Заміна охолоджувальної рідини (Peugeot 307)

Замінювати охолоджувальну рідину необхідно після проведення будь-яких робіт з елементами системи охолодження та зі зливом рідини, що охолоджує. Якщо при ремонті замінювалася головка блоку циліндрів, прокладка головки блоку, радіатор або теплообмінник масла, треба залити в систему охолодження свіжу рідину, що охолоджує. В охолоджувальній рідині, що була в експлуатації, антикорозійні добавки менш активні для того, щоб утворити захисний шар на встановлених деталях.

Злиту охолоджувальну рідину необхідно зібрати та утилізувати.

Увага! При відкритті кришки розширювального бачка на гарячому двигуні необхідно бути обережним, оскільки вихідні пари можуть призвести до сильних опіків. Для цього закрийте кришку розширювального бачка товстим шаром тканини і повільно відгвинтіть її до появи шиплячого звуку. Після припинення шипіння повільно відгвинтіть і зніміть кришку з розширювального бачка.

Злив рідини, що охолоджує, слід здійснювати на холодному двигуні.

Зніміть кришку розширювального бака.




Послабте хомути 4 та 5 (рис. 4.62) кріплення шлангів системи охолодження.

Викрутіть болт 3.

Від'єднайте контактний гніздо 2.

Зніміть патрубок 1 системи охолодження.

Встановіть під двигуном приймальний піддон для збору рідини, що охолоджує.



Викрутіть заглушки A та B (рис. 4.63) для видалення повітря із системи охолодження.



На автомобілях з фільтром твердих частинок виверніть заглушки C та D (рис. 4.64) для видалення повітря із системи охолодження.




Послабте хомут, зніміть шланг із нижнього патрубка радіатора (див. рис. 3.46), злийте охолоджувальну рідину з радіатора та шлангу.



Виверніть різьбову пробку 1 (рис. 4.65) і злийте рідину, що охолоджує, з блоку циліндрів. Після зливу охолоджувальної рідини вкрутіть пробку на місце та підключіть нижній шланг радіатора.

Якщо рідина, що охолоджує, сильно забруднена, промийте систему охолодження. Так як охолоджувальну рідину неможливо злити повністю із системи охолодження, рекомендується щоразу при зливі рідини, що охолоджує, промивати систему охолодження.




Замість кришки розширювального бачка вкрутіть спеціальну ємність 1 (рис. 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує. Це необхідно для того, щоб повністю заповнити систему охолодження двигуна рідиною, що охолоджує, і видалити з неї повітря. За відсутності спеціальної ємності її можна виготовити самостійно.

Повільно заливайте рідину BASF GLYSANTIN G33-23F або GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в систему охолодження.

Охолоджувальну рідину заливайте в розширювальний бачок доти, доки вона не витікатиме через отвір для заглушок видалення повітря. Накрутіть заглушки A і B (див. рис. 4.63), C та D (див. рис. 4.64).

Для належного прокачування системи охолодження спеціальна ємність 1 (рис. 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує, повинна бути заповнена до позначки 1 л.

Пустіть двигун і дайте йому попрацювати при частоті обертання колінчастого валу 1500-2000 хв⁻¹ до закінчення другого циклу охолодження (увімкнення-вимикання вентилятора радіатора). Підтримуйте рівень рідини на позначці 1 л.

Примітка. Якщо в систему охолодження було залито охолоджувальну рідину, не рекомендовану виробником, злийте її із системи охолодження. Залийте в систему охолодження чисту воду, пустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу 2 хв. Злийте воду із системи охолодження та через розширювальний бачок продуйте систему охолодження двигуна стисненим повітрям. Залийте свіжу, рекомендовану виробником рідину, що охолоджує.

Зупиніть двигун.

Зніміть ємність 1 (див. рис. 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує, і нагвинтіть кришку розширювального бачка.

Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності доведіть його до норми.

На гарячому двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен знаходитися на рівні позначки max, на холодному двигуні — між мітками "Мах" та "Min".