Odstúpenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Odstráňte pravé predné koleso.
Odstráňte blatník pravého predného kolesa.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Odstráňte ozdobný kryt z motora.
Motor DW10ATED
Ryža. 4.43. Umiestnenie kompresora v motorovom priestore s motorom DW10ATED: 1 - kompresor klimatizácie; 2 - držiak prúdnice; 3 - vzduchové potrubie na výstupe z turbodúchadla; 4 - chladič vzduchu; 5 - doraz nárazuvzdorného zosilňovača 6 - pomocný rám
Odskrutkujte maticu, vyberte skrutku a odstráňte reakčné rameno 2 (pozri obr. 4.43) držiaky motora.
Odstráňte vzduchové potrubie 4 k chladiču vzduchu.
Odstráňte vzduchové potrubie 3 na výstupe z turbodúchadla.
Všetky motory
Ryža. 4.42. Umiestnenie kompresora klimatizácie v motorovom priestore motora DW10TD: 1 - kompresor klimatizácie; 2 - držiak prúdnice; 3 - nárazuvzdorný zosilňovač pomocného rámu; 4 - štiepkovač
Odstráňte blatník 5 (pozri obr. 4.43), 4 (pozri obr. 4.42).
Vložte špeciálny nástroj 0188-F, ktorý zafixuje zotrvačník proti otáčaniu.
Vyskrutkujte skrutku upevnenia remenice remeňa pohonu pomocných jednotiek a zaskrutkujte skrutku bez podložky na miesto.
Odstráňte špeciálny nástroj 0188-F, ktorý zaisťuje otáčanie zotrvačníka.
Pomocou sťahováka remenice 0188-P odstráňte remenicu pohonu príslušenstva.
Odpojte výfukové potrubie turbodúchadla.
Motor DW10ATED
Odpojte prívodné a spätné potrubie paliva od motora. Zatvorte konce rúrok vhodnými zátkami.
Odpojte filter pevných častíc od predkatalyzátora.
Všetky motory
Ryža. 4.49. Držiak reakčného ramena motora: 1 - páka prúdnice; 2 - skrutka, 55 Nm; 3 - skrutka, 40 Nm
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte rameno trysky 1 (pozri obr. 4.49) držiaky motora.
Odstráňte prívodné potrubie vzduchu.
Odpojte a odsuňte ručné čerpadlo, aby ste odvzdušnili palivový systém.
Nainštalujte priečny nosník 0911-AY na podporu motora.
Chráňte vnútro chladiča chladiaceho systému kúskom kartónu odrezaným tak, aby pasoval na chladič.
Ryža. 4.57. Držiak motora: 1 - podpora ručného čerpadla na čerpanie palivového systému; 2 - skrutky; 3 - puzdro ozubeného remeňa; 4 - pravý držiak motora
Odstráňte podperu 1 (ryža. 4.57) ručné čerpadlo na čerpanie palivového systému.
Odstráňte kryty ozubeného remeňa.
Odskrutkujte skrutky 2 a demontujte pravý držiak motora.
Otočte kľukový hriadeľ motora do polohy, v ktorej je piest 1. valca nastavený do polohy TDC.
Na zaistenie kľukového hriadeľa proti otáčaniu použite špeciálny nástroj 0188-Y.
Upevnite remenicu vačkového hriadeľa špeciálnym nástrojom 0188-M.
Ryža. 4.58. Upevnenie remenice vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja 0188-M (3) a smer kľúča (1) na uvoľnenie matice napínacieho valca (2)
Uvoľnite maticu 2 (ryža. 4.58) upevnenie napínacieho valca a po maximálnom uvoľnení napnutia ozubeného remeňa ho opäť dotiahnite.
Odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia
Pozor! Ozubený remeň neskrúcajte ani neohýbajte. Nevystavujte ozubený remeň pôsobeniu oleja, chladiacej kvapaliny alebo paliva. Ak je vonkajší povrch ozubeného remeňa výrazne opotrebovaný alebo rozštiepený, skontrolujte stav obežných dráh napínacej a vodiacej kladky. Ak sú na ozubenom remene nejaké chyby, vymeňte ho.
Skontrolujte, či sa vodné čerpadlo, napínacie a napínacie valčeky otáčajú hladko a rovnomerne.
Ak bol vodiaci valček vymenený, utiahnite upevňovaciu skrutku valčeka na 43 Nm.
Ryža. 4.59. Umiestnenie kladiek a valčekov: 1 - vodiaci valec; 2 - remenica vodného čerpadla; 3 - napínací valec; 4 - remenica vačkového hriadeľa; 5 - skrutky
Odstráňte skrutky 5 (ryža. 4.59) montážna kladka 4 vačkový hriadeľ.
Skontrolujte, či sa remenica voľne otáča na vačkovom hriadeli.
Rukou utiahnite skrutky 5 upevňujúce kladku 4 vačkového hriadeľa.
Otočte kladku úplne v smere hodinových ručičiek.
Ryža. 4,60. Umiestnenie ozubeného remeňa na kladkách: 1 - vodné čerpadlo; 2 - napínací valec; 3 - remenica vačkového hriadeľa; 4 - vysokotlakové palivové čerpadlo; 5 - vodiaci valec; 6 - prípravok 0188-K na udržiavanie remeňa na remenici kľukového hriadeľa; a - uhlový posun remenice
Nasaďte ozubený remeň na remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ho špeciálnym nástrojom 6 (ryža. 4,60) 0188-K pre podperu remeňa.
