Зміст: Зняття 🠇 Встановлення 🠇 Попередній натяг зубчастого ременя 🠇 Остаточний натяг зубчастого ременя 🠇 Перевірка регулювання натягу…🠇
Зняття
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Зніміть праве переднє колесо.
Зніміть щиток арки правого переднього колеса.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Зніміть із двигуна декоративний кожух.
Двигун DW10ATED
Малюнок 4.43. Розташування компресора в моторному відсіку із двигуном DW10АТЕD: 1 - компресор кондиціонера; 2 – реактивний кронштейн; 3 - повітряний патрубок на виході з турбокомпресора; 4 - охолоджувач повітря; 5 - відбійник протиударного підсилювача 6 - підмоторна рама
Викрутіть гайку, вийміть болт та зніміть реактивний кронштейн (див. малюнок 4.43) підвіски двигуна.
Зніміть повітряний патрубок 4 до охолоджувача повітря.
Зніміть повітряний патрубок 3 на виході із турбокомпресора.
Усі двигуни
Малюнок 4.42. Розташування компресора кондиціонера у моторному відсіку двигуна DW10TD: 1 - компресор кондиціонера; 2 – реактивний кронштейн; 3 - протиударний підсилювач підмоторної рами; 4 - відбійник
Зніміть відбійник 5 (див. малюнок 4.43), 4 (див. малюнок 4.42).
Вставте спеціальний пристрій 0188-F, що фіксує маховик від провертання.
Викрутіть болт кріплення шківа ременя приводу допоміжних агрегатів і вкрутіть болт без шайби на місце.
Зніміть спеціальний пристрій 0188-F, що фіксує маховик від провертання.
Знімач шківів 0188-P зніміть шків ременя приводу допоміжних агрегатів.
Від'єднайте випускну трубу турбокомпресора.
Двигун DW10ATED
Від'єднайте від двигуна трубки подачі та повернення палива. Закрийте кінці трубок відповідними пробками.
Від'єднайте фільтр твердих частинок від попереднього каталітичного нейтралізатора.
Усі двигуни
Малюнок 4.49. Кріплення реактивного важеля підвіски двигуна: 1 - реактивний важіль; 2 - болт, 55 Н·м; 3 - болт, 40 Н·м
Викрутіть болти та зніміть реактивний кронштейн 1 (див. малюнок 4.49) підвіски двигуна.
Зніміть патрубок повітрозабірника.
Від'єднайте та відведіть убік ручний насос для прокачування паливної системи.
Встановіть поперечину 0911-AY для підтримки двигуна.
Захистіть внутрішній бік радіатора системи охолодження листом картону, вирізаного за розмірами радіатора.
Малюнок 4.57. Підвіска двигуна: 1 - опора ручного насоса для прокачування паливної системи; 2 - болти; 3 - кожух зубчастого ременя; 4 - правий кронштейн опори двигуна
Зніміть опору 1 (малюнок 4.57) ручного насоса для прокачування паливної системи.
Зніміть кожухи зубчастого ременя.
Викрутіть болти 2 та зніміть правий кронштейн підвіски двигуна.
Поверніть колінчастий вал двигуна в положення, при якому поршень 1-го циліндра встановиться в положення ВМТ.
Спеціальним пристроєм 0188-Y зафіксуйте колінчастий вал від прокручування.
Спеціальним пристроєм 0188-M зафіксуйте шків розподільчого валу.
Малюнок 4.58. Фіксація шківа розподільного валу спеціальним пристосуванням 0188-M (3) та напрямок повороту ключа (1) для ослаблення гайки кріплення натяжного ролика (2)
Послабте гайку 2 (малюнок 4.58) кріплення натяжного ролика та повторно затягніть її після максимального ослаблення натягу зубчастого ременя.
Зніміть зубчастий ремінь.
Встановлення
Увага! Не перекручуйте та не перегинайте зубчастий ремінь. Виключіть потрапляння на зубчастий ремінь олії, охолоджуючої рідини або палива. Якщо зовнішня поверхня зубчастого ременя значно зношена або розшарована, перевірте стан бігових доріжок напрямного та натяжного роликів. За наявності будь-яких дефектів на зубчастому ремені замініть його.
Перевірте, що водяний насос, напрямний та натяжний ролики обертаються плавно та рівномірно.
Якщо замінено напрямний ролик, затягніть болт кріплення ролика моментом 43 Н·м.
Малюнок 4.59. Розташування шківів та роликів: 1 - напрямний ролик; 2 - шків водяного насоса; 3 - натяжний ролик; 4 - шків розподільчого валу; 5 - болти
Викрутіть болти 5 (малюнок 4.59) кріплення шківа 4 розподільчого валу.
Перевірте, чи шків зубчастого ременя вільно повертається на розподільчому валу.
Затягніть від руки болти 5 кріплення шківа 4 розподільного валу.
Поверніть шків до упору за годинниковою стрілкою.
