Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zhromaždiť a zlikvidovať.
Pozor! Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore musíte byť opatrní, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť ťažké popáleniny. Za týmto účelom zakryte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly ho odskrutkujte, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Vypúšťanie chladiacej kvapaliny by sa malo vykonávať na studenom motore.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Kreslenie. 4.62. Umiestnenie prvkov chladiaceho systému: 1 - prívodné potrubie; 2-pinový konektor; 3 - skrutka; 4, 5 - svorky na upevnenie hadíc chladiaceho systému
Uvoľnite svorky 4 a 5 (obr. 4.62) zaisťujúce hadice chladiaceho systému.
Odstráňte skrutku 3.
Odpojte konektor 2.
Odstráňte prívodné potrubie chladiaceho systému 1.
Pod motor umiestnite zbernú nádobu chladiacej kvapaliny.
Kreslenie. 4.63. Umiestnenie zátok (A a B) na odvzdušnenie chladiaceho systému
Odstráňte zátky A a B (obr. 4.63), aby ste odstránili vzduch z chladiaceho systému.
Kreslenie. 4.64. Umiestnenie zátok (C a D) na odvzdušnenie chladiaceho systému na vozidlách s filtrom pevných častíc
Na vozidlách s filtrom pevných častíc odstráňte zátky C a D (obr. 4.64), aby ste vypustili vzduch z chladiaceho systému.
Kreslenie. 3.46. Umiestnenie spodnej hadice chladiča (1)
Uvoľnite svorku, odstráňte hadicu zo spodnej rúrky chladiča 1 (pozri obr. 3.46), vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a hadice.
Kreslenie. 4,65. Umiestnenie vypúšťacej zátky chladiacej kvapaliny (1) na bloku valcov
Odskrutkujte závitovú zátku 1 (obr. 4.65) a vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov. Po vypustení chladiacej kvapaliny zaskrutkujte zátku a znovu pripojte spodnú hadicu chladiča.
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Pretože nie je možné úplne vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Kreslenie. 3.47. Montáž špeciálnej nádoby 0173/2 (1) na plnenie chladiacej kvapaliny na expanznú nádrž
Namiesto uzáveru expanznej nádoby naskrutkujte špeciálnu nádobu 1 (obr. 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny. Je to potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Ak nemáte špeciálnu nádobu, môžete si ju vyrobiť sami.
Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu BASF GLYSANTIN G33-23F alebo GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 do chladiaceho systému.
Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže, kým nevyteká cez otvor pre odvzdušňovaciu zátku. Naskrutkujte zástrčky A a B (pozri obr. 4.63), C a D (pozri obr. 4.64).
Pre správne odvzdušnenie chladiaceho systému je potrebné naplniť špeciálnu nádobu 1 (obr. 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny po značku 1 l.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri 1500-2000 ot./min až do konca druhého chladiaceho cyklu (zapnutie a vypnutie ventilátora chladiča). Zároveň udržujte hladinu kvapaliny na značke 1 liter.
Poznámka: Ak bol chladiaci systém naplnený chladiacou kvapalinou, ktorú neodporúča výrobca, vypustite ju z chladiaceho systému. Naplňte chladiaci systém čistou vodou, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty. Vypustite vodu z chladiaceho systému a vyfúknite chladiaci systém motora stlačeným vzduchom cez expanznú nádrž. Naplňte čerstvou chladiacou kvapalinou odporúčanou výrobcom.
Zastavte motor.
Odstráňte špeciálnu nádobu 1 (pozri obr. 3.47) 0173/2 na naplnenie chladiacej kvapaliny a naskrutkujte uzáver expanznej nádrže.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Keď je motor horúci, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť na značke max, keď je motor studený, mala by byť medzi značkami "Max" a "Min".