Inštalujte pri preťahovaní ozubeného remeňa cez remenice v nasledujúcom poradí:
- vodiaci valec 5;
- remenica 4 vysokotlakového palivového čerpadla;
- kladka vačkového hriadeľa 3;
- napínací valec 2;
- remenica 1 vodné čerpadlo.
Nainštalujte predtým odstránený pás podľa označených značiek.
Pri inštalácii ozubeného remeňa na remenicu vačkového hriadeľa najprv otočte remenicu proti normálnemu otáčaniu motora, aby ste uľahčili inštaláciu remeňa.
Pozor! Uhlový pohyb a (pozri obr. 4,60) kladka vzhľadom na remeň by nemala presahovať šírku jedného zuba.
Priložte napínací valec k ozubenému remeňu a utiahnite upevňovaciu skrutku valčeka na 1 Nm.
Odstráňte nástroj 6-0188-K, ktorý drží rozvodový remeň na remenici kľukového hriadeľa.
Predpätie ozubeného remeňa
Nainštalujte snímač zariadenia 0192 na vetvu ozubeného remeňa medzi remenice palivového čerpadla a vačkový hriadeľ na meranie napnutia remeňa. Skontrolujte, či sa snímač nedotýka okolitých strojov.
Pomocou páky 0188-J2 otáčajte napínacím valčekom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remeň nenapne (98±2) Jednotky. V tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 23 Nm.
Odstráňte meradlo 0192 na meranie napnutia remeňa.
Utiahnite skrutky remenice vačkového hriadeľa.
Odstráňte nástroje 0188-Y a 0188-M, ktoré upevňujú vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ.
Otočte kľukovým hriadeľom motora o 10 otáčok.
Konečné napnutie ozubeného remeňa
Upevnite kľukový hriadeľ a remenicu vačkového hriadeľa pomocou špeciálnych nástrojov 0188-Y a 0188-M.
Odstráňte skrutky 5 (pozri obr. 4.59) upevnenie remenice vačkového hriadeľa.
Rukou utiahnite skrutky 5 upevňujúce kladku 4 vačkového hriadeľa.
Vyskrutkujte skrutky 5 upevnení remenice vačkového hriadeľa na 1/6 otáčky.
Uvoľnite skrutku napínacej kladky.
Nainštalujte snímač zariadenia 0192 na vetvu ozubeného remeňa medzi remenice palivového čerpadla a vačkový hriadeľ na meranie napnutia remeňa.
Pomocou páky 0188-J2 otáčajte napínacím valčekom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remeň nenapne (54±2) Jednotky. V tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 23 Nm.
Utiahnite skrutky remenice vačkového hriadeľa.
Odstráňte meradlo 0192 na meranie napnutia remeňa.
Znova nainštalujte merač napnutia remeňa 0192.
Hodnota napnutia ozubeného remeňa by mala byť v rozmedzí 51-57 jednotiek.
Pozor! Ak je dosiahnuté napnutie remeňa mimo tolerancie, remeň uvoľnite a zopakujte operácie napínania remeňa.
Odstráňte meradlo 0192 na meranie napnutia remeňa.
Odstráňte nástroje 0188-Y a 0188-M, ktoré upevňujú vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ.
Kontrola nastavenia napnutia ozubeného remeňa
Otočte kľukovým hriadeľom motora o 10 otáčok.
Nainštalujte špeciálny nástroj 0188-Y na upevnenie kľukového hriadeľa.
Vizuálne skontrolujte, či rozdiel medzi otvorom v prírube vačkového hriadeľa a otvorom pre príslušný držiak nie je väčší ako 1 mm.
Odstráňte nástroj 0188-Y na upevnenie kľukového hriadeľa.
Nainštalujte chrániče ozubeného remeňa.
Nainštalujte podložku na upevnenie motora.
Utiahnite skrutky remenice rozvodového remeňa vačkového hriadeľa na 61 Nm.
Nainštalujte podperu ručného čerpadla na odvzdušnenie palivového systému.
Nainštalujte špeciálny nástroj 0188-F, ktorý zafixuje zotrvačník proti otáčaniu.
Znova nainštalujte reakčnú konzolu 1 (pozri obr. 4.49) motor namontujte a utiahnite upevňovacie skrutky konzoly: skrutka 2 - krútiaci moment 55 Nm; skrutka 3 - krútiaci moment 40 Nm.
Nainštalujte remenicu hnacieho remeňa príslušenstva.
Pomocou závitníka M16x150 v kľukovom hriadeli vyčistite závit pre montážnu skrutku centrálnej remenice.
Natrite závity stredovej skrutky remenice kľukového hriadeľa prípravkom LOCTITE FRENETANCH, aby ste zabránili samovoľnému uvoľneniu (blokujúca kvapalina), zaskrutkujte skrutku a dotiahnite ju krútiacim momentom 40 Nm, potom ju dotiahnite o uhol 51°.
Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
Odstráňte špeciálny nástroj 0188-F, ktorý zaisťuje otáčanie zotrvačníka.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Namontujte predné kolesá a zaistite ich skrutkami a utiahnite ich na krútiaci moment 90 Nm.
Naprogramujte riadiaci počítač motora.