Премахване
Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
Свалете дясното предно колело.
Отстранете калника на десния преден калник.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Отстранете декоративния капак от двигателя.
Двигател DW10ATED
Фиг. 4.43. Разположение на компресора в двигателното отделение при двигател DW10АТЕД: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - въздуховод на изхода на турбокомпресора; 4 - въздушен охладител; 5 - буфер на амортисьора 6 - подрамка на двигателя
Развийте гайката, свалете болта и свалете реактивната скоба 2 (виж фиг. 4.43) опори на двигателя.
Отстранете въздушната тръба 4 към въздушния охладител.
Отстранете въздушната тръба 3 на изхода на турбокомпресора.
Всички двигатели
Фиг. 4.42. Местоположение на компресора на климатика в двигателното отделение на двигателя DW10TD: 1 - компресор на климатика; 2 - реактивна скоба; 3 - удароустойчива армировка на подмоторната рамка; 4 - спирачка
Отстранете амортисьора 5 (виж фиг. 4.43), 4 (виж фиг. 4.42).
Поставете специален инструмент 0188-F, за да предотвратите завъртането на маховика.
Отстранете монтажния болт на шайбата на задвижващия ремък на аксесоарите и завийте болта обратно на място без шайбата.
Отстранете специалния инструмент 0188-F, който предотвратява въртенето на маховика.
Като използвате ролка за издърпване 0188-P, отстранете шайбата на задвижващия ремък на аксесоара.
Откачете изходната тръба на турбокомпресора.
Двигател DW10ATED
Изключете тръбите за подаване и връщане на гориво от двигателя. Затворете краищата на тръбите с подходящи запушалки.
Изключете филтъра за твърди частици от предкаталитичния конвертор.
Всички двигатели
Фиг. 4.49. Моментно рамо на монтирането на двигателя: 1 - реактивен лост; 2 - болт, 55 Nm; 3 - болт, 40 Nm
Отстранете болтовете и дюзата 1 (виж фиг. 4.49) опори на двигателя.
Отстранете тръбата за всмукване на въздух.
Изключете и оставете настрана ръчната помпа за обезвъздушаване на горивната система.
Инсталирайте напречна греда 0911-AY, за да поддържате двигателя.
Защитете вътрешността на радиатора на охладителната система с лист картон, изрязан по размера на радиатора.
Фиг. 4.57. Монтаж на двигателя: 1 - опора за ръчната помпа за обезвъздушаване на горивната система; 2 - болтове; 3 - капак на зъбния ремък; 4 - дясна опорна скоба на двигателя
Отстранете опората 1 (фиг. 4.57) на ръчната помпа за обезвъздушаване на горивната система.
Свалете капаците на ангренажния ремък.
Отстранете болтовете 2 и отстранете дясната скоба за монтиране на двигателя.
Завъртете коляновия вал на двигателя до положение, при което буталото на 1-ви цилиндър е настроено в положение на ГМТ.
С помощта на специален инструмент 0188-Y закрепете коляновия вал от завъртане.
С помощта на специален инструмент 0188-M закрепете шайбата на разпределителния вал.
Фиг. 4.58. Фиксиране на шайбата на разпределителния вал със специален инструмент 0188-M (3) и посоката на въртене на ключа (1) за разхлабване на закрепващата гайка на опъващата ролка (2)
Разхлабете гайката 2 (фиг. 4.58), закрепваща опъващата ролка, и я затегнете отново, след като напрежението на зъбчатия ремък бъде освободено максимално.
Свалете ангренажния ремък.
Монтиране
Внимание! Не усуквайте и не огъвайте ангренажния ремък. Предотвратете контакт на ангренажния ремък с масло, охлаждаща течност или гориво. Ако външната повърхност на ангренажния ремък е значително износена или разслоена, проверете състоянието на плъзгача и обтягащата ролка. Ако има някакви дефекти по ангренажния ремък, сменете го.
Проверете дали водната помпа, плъзгачът и опъващите ролки се въртят гладко и равномерно.
Ако водещата ролка е сменена, затегнете монтажния болт на ролката до 43 Nm.
Фиг. 4.59. Разположение на макарите и ролките: 1 - водеща ролка; 2 - ролка на водната помпа; 3 - опъваща ролка; 4 - шайба на разпределителния вал; 5 - болтове
Отстранете болтовете 5 (фиг. 4.59), закрепващи ролката 4 на разпределителния вал.
Проверете дали шайбата на ангренажния ремък се върти свободно на разпределителния вал.
Затегнете болтовете 5, закрепващи ролката 4 на разпределителния вал на ръка.
