Уклањање
Опрез! Све стезаљке и копче које су оштећене или исечене током уклањања морају се заменити новим приликом уградње главе цилиндра. Приликом замене главе цилиндра, напуните систем хлађења свежом расхладном течношћу.
Искључите паљење и одспојите кабл са негативног терминала батерије.
Испустите расхладну течност.
Уклоните предње точкове.
Уклоните предње блатобрани.
Уклоните декоративни поклопац са мотора и поклопац са десне стране моторног простора.
Уклоните ваздушни филтер.
Слика 4.44. Положај делова и склопова у моторном простору код мотора DW10TD: 1, 2 - декоративни поклопци; 3 - ваздушни филтер; 4 - батерија
Уклоните батерију 4 (видети слику 4.44) и њен носач. Приступ једном од вијака за причвршћивање носача је могућ кроз леви лук точка.
Уклоните попречни носач предњег заштитног елемента.
Уклоните звучно изолационе простирке са преграде моторног простора.
Уклоните, одложите и причврстите резервоар кочионе течности.
Слика 4.42. Положај компресора клима уређаја у моторном простору мотора DW10TD: 1 - компресор клима уређаја; 2 - носач млазнице; 3 - отпорно на ударце ојачање оквира помоћног мотора; 4 - граничник
Одврните навртку, извадите вијак и уклоните реакциони носач 2 (видети слику 4.42) носача мотора
Уклоните амортизер подоквира мотора 3.
Уклоните систем издању емисије гасова.
Опрез! Спојни елемент у предњој издувној цеви мора бити заштићен од било каквих механичких оштећења. Спојни елемент у предњој издувној цеви не сме бити савијен под углом већим од 20° или померен за 20 mm у аксијалном смеру и 25 mm у радијалном смеру, у супротном ће бити оштећен.
Уклоните помоћни погонски каиш.
Уклоните зупчасти каиш.
Слика 4.50. Положај вијака за монтажу носача: 1 - вијак, 20 Nm; 2 - вијак, 45 Nm
Одврните вијке 1 и 2 (слика 4.50) који причвршћују носач.
Уградите десни носач мотора и причврстите га вијцима, затежући их ручно.
Уклоните попречни носач мотора 0911-AY који је био инсталиран када је зупчасти каиш уклоњен.
Слика 4.51. Редослед одвртања вијака за монтажу поклопца главе цилиндра: 1-пински конектор; 2 - поклопац главе цилиндра; 3 - гумена сијалица за пуњење система горивом; 4 - електрични каблови; 5 - цев система за хлађење; 6 - црево за враћање кондензованих уљних пара у јединицу
Искључите контактни конектор 1 (слика 4.51).
Одвојите електрични кабл 4, цев система за хлађење 5, црево појачивача кочница и гумену сијалицу за пуњење система за гориво 3 од мотора.
Искључите електричне конекторе са грејача система за претходно загревање.
Одвојите црево 6 за враћање кондензованих уљних пара у блок цилиндра, кабловске свежњеве, цеви и црева хладњака грејача од главе цилиндра и померите га у страну.
Слика 4.52. Причвршћивање блока за излаз расхладне течности: 1 - блок за излаз расхладне течности; 2 - навртке, 20 Nm; 3 - цевчица индикатора нивоа уља (мерне шипке); 4 - подршка; 5 - клинова, 25 Nm; 6 - вијака, 20 Nm
Уклоните носач 4 (слика 4.52).
Одврните вијак и извадите цевчицу 3 индикатора нивоа уља (мерну шипку).
Одврните вијке 6 који причвршћују блок излаза расхладне течности.
Одврните навртке 2 и клинове.
Код мотора DW10ATED, уклоните сензор фазе струје цилиндра.
У спирали, почевши од спољашњег, одврните вијке и уклоните поклопац главе цилиндра.
Померите блок излаза расхладне течности даље од главе цилиндра.
Уклоните вијак за причвршћивање цеви филтера за уље.
Користите SODIMAC 35 за чишћење навртки цеви за гориво високог притиска и подручја око навртки.
Отпустите спојне навртке које причвршћују водовод за гориво високог притиска, који повезује пумпу за гориво високог притиска и разводник горива (Common Rail) и уклоните водовод за гориво.
Уклоните грејаче.
Одврните вијке и уклоните носаче за монтажу млазнице.
Слика 4.53. Инјектори, цеви високог притиска и склоп дистрибутера горива
Пажљиво уклоните млазнице из главе цилиндра и истовремено уклоните цеви високог притиска и склоп дистрибутера горива (слика 4.53).
Уклоните топлотни штитник управљачког механизма.
Слика 4.54. Локација компоненти мотора: 1 - цев за поврат уља; 2 - цев за довод ваздуха до турбопуњача; 3 - јединица система за рециркулацију издувних гасова; 4 - навртке за причвршћивање турбопуњача и издувног колектора; 5 - издувни колектор; 6 - доњи носач за монтажу турбопуњача
Уклоните цеви 2 (слика 4.54) које доводе ваздух до турбопуњача.
Одвојите цев за поврат уља 1 од блока цилиндра.
Уклоните јединицу 3 система за рециркулацију издувних гасова.
Уклоните доњи носач за монтажу турбопуњача 6.
Одврните 4 навртке које причвршћују издувни колектор.
Уклоните и одложите издувни колектор 5 заједно са турбопуњачем.
Слика 4.55. Редослед затезање завртња носач главе цилиндара на мотору DW10TD
У обрнутом редоследу од затезања, постепено отпустите, а затим потпуно одврните вијке за монтажу главе цилиндра (слика 4.55).
