Зняття
Увага! Всі затискачі та хомути, які при знятті будуть пошкоджені або розрізані, під час встановлення головки блоку необхідно замінити на нові. При заміні головки блоку в систему охолодження залийте свіжу рідину, що охолоджує.
Вимкніть запалення та від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Злийте охолоджувальну рідину.
Зніміть передні колеса.
Зніміть передні брудозахисні щитки.
Зніміть із двигуна декоративний кожух та кришку з правого боку моторного відсіку.
Зніміть фільтр повітря.
Малюнок 4.44. Розташування деталей та вузлів у моторному відсіку з двигуном DW10TD: 1, 2 - декоративні кришки; 3 - повітряний фільтр; 4 - акумуляторна батарея
Зніміть акумулятор 4 (див. малюнок 4.44) та її кронштейн. Доступ до одного із болтів кріплення кронштейна можливий через арку лівого колеса.
Зніміть поперечку переднього щитка.
Зніміть з перегородки моторного відсіку звукоізолюючі килимки.
Зніміть та відведіть убік та закріпіть бачок з гальмівною рідиною.
Малюнок 4.42. Розташування компресора кондиціонера у моторному відсіку двигуна DW10TD: 1 - компресор кондиціонера; 2 – реактивний кронштейн; 3 - протиударний підсилювач підмоторної рами; 4 - відбійник
Викрутіть гайку, вийміть болт та зніміть реактивний кронштейн (див. малюнок 4.42) підвіски двигуна
Зніміть протиударний підсилювач підмоторної рами 3.
Зніміть систему випуску відпрацьованих газів.
Увага! Необхідно захищати сполучний елемент у передній вихлопній трубі від будь-яких механічних пошкоджень. З'єднувальний елемент у передній вихлопній трубі не повинен бути зігнутий на кут більш ніж на 20° або зміщений на 20 мм в осьовому та на 25 мм у радіальному напрямках, оскільки інакше він буде пошкоджений.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Зніміть зубчастий ремінь.
Малюнок 4.50. Розташування болтів кріплення кронштейна: 1 - болт, 20 Н·м; 2 - болт, 45 Н·м
Викрутіть болти 1 і 2 (малюнок 4.50) кріплення кронштейна.
Встановіть правий кронштейн підвіски двигуна та закріпіть болтами, затягнувши їх від руки.
Зніміть поперечку 0911-AY для підтримки двигуна, яка встановлювалася при знятті зубчастого ременя.
Малюнок 4.51. Послідовність вивертання болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів: 1 - контактний роз'єм; 2 - кришка головки блоку циліндрів; 3 - гумова "груша" для заповнення системи паливом; 4 - джгут електричних проводів; 5 - патрубок системи охолодження; 6 - шланг для повернення в блок сконденсованих парів олії
Від'єднайте контактний гніздо 1 (малюнок 4.51).
Від'єднайте від двигуна джгут електричних проводів 4, патрубок системи охолодження 5, шланг вакуумного підсилювача гальм та гумову "грушу" для заповнення системи паливом 3.
Від'єднайте електричні роз'єми від свічок розжарювання системи передпускового підігріву.
Від'єднайте від головки блоку циліндрів і відведіть убік шланг для повернення в блок циліндрів сконденсованих парів масла 6, джгути проводів, трубки та шланги радіатора обігрівача.
Малюнок 4.52. Кріплення блоку для виходу рідини, що охолоджує: 1 - блок для виходу охолоджувальної рідини; 2 - гайки, 20 Н·м; 3 - трубка покажчика (щупа) рівня олії; 4 - опора; 5 - шпильки, 25 Н·м; 6 - болти, 20 Н·м
Зніміть опору 4 (малюнок 4.52).
Викрутіть болт і зніміть трубку 3 покажчика (щупа) рівня олії.
Викрутіть болти 6 кріплення блоку для виходу охолоджувальної рідини.
Викрутіть гайки 2 та шпильки.
На двигунах DW10ATED зніміть датчик поточної фази циліндра.
