Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇 Предварително опъване на ангренажния…🠇 Окончателно опъване на ангренажния…🠇 Проверка на регулирането на…🠇
Премахване
Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Свалете дясното предно колело.
Свалете калника на предната дясна гума.
Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.
Отстранете декоративния капак от двигателя.
Двигател DW10ATED
Фигура 4.43. Разположение на компресора в двигателния отсек с двигател DW10АТЕD: 1 - компресор на климатика; 2 - скоба за джет; 3 - въздушна тръба на изхода на турбокомпресора; 4 - въздушен охладител; 5 - буфер на амортисьора 6 - подрама на двигателя
Развийте гайката, отстранете болта и свалете реакционната скоба 2 (вижте фигура 4.43) опори на двигателя.
Отстранете въздухопровода 4 към въздушния охладител.
Свалете въздухопровод 3 на изхода на турбокомпресора.
Всички двигатели
Фигура 4.42. Местоположение на компресора на климатика в двигателния отсек на двигателя DW10TD: 1 - компресор на климатика; 2 - скоба за джет; 3 - удароустойчива армировка на рамката на поддвигателя; 4 - ограничител на удара
Свалете ограничителя на удара 5 (вижте фигура 4.43), 4 (вижте Фигура 4.42).
Поставете специален инструмент 0188-F, за да предотвратите въртенето на маховика.
Отстранете монтажния болт на ролката на задвижващия ремък на спомагателните агрегати и завийте болта обратно на мястото му без шайбата.
Отстранете специалния инструмент 0188-F, който закрепва маховика от завъртане.
С помощта на скоба за ролка 0188-P свалете ролката на задвижващия ремък на спомагателните устройства.
Разкачете изходната тръба на турбокомпресора.
Двигател DW10ATED
Разкачете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво от двигателя. Затворете краищата на тръбите с подходящи запушалки.
Разкачете филтъра за твърди частици от предкаталитичния конвертор.
Всички двигатели
Фигура 4.49. Закрепване на реакционния лост на окачването на двигателя: 1 - лост за струя; 2 - болта, 55 Nm; 3 - болт, 40 Nm
Развийте болтовете и свалете реакционната скоба 1 (вижте фигура 4.49) опори на двигателя.
Свалете тръбата за всмукване на въздух.
Разкачете и оставете настрана ръчната помпа за обезвъздушаване на горивната система.
Монтирайте напречната греда 0911-AY, за да поддържа двигателя.
Защитете вътрешността на радиатора на охладителната система с лист картон, изрязан по размер на радиатора.
Фигура 4.57. Опора на двигателя: 1 - опора за ръчната помпа за обезвъздушаване на горивната система; 2 - болта; 3 - капак на зъбния ремък; 4 - дясна опорна скоба на двигателя
Премахване на опора 1 (фигура 4.57) ръчна помпа за обезвъздушаване на горивната система.
Свалете капаците на ангренажния ремък.
Отстранете болтовете 2 и свалете дясната скоба за окачване на двигателя.
Завъртете коляновия вал на двигателя в положение, при което бутало на 1-ви цилиндър е установен в положение на ТРС.
С помощта на специален инструмент 0188-Y, обезопасете коляновия вал от завъртане.
С помощта на специален инструмент 0188-M закрепете ролката на разпределителния вал.
Фигура 4.58. Фиксиране на ролката на разпределителния вал със специален инструмент 0188-M (3) и посоката на въртене на ключа (1) за разхлабване на гайката за закрепване на обтягащата ролка (2)
Разхлабете гайка 2 (фигура 4.58) стойката на обтягащата ролка и я затегнете отново, след като напрежението на ангренажния ремък е освободено максимално.
Свалете ангренажния ремък.
Инсталация
Внимание! Не усуквайте и не огъвайте ангренажния ремък. Предпазвайте ангренажния ремък от контакт с масло, охлаждаща течност или гориво. Ако външната повърхност на ангренажния ремък е значително износена или разслоена, проверете състоянието на ролките на празния ход и обтягащата ролка. Ако има някакви дефекти по ангренажния ремък, сменете го.
Проверете дали водната помпа, празният вал и обтегачът се въртят плавно и равномерно.
Ако водещата ролка е била сменена, затегнете монтажния болт на ролката до 43 N·m.
Фигура 4.59. Разположение на шайбите и ролките: 1 - водеща ролка; 2 - ролка на водната помпа; 3 - ролка за опъване; 4 - ролка на разпределителния вал; 5 - болта
Отстранете болтовете 5 (фигура 4.59) закрепване на ролка 4 на разпределителния вал.
Проверете дали ролката на ангренажния ремък се върти свободно върху разпределителния вал.
Затегнете болтовете 5 на шайбата на разпределителния вал 4 на ръка.
Завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
Фигура 4.60. Местоположение на зъбния ремък върху шайбите: 1 - водна помпа; 2 - ролка за опъване; 3 - ролка на разпределителния вал; 4 - горивна помпа за високо налягане; 5 - водеща ролка; 6 - устройство 0188-K за поддържане на ремъка на ролката на коляновия вал; a - ъглово изместване на ролката
Монтирайте ангренажния ремък на шайбата на коляновия вал и го закрепете със специален инструмент 6 (фигура 4.60) 0188-K за поддържане на колана.
