Vypustenú chladiacu kvapalinu je potrebné zachytiť a zlikvidovať.
Pozor: Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore buďte opatrní, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom prikryte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly ho odskrutkujte, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Vypúšťanie chladiacej kvapaliny by sa malo vykonávať na studenom motore.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Obrázok 4.62. Umiestnenie komponentov chladiaceho systému: 1 - prívodné potrubie; 2-pinový konektor; 3 - skrutka; 4, 5 - svorky na upevnenie hadíc chladiaceho systému
Uvoľnite svorky 4 a 5 (obrázok 4.62) upevnenia hadíc chladiaceho systému.
Odskrutkujte skrutku 3.
Odpojte kontaktný konektor 2.
Odstráňte prívodné potrubie 1 chladiaceho systému.
Pod motor umiestnite zbernú misku na chladiacu kvapalinu.
Obrázok 4.63. Umiestnenie zátok (A a B) na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému
Originál publikovaný na portáli PEUGEOTBOOK.ru
Odskrutkujte zátky A a B (obrázok 4.63) na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému.
Obrázok 4.64. Umiestnenie zátok (C a D) na odvzdušnenie chladiaceho systému vo vozidlách s filtrom pevných častíc
Na vozidlách s filtrom pevných častíc odstráňte zátky C a D (obrázok 4.64) na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému.
Obrázok 3.46. Umiestnenie spodnej hadice chladiča (1)
Uvoľnite svorku a odstráňte hadicu zo spodnej hadice chladiča 1 (pozri obrázok 3.46), vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a hadice.
Obrázok 4.65. Umiestnenie vypúšťacej zátky chladiacej kvapaliny (1) na bloku valcov
Odskrutkujte uzatváraciu skrutku 1 (obrázok 4.65) a vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov. Po vypustení chladiacej kvapaliny zaskrutkujte späť zátku a znova pripojte spodnú hadicu chladiča.
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Keďže nie je možné úplne vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Obrázok 3.47. Inštalácia špeciálnej nádoby 0173/2 (1) na expanznej nádrži na plnenie chladiacej kvapaliny
Namiesto uzáveru expanznej nádrže zaskrutkujte špeciálnu nádobu 1 (obrázok 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny. To je potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Ak nemáte špeciálnu nádobu, môžete si ju vyrobiť sami.
Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu BASF GLYSANTIN G33-23F alebo GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 do chladiaceho systému.
Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže, kým nezačne vytekať cez otvor odvzdušňovacej zátky. Naskrutkujte zátky A a B (pozri obrázok 4.63), C и D (pozri obrázok 4.64).
Pre správne odvzdušnenie chladiaceho systému je potrebná špeciálna nádoba 1 (obrázok 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny musí byť naplnená po značku 1 l.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri 1500 – 2000 ot./min., kým sa nedokončí druhý cyklus chladenia (zapínanie a vypínanie ventilátora chladiča). Zároveň udržiavajte hladinu kvapaliny na značke 1 liter.
Poznámka: Ak bol chladiaci systém naplnený chladiacou kvapalinou, ktorú neodporúča výrobca, vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému. Naplňte chladiaci systém čistou vodou, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty. Vypustite vodu z chladiaceho systému a prefúknite chladiaci systém motora cez expanznú nádrž stlačeným vzduchom. Doplňte čerstvú chladiacu kvapalinu odporúčanú výrobcom.
Zastavte motor.
Odstráňte špeciálny kontajner 1 (pozri obrázok 3.47) 0173/2 na naplnenie chladiacej kvapaliny a naskrutkovanie uzáveru expanznej nádrže.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Pri horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny na značke "max"; pri studenom motore medzi značkami "max" a "min".