Малюнок 4.60. Розташування зубчастого ременя на шківах: 1 - водяний насос; 2 - натяжний ролик; 3 - шків розподільчого валу; 4 – паливний насос високого тиску; 5 - напрямний ролик; 6 - пристрій 0188-K для підтримки ременя на шківі колінчастого валу; a - кутове переміщення шківа
Встановіть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу і закріпіть його спеціальним пристроєм (малюнок 4.60) 0188-K для підтримки ременя.
Встановіть, одночасно натягуючи зубчастий ремінь на шківи, у такому порядку:
- напрямний ролик 5;
- шків 4 паливного насоса високого тиску;
- шків 3 розподільного валу;
- натяжний ролик 2;
- шків 1 водяного насоса.
Раніше знятий ремінь встановіть відповідно до нанесених міток.
При встановленні зубчастого ременя на шків розподільного валу поверніть шків проти нормального обертання двигуна для полегшення встановлення ременя.
Увага! Кутове переміщення a (див. малюнок 4.60) шківа щодо ременя має перевищувати ширини одного зуба.
Підведіть натяжний ролик до зубчастого ременя та затягніть болт кріплення ролика моментом 1 Н·м.
Зніміть пристрій 6-0188-K, який підтримує зубчастий ремінь на шківі колінчастого валу.
Попередній натяг зубчастого ременя
Встановіть на гілку зубчастого ременя між шківами паливного насоса та розподільчим валом датчик приладу 0192 для вимірювання натягу ременя. Перевірте, щоб датчик не торкався навколишніх механізмів.
Важелем 0188-J2 повертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки, доки натяг ременя не складе (98±2) одиниці. У цьому положенні затягніть болт кріплення натяжного ролика моментом 23 Н·м.
Зніміть датчик приладу 0192, щоб виміряти натяг ременя.
Затягніть болти кріплення шківа розподільчого валу.
Зніміть пристрої 0188-Y та 0188-M, що фіксують розподільний і колінчастий вали.
Поверніть колінчастий вал двигуна на 10 оборотів.
Остаточний натяг зубчастого ременя
Спеціальними пристроями 0188-Y та 0188-M зафіксуйте колінчастий вал та шків розподільчого валу.
Викрутіть болти 5 (див. малюнок 4.59) кріплення шківа розподільчого валу.
Затягніть від руки болти 5 кріплення шківа 4 розподільного валу.
Викрутіть болти 5 кріплення шківа розподільчого валу на 1/6 обороту.
Ослабте болт кріплення натяжного ролика.
Встановіть на гілку зубчастого ременя між шківами паливного насоса та розподільчим валом датчик приладу 0192 для вимірювання натягу ременя.
Важелем 0188-J2 повертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки, доки натяг ременя не складе (54±2) одиниці. У цьому положенні затягніть болт кріплення натяжного ролика моментом 23 Н·м.
Затягніть болти кріплення шківа розподільчого валу.
Зніміть датчик приладу 0192, щоб виміряти натяг ременя.
Знову встановіть датчик 0192 для вимірювання натягу ременя.
Величина натягу зубчастого ременя має бути в межах 51-57 одиниць.
Увага! Якщо отримана величина натягу ременя знаходиться за межами допуску, послабте ремінь та повторіть операції з натягу ременя.
Зніміть датчик приладу 0192, щоб виміряти натяг ременя.
Зніміть пристрої 0188-Y та 0188-M, що фіксують розподільний і колінчастий вали.
Перевірка регулювання натягу зубчастого ременя
Поверніть колінчастий вал двигуна на 10 оборотів.
Встановіть спеціальний пристрій 0188-Y, що фіксує колінчастий вал.
Візуально переконайтеся, що різниця між отвором у фланці розподільчого валу та отвором під відповідний фіксатор становить не більше 1 мм.
Зніміть пристрій 0188-Y, що фіксує колінчастий вал.
Встановіть кожухи зубчастого ременя.
Встановіть подушку опори двигуна.
Затягніть болти кріплення шківа зубчастого ременя розподільчого валу моментом 61 Н·м.
Встановіть опору ручного насоса для прокачування паливної системи.
Встановіть спеціальний пристрій 0188-F, що фіксує маховик від провертання.
Встановіть на місце реактивний кронштейн (див. малюнок 4.49) підвіски двигуна та затягніть болти кріплення кронштейна: болт 2 – моментом 55 Н·м; болт 3 - моментом 40 Н·м.
Встановіть шків ременя приводу допоміжних агрегатів.
Мітчиком M16х150 в колінчастому валу очистіть різьблення під центральний болт кріплення шківа.
Нанесіть на різьблення центрального болта кріплення шківа колінчастого валу контровочний склад LOCTITE FRENETANCH, що перешкоджає їх самовідгвинчуванню (блокуюча рідина), вкрутіть болт і затягніть його моментом 40 Нм, потім доверніть на кут 51°.
Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Зніміть спеціальний пристрій 0188-F, що фіксує маховик від провертання.
Подальшу установку проводьте у послідовності, зворотній зняття.
Встановіть передні колеса та закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 90 Н·м.
Проведіть програмування комп'ютера керування двигуном.