По спіралі, починаючи із зовнішнього, виверніть болти та зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Відведіть убік від головки блоку циліндрів блок виходу рідини, що охолоджує.
Викрутіть болт кріплення трубки масляного фільтра.
За допомогою SODIMAC 35 очистіть з'єднувальні гайки паливних трубок високого тиску та зони навколо гайок.
Відверніть сполучні гайки кріплення паливної трубки високого тиску, що з'єднує паливний насос високого тиску та розподільник палива (Common Rail) та зніміть паливну трубку.
Виверніть свічки розжарювання.
Викрутіть болти та зніміть скоби кріплення форсунок.
Малюнок 4.53. Форсунки, трубки високого тиску та розподільник палива в зборі
Дотримуючись обережності, вийміть форсунки з головки блоку циліндрів і одночасно зніміть трубки високого тиску та розподільник палива у зборі (малюнок 4.53).
Зніміть тепловідбивний екран кермової передачі.
Малюнок 4.54. Розташування елементів двигуна: 1 - трубка повернення олії; 2 - патрубок подачі повітря до турбокомпресора; 3 - вузол системи рециркуляції відпрацьованих газів; 4 - гаки кріплення турбокомпресора та випускного колектора; 5 - випускний колектор; 6 - скоба нижнього кріплення турбокомпресора
Зніміть патрубки 2 (малюнок 4.54) подачі повітря до турбокомпресора.
Від'єднайте від блоку циліндрів трубку повернення олії 1.
Зніміть вузол 3 системи рециркуляції відпрацьованих газів.
Зніміть скобу нижнього 6 кріплення турбокомпресора.
Викрутіть гайки 4 кріплення випускного колектора.
Зніміть та відведіть у бік випускний колектор 5 разом із турбокомпресором.
Малюнок 4.55. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів на двигуні DW10TD
У послідовності, зворотній затягуванню, поступово послабте, а потім повністю виверніть болти кріплення головки блоку циліндрів (малюнок 4.55).
Встановіть в отвори головки блока циліндрів вигнуті важелі і, натиснувши на них, відокремте головку від блоку циліндрів.
Зніміть головку блоку циліндрів та встановіть її на м'яку основу.
Підготовка головки до встановлення
Привалочні поверхні головки та блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Переконайтеся, що нагар не потрапив у канали системи змащення та охолодження. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до деталей двигуна. У разі потреби прочистіть канали.
Перевірте привалочні поверхні головки та блоку циліндрів: на них не повинно бути вибоїн, глибоких подряпин та інших ушкоджень. Невеликі дефекти можна усунути механічною обробкою. За значних дефектів деталі підлягають заміні.
Використовуючи металеву лінійку та щуп, перевірте площинність привалювальних поверхонь.
Якщо відхилення від площинності перевищує 0,05 мм, потрібно перешліфувати головку.
Очистіть різьблення отворів для болтів кріплення головки циліндрів.
Очистіть отвори під болти у блоці. Вворачивание болта в заповнена маслом отвір може розірвати блок з-за гідравлічного тиску.
Перед повторним використанням болтів виміряйте довжину болтів до основи головки, яка повинна становити 133,4 мм для двигуна DW10TD та 134 мм для двигуна DW10ATED.
Малюнок 4.7. Вимірювання величини виступу клапанів: 1 - випускний клапан; 2 - впускний клапан; 3 - підставка; 4 - індикатор вартового типу; А - точки виміру
Перевірте виступ клапанів по відношенню до площини головки блоку циліндрів у точках А (див. малюнок 4.7), яка повинна дорівнювати 0,2 мм. Величину виступу необхідно обчислити як середню на підставі чотирьох вимірів.
Зніміть пристрій, що фіксує колінчастий вал від провертання.
Виміряйте виступ поршнів з блоку циліндрів і відповідно до цього значення виберіть товщину нової прокладки головки блоку циліндрів.
Малюнок 4.8. Вимірювання виступу поршнів із блоку циліндрів: 1 - підставка; 2 - індикатор вартового типу; D, E - точки виміру; Y = 10,0 мм
Встановіть на блок циліндрів індикатор вартового типу на підставці (див. малюнок 4.8).
Встановіть вимірювальний наконечник індикатора на верхню площину блоку циліндрів та встановіть індикатор на 0.
Встановіть вимірювальний наконечник індикатора на одну з точок контролю.
Поверніть колінчастий вал до досягнення одним із поршнів ВМТ, проте не переходьте її. Прочитайте на індикаторі значення виступу поршня.
Величину виступу необхідно обчислити як середню на підставі вимірів у двох точках.
Аналогічним чином виміряйте виступ інших поршнів.
Найбільша середня величина виступу поршнів визначає товщину прокладки головки блоку циліндрів (табл. 1).
Встановлення
Поверніть колінчастий вал двигуна в положення, при якому поршень 1-го циліндра встановиться в положення ВМТ.
Спеціальним пристроєм 0188-Y зафіксуйте маховик від провертання.
Перевірте наявність центруючих втулок у блоці циліндрів.
Нову прокладку головки блоку циліндрів необхідно витягувати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
Встановіть нову прокладку головки циліндрів, що має наперед певну товщину.
Перевірте, чи розподільний вал зафіксований від провертання спеціальним пристроєм.
Встановіть головку блоку циліндрів.
Нанесіть на різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів тонкий шар мастила G10, вставте болти та затягніть їх від руки.
У послідовності, показаній на малюнку 4.55, затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів:
- 1-й етап - затягніть моментом 20 Н·м;
- 2-й етап - затягніть моментом 60 Н·м;
- 3-й етап – доверніть на кут 220.
Примітка. Після прогріву двигуна не потрібне додаткове підтягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Встановіть форсунки, трубки високого тиску та розподільник палива у зборі.
Вверніть свічки розжарювання.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів із новою прокладкою.
Вставте й у послідовності, зворотній вивертанню, затягніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом 10 Н·м (див. малюнок 4.51).
Зсунувши нижню частину двигуна вперед, встановіть випускний колектор із турбокомпресором та закріпіть болтами.
Встановіть скобу кріплення турбокомпресора.
Встановіть вузол системи рециркуляції відпрацьованих газів.
Підключіть трубку радіатора системи кондиціювання повітря.
Встановити блок 1 (див. малюнок 4.52) для виходу рідини, що охолоджує, з новою прокладкою.
Нанесіть на різьблення шпильок 5 контровочний склад LOCTITE FREIN FILET, що перешкоджає їх самовідгвинчуванню (блокуюча рідина), вкрутіть та затягніть моментом 25 Н·м.
Накрутіть на шпильки гайки 2 і затягніть їх моментом 20 Н·м.
Вкрутіть болти 6 кріплення блоку для виходу охолоджувальної рідини та затягніть їх моментом 20 Н·м.
Встановіть поперечку 0911-AY для підтримки двигуна і натягніть захвати пристосування так, щоб вага двигуна сприймалася пристосуванням.
Зніміть праву подушку двигуна.
Нанесіть на різьблення болта 2 (див. малюнок 4.50) кріплення блоку контровочний склад LOCTITE FREIN FILET, що перешкоджає його самовідгвинчуванню (блокуюча рідина), вкрутіть та затягніть моментом 45 Н·м. Затягніть болт 1 моментом 20 Н·м.
Встановіть опору 4 та трубку 3 (див. малюнок 4.52) покажчика (щупа) рівня олії.
Встановіть зубчастий ремінь.
На двигунах DW10ATED налаштуйте положення датчика поточної фази циліндра.
Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Подальшу установку проводіть у послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного.
Залийте рідину, що охолоджує, і видаліть з неї повітря.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
Проведіть програмування комп'ютера керування двигуном.
Пустіть двигун.
Перевірте герметичність з'єднань.
Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 3500 хв⁻¹.
Перевірте герметичність з'єднань.