Уградите закривљене полуге у отворе главе цилиндра и, притиском на њих, одвојите главу од блока цилиндра.
Скините главу цилиндра и поставите је на меку површину.
Припрема главе за инсталацију
Спојне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Да бисте их очистили, користите стругач од тврде пластике или дрвета. Приликом чишћења будите опрезни јер је легура алуминијума веома лако оштећена. Уверите се да наслаге угљеника не доспевају у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите површине за спајање главе цилиндра и блока: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине или друга оштећења. Мањи недостаци могу се уклонити механичком обрадом. У случају значајних недостатака, делови подлежу замени.
Користећи метални лењир и мерни инструмент, проверите равност површина за спајање.
Ако одступање од равности прелази 0,05 мм, глава се мора поново брусити.
Очистите навоје рупа за вијке главе цилиндра.
Очистите рупе за вијке у блоку. Убијање вијка у отвор напуњен уљем може проузроковати пуцање блока услед хидрауличног притиска.
Пре поновне употребе вијака, измерите дужину вијака до основе главе, која би требало да буде 133,4 мм за мотор DW10TD и 134 мм за мотор DW10ATED.
Слика 4.7. Мерење избочине вентила: 1 - издувни вентил; 2 - улазни вентил; 3 - постоље; Индикатор за 4 сата; А - тачке мерења
Проверите избочину вентила у односу на раван главе цилиндра у тачкама А (видети слику 4.7); требало би да буде 0,2 мм. Вредност избочине треба израчунати као просек на основу четири мерења.
Уклоните уређај који спречава окретање радилице.
Измерите избочину клипа из блока цилиндра и изаберите дебљину нове заптивке главе цилиндра према овој вредности.
Слика 4.8. Мерење избочине клипа из блока цилиндра: 1 - постоље; Индикатор за 2 сата; D, E - тачке мерења; Y = 10,0 mm
Поставите индикатор са бројчаником на постоље на блоку цилиндра (видети слику 4.8).
Поставите врх индикатора на горњу површину блока цилиндра и подесите индикатор на 0.
Поставите врх индикатора за мерење на једну од контролних тачака.
Окрените савијени вратила до постизања један од клипа ВМТ, међутим, не иде јој се. Очитајте вредност избочине клипа на индикатору.
Количина избочине мора се израчунати као просек на основу мерења у две тачке.
На исти начин измерите избочину преосталих клипова.
Највећа просечна вредност избочине клипа одређује дебљину заптивке главе цилиндра (Табела 1).
Инсталација
Окрените радилицу мотора у положај у којем је клип првог цилиндра постављен у положај ГМТ.
Користите специјални алат 0188-Y да бисте спречили окретање замајца.
Проверите присуство центрирајућих чаура у блоку цилиндра.
Нова заптивка главе цилиндра мора се извадити из паковања непосредно пре уградње.
Уградите нову заптивку главе цилиндра наведене дебљине.
Проверите да ли је брегаста осовина осигурана од окретања посебним уређајем.
Инсталирајте главу цилиндра.
Нанесите танак слој масти Г10 на навоје вијака главе цилиндра, уметните вијке и затегните их ручно.
У редоследу приказаном на слици 4.55, затегните вијке за монтажу главе цилиндра:
- Корак 1 - Затегните до 20 Nm;
- Корак 2: Затегните до 60 Nm;
- Корак 3: Окрените се под углом од 220.
Напомена: Након што се мотор загреје, није потребно додатно затезање вијака за монтажу главе цилиндра.
Инсталирајте млазнице, цеви високог притиска и склоп дистрибутера горива.
Заврните грејаче.
Уградите поклопац главе цилиндра са новом заптивком.
Уметните и, обрнутим редоследом од уклањања, затегните вијке за монтажу поклопца главе цилиндра обртним моментом од 10 N·m (видети слику 4.51).
Са доњим делом мотора помереним напред, инсталирајте издувни колектор са турбопуњачем и причврстите га вијцима.
Инсталирајте носач за монтажу турбопуњача.
Инсталирајте чвор система рециклаже емисије гасова.
Спојите црево хладњака система клима уређаја.
Уградите блок 1 (видети слику 4.52) за излаз расхладне течности са новом заптивком.
Нанесите LOCTITE FREIN FILET средство за осигуравање на навоје клинова 5 да бисте спречили њихово отпуштање (течност за осигуравање), заврните их и затегните обртним моментом од 25 Nm.
Заврните навртке 2 на клинове и затегните их обртним моментом од 20 Nm.
Заврните 6 вијака који причвршћују блок излаза расхладне течности и затегните их обртним моментом од 20 Nm.
Инсталирајте пречку 0911-AY да бисте подупрли мотор и затегните стезаљке уређаја тако да уређај подупире тежину мотора.
Уклоните десни носач мотора.
Нанесите LOCTITE FREIN FILET средство за осигуравање на навоје вијка 2 (видети слику 4.50) који осигурава блок, спречавајући његово самостално отпуштање (течност за осигуравање), заврните га и затегните обртним моментом од 45 N·m. Затегните вијак 1 обртним моментом од 20 N·m.
Уградите носач 4 и цев 3 (видети слику 4.52) индикатора нивоа уља (мерне шипке).
Инсталирајте зупчасти каиш.
Код мотора DW10ATED, подесите положај сензора тренутне фазе цилиндра.
Инсталирајте помоћни погонски каиш.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Напуните расхладну течност и испустите ваздух.
Спојите кабл на негативни терминал батерије.
Извршите програмирање рачунара за управљање мотором.
Покрените мотор.
Проверите чврстоћу спојева.
Повећајте број обртаја мотора на 3500 мин/мин⁻¹.
Проверите чврстоћу спојева.