Завъртете шайбата по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
Фиг. 4.60. Разположение на зъбния ремък върху шайбите: 1 - водна помпа; 2 - опъваща ролка; 3 - шайба на разпределителния вал; 4 - горивна помпа за високо налягане; 5 - водеща ролка; 6 - устройство 0188-K за задържане на колана върху шайбата на коляновия вал; a - ъглово изместване на ролката
Монтирайте зъбния ремък върху шайбата на коляновия вал и го закрепете със специално устройство 6 (фиг. 4.60) 0188-K, за да поддържате ремъка.
Монтирайте, като едновременно с това изтегляте зъбчатия ремък върху шайбите, в следния ред:
- водеща ролка 5;
- шайба 4 горивна помпа за високо налягане;
- ролка на разпределителния вал 3;
- опъваща ролка 2;
- шайба 1 водна помпа.
Поставете предварително сваления колан в съответствие с нанесените маркировки.
Когато монтирате ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал, първо завъртете ролката срещу нормалното въртене на двигателя, за да улесните монтирането на ремъка.
Внимание! Ъглово изместване a (виж фиг. 4.60) разстоянието между ролката и колана не трябва да надвишава ширината на един зъб.
Поставете опъващата ролка срещу ангренажния ремък и затегнете монтажния болт на ролката до 1 Nm.
Отстранете инструмента 6-0188-K, който поддържа ангренажния ремък на шайбата на коляновия вал.
Предварително натягане на ангренажния ремък
Монтирайте сензора на устройството за измерване на напрежението на ремъка 0192 на разклонението на зъбния ремък между шайбите на горивната помпа и разпределителния вал. Уверете се, че сензорът не докосва околните механизми.
Като използвате лост 0188-J2, завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка, докато напрежението на ремъка стане (98±2) единици. В това положение затегнете монтажния болт на опъващата ролка с въртящ момент от 23 Nm.
Отстранете сензора от устройството за измерване на напрежението на колана 0192.
Затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал.
Отстранете инструментите 0188-Y и 0188-M, които закрепват разпределителния и коляновия вал.
Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.
Окончателно опъване на ангренажния ремък
С помощта на специални инструменти 0188-Y и 0188-M закрепете шайбата на коляновия и разпределителния вал.
Отстранете болтовете 5 (виж фиг. 4.59) закрепвания на шайбата на разпределителния вал.
Затегнете болтовете 5, закрепващи ролката 4 на разпределителния вал на ръка.
Разхлабете болтовете 5 на ролката на разпределителния вал с 1/6 оборот.
Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка.
Монтирайте сензора на устройството за измерване на напрежението на ремъка 0192 на разклонението на зъбния ремък между шайбите на горивната помпа и разпределителния вал.
Като използвате лост 0188-J2, завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка, докато напрежението на колана стане (54±2) единици. В това положение затегнете монтажния болт на опъващата ролка с въртящ момент от 23 Nm.
Затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал.
Отстранете сензора от устройството за измерване на напрежението на колана 0192.
Поставете отново сензора на инструмента за измерване на напрежението на ремъка 0192.
Стойността на напрежението на зъбния ремък трябва да бъде в рамките на 51-57 единици.
Внимание! Ако получената стойност на напрежението на колана е извън допустимото отклонение, разхлабете колана и повторете операциите по опъването на колана.
Отстранете сензора от устройството за измерване на напрежението на колана 0192.
Отстранете инструментите 0188-Y и 0188-M, които закрепват разпределителния и коляновия вал.
Проверка на регулирането на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.
Инсталирайте специален инструмент 0188-Y за заключване на коляновия вал.
Визуално проверете дали разликата между отвора във фланеца на разпределителния вал и отвора за съответния фиксатор е не повече от 1 мм.
Отстранете инструмента за заключване на коляновия вал 0188-Y.
Монтирайте капаците на ангренажния ремък.
Монтирайте възглавницата на стойката на двигателя.
Затегнете монтажните болтове на шайбата на зъбния ремък до 61 N·m.
Монтирайте опората на ръчната помпа, за да обезвъздушите горивната система.
Инсталирайте специален инструмент 0188-F, за да предотвратите завъртането на маховика.
Инсталирайте реактивната скоба 1 на място (виж фиг. 4.49) опорите на двигателя и затегнете болтовете за закрепване на скобата: болт 2 - до 55 Nm; болт 3 - въртящ момент 40 Nm.
Монтирайте шайбата на спомагателния задвижващ ремък.
С помощта на кран M16x150 почистете резбите в коляновия вал за монтажния болт на централната шайба.
Нанесете LOCTITE FRENETANCH върху резбите на монