилювач 3 (див. малюнок 4.42) підмоторної рами.
Зніміть відбійник 4.
Малюнок 4.44. Розташування деталей та вузлів у моторному відсіку з двигуном DW10TD: 1, 2 - декоративні кришки; 3 - повітряний фільтр; 4 - акумуляторна батарея
Малюнок 4.45. Розташування деталей та вузлів у моторному відсіку з двигуном DW10ATED: 1 - повітряний патрубок на виході з охолоджувача; 2 - декоративні кришки; 3 - патрубок радіатора обігрівача; 4 - шланг вакуумного підсилювача гальм; 5 - контактний роз'єм; 6, 7 - трубки; 8 - датчик; 9 - джгут проводів
Зніміть декоративні кришки 1 та 2 (малюнок 4.44), 3 (малюнок 4.45).
Зніміть акумулятор 4 (див. малюнок 4.43) та її кронштейн. Доступ до одного із болтів кріплення кронштейна можливий через арку лівого колеса.
Зніміть фільтр повітря 3.
Двигун DW10ATED
Малюнок 4.46. Розташування деталей та вузлів у моторному відсіку з двигуном DW10ATED: 1 - повітряний патрубок на виході з охолоджувача; 2 - декоративні кришки; 3, 6, 7, 9 - джгути проводів; 4, 5, 6, 7 - контактні роз'єми; 8 - датчик
Від'єднайте та відведіть у бік джгути проводів 3, 6, 7, 9 (малюнок 4.46), контактні роз'єми 4, 5, 6, 7 та датчик 8.
Двигун DW10TD
Від'єднайте 32-контактний електричний роз'єм, сірого кольору та 48-контактний електричний роз'єм, коричневого кольору, від блоку керування двигуном.
Малюнок 4.47. Місця під'єднання до силового агрегату тросів (1 та 3) та контактних роз'ємів (2)
Від'єднайте від двигуна троса 1 та 3 (малюнок 4.47) та контактний роз'єм 2, чорного кольору.
Усі двигуни
За наявності зніміть омивачі фар.
Зніміть передній бампер та фари.
Зніміть верхню передню панель.
Зніміть трос акселератора та датчик положення педалі акселератора.
Зніміть блок системи передпускового підігріву.
Зніміть та відведіть у бік замок капота.
Використовуючи пристрої для звільнення шарнірів 0216-G1 діаметром 10 мм та 0216-G2 діаметром 13 мм, звільніть шарніри приводу перемикання передач.
Від'єднайте та відведіть убік шланг вакуумного підсилювача гальм 4 (див. малюнок 4.45) та патрубки радіатора обігрівача 3.
Від'єднайте трубки подачі та повернення палива. Для того, щоб у паливну систему не потрапив бруд, закрийте кінці трубок відповідними пробками.
Від'єднайте контактний роз'єм вентилятора радіатора.
Двигун DW10ATED
Зніміть охолоджувач повітря, що надходить у двигун.
Усі двигуни
Зніміть радіатор системи охолодження.
Зніміть передню панель.
Зніміть нижню поперечку передньої панелі.
Викрутіть болти і, не від'єднуючи шланги, відведіть убік та закріпіть конденсатор системи кондиціювання повітря.
Викрутіть болти і, не від'єднуючи шланги, відведіть убік і закріпіть компресор (див. малюнок 4.42) системи кондиціювання повітря.
Увага! Контур охолодження системи кондиціювання не розкривайте.
Зніміть і, не від'єднуючи шланги, відведіть убік та закріпіть робочий циліндр зчеплення.
Встановіть домкрат з платформою під силовий агрегат і закріпіть двигун на платформі через підтримуючі стійки.
Малюнок 4.21. Розташування болтів (1) кріплення правого кронштейна підвіски двигуна (2)
Викрутіть болти 1 (див. малюнок 4.21) кріплення та зніміть праву опору двигуна.
Малюнок 3.53. Розташування болтів (1) та гайки (2) кріплення лівої проміжної опори силового агрегату
Викрутіть болти 1 (див. малюнок 3.53) та гайку 2 кріплення лівої проміжної опори силового агрегату та зніміть опору.
Зніміть еластичну прокладку з лівої опори.
За допомогою виправлення для зняття осі підвіски коробки передач 0317-AB зніміть вісь лівої опори.
Переконайтеся, що всі дроти, шланги, патрубки та трубопроводи від'єднані від двигуна.
Зніміть силовий агрегат, стежачи за тим, щоб не зачепити навколишні елементи.
При необхідності від'єднайте коробку передач від двигуна.
Встановлення
Установку двигуна проводьте в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного.
Замініть на нові гайки та болти, що самоконтрятся, які затягували довертанням на певний кут, сальники і прокладки, хомут, що з'єднує елементи системи випуску відпрацьованих газів, і гайки кріплення турбокомпресора.
Малюнок 3.7. Використання оправок (1 та 2) для заміни сальників диференціала
За допомогою оправок 1 та 2 (див. малюнок 3.7) замініть сальники диференціала. Перед встановленням сальників простір між робочими кромками сальника заповніть мастилом.
Встановіть силовий агрегат на місце.
Встановіть правий кронштейн підвіски двигуна та закріпіть опору кронштейна болтами, затягнувши їх на цьому етапі від руки.
Затягніть болти кріплення правого кронштейна підвіски двигуна моментом 60 Н·м.
За допомогою оправки для осі підвіски коробки 0317-AB встановіть вісь лівої опори з шайбою і затягніть її моментом 50 Н·м.
Встановіть еластичну прокладку лівої опори.
Покачавши силовий агрегат з боку на бік, забезпечте правильне розташування на опорах.
Затягніть болти 1 (див. малюнок 3.53) кріплення лівої проміжної опори силового агрегату моментом 30 Нм, а гайку 2 моментом 65 Нм.
Затягніть болти кріплення опори правого кронштейна підвіски двигуна моментом 60 Н·м.
Від'єднайте підтримуючі стійки від двигуна та опустіть домкрат із платформою.
Малюнок 4.48. Кріплення протиударного підсилювача підмоторної рами та відбійника: 1 - відбійник; 2 - гайки, 40 Н·м; 3 - болти, 60 Н·м; 4 - протиударний підсилювач підмоторної рами; 5 - болти, 40 Н·м
Встановіть протиударний підсилювач на місце 4 (малюнок 4.48) підмоторної рами.
Нахилівши агрегат вперед, встановіть відбійник 1.
Закріпіть підсилювач підмоторної рами болтами 5, затягнувши їх моментом 40 Н·м.
Затягніть болти 3 нижнього кріплення коробки передач та відбійника моментом 60 Н·м.
Затягніть гайки 2 моментом 40 Н·м.
Малюнок 4.49. Кріплення реактивного важеля підвіски двигуна: 1 - реактивний важіль; 2 - болт, 55 Н·м; 3 - болт, 40 Н·м
Встановіть реактивний важіль 1 (малюнок 4.49) підвіски двигуна і закріпіть болтами, затягнувши болт 2 моментом 55 Н·м, а болт 3-40 Н·м.
Двигун DW10ATED
Встановіть каталітичний нейтралізатор і хрест-навхрест затягніть гайки його кріплення моментом 25 Н·м.
Встановіть фільтр твердих частинок.
Усі двигуни
Встановіть компресор системи кондиціювання повітря та закріпіть його болтами.
Підключіть приводи коліс до коробки передач.
Подальше встановлення силового агрегату проводите в послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Залийте олію в коробку передач.
Залийте олію у двигун.
Встановіть передні колеса і закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 90 Н·м.
Залийте рідину, що охолоджує, і видаліть з неї повітря.
Підключіть акумулятор.
Заповніть паливом паливну систему і видаліть повітря.
Проведіть операцію програмування комп'ютера системи керування двигуном.