Монтирайте, като едновременно с това опъвате зъбния ремък върху шайбите, в следния ред:
- водеща ролка 5;
- ролка 4 на горивната помпа за високо налягане;
- ролка на разпределителния вал 3;
- опъваща ролка 2;
- ролка 1 на водната помпа.
Монтирайте предварително сваления колан в съответствие с нанесените маркировки.
Когато монтирате ангренажния ремък на ролката на разпределителния вал, първо завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка спрямо нормалното въртене на двигателя, за да улесните монтажа на ремъка.
Внимание! Ъглово изместване a (вижте Фигура 4.60) разстоянието на ролката от ремъка не трябва да надвишава ширината на един зъб.
Позиционирайте обтягащата ролка спрямо ангренажния ремък и затегнете монтажния болт на ролката до 1 Nm.
Отстранете инструмент 6-0188-K, който поддържа ангренажния ремък на шайбата на коляновия вал.
Предварително опъване на ангренажния ремък
Монтирайте сензора на устройството за измерване на опъването на ремъка 0192 на клона на зъбния ремък между горивната помпа и шайбите на разпределителния вал. Уверете се, че сензорът не докосва околните механизми.
С помощта на лост 0188-J2 завъртете обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка, докато опъването на ремъка достигне (98±2) единици. В това положение затегнете монтажния болт на обтягащата ролка до въртящ момент от 23 N·m.
Извадете сензора от устройството за измерване на опъването на ремъка 0192.
Затегнете монтажните болтове на ролката на разпределителния вал.
Отстранете инструментите 0188-Y и 0188-M, които закрепват разпределителния вал и коляновия вал.
Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.
Окончателно опъване на ангренажния ремък
С помощта на специални инструменти 0188-Y и 0188-M закрепете коляновия вал и шайбата на разпределителния вал.
Отстранете болтовете 5 (вижте Фигура 4.59) закрепвания на ролките на разпределителния вал.
Затегнете болтовете 5 на шайбата на разпределителния вал 4 на ръка.
Разхлабете болтовете 5 на шайбата на разпределителния вал с 1/6 от оборот.
Разхлабете монтажния болт на обтягащата ролка.
Монтирайте сензора на устройството за измерване на опъването на ремъка 0192 на клона на зъбния ремък между горивната помпа и шайбите на разпределителния вал.
С помощта на лост 0188-J2 завъртете обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка, докато опъването на ремъка достигне (54±2) единици. В това положение затегнете монтажния болт на обтягащата ролка до въртящ момент от 23 N·m.
Затегнете монтажните болтове на ролката на разпределителния вал.
Извадете сензора от устройството за измерване на опъването на ремъка 0192.
Монтирайте отново манометъра за опъване на ремъка 0192.
Стойността на опъване на зъбния ремък трябва да бъде в рамките на 51-57 единици.
Внимание: Ако получената стойност на опъване на ремъка е извън допустимия диапазон, разхлабете ремъка и повторете операциите по опъване на ремъка.
Извадете сензора от устройството за измерване на опъването на ремъка 0192.
Отстранете инструментите 0188-Y и 0188-M, които закрепват разпределителния вал и коляновия вал.
Проверка на регулирането на опъването на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.
Монтирайте специален инструмент 0188-Y за заключване на коляновия вал.
Визуално проверете дали разликата между отвора във фланеца на разпределителния вал и отвора за съответния фиксатор не е повече от 1 мм.
Свалете инструмента за блокиране на коляновия вал 0188-Y.
Монтирайте капаците на ангренажния ремък.
Монтирайте възглавницата на опората на двигателя.
Затегнете монтажните болтове на ролката на ангренажния ремък на разпределителния вал до 61 N·m.
Монтирайте опората на ръчната помпа, за да обезвъздушите горивната система.
Монтирайте специален инструмент 0188-F, за да предотвратите въртенето на маховика.
Монтирайте реакционната скоба 1 на място (вижте фигура 4.49) опорите на двигателя и затегнете монтажните болтове на скобата: болт 2 - до 55 Nm; болт 3 - въртящ момент 40 Nm.
Монтирайте шайбата на задвижващия ремък на спомагателните устройства.
С помощта на метчик M16x150 почистете резбите в коляновия вал за болта за закрепване на централната ролка.
Нанесете LOCTITE FRENETANCH върху резбата на централния болт за монтаж на ролката на коляновия вал, за да предотвратите разхлабването му (блокираща течност), завийте болта и го затегнете с въртящ момент от 40 Nm, след което го завъртете допълнително до ъгъл от 51°.
Монтирайте задвижващия ремък на спомагателните устройства.
Отстранете специалния инструмент 0188-F, който закрепва маховика от завъртане.
По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.
Монтирайте предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.
Извършете програмиране на компютъра за управление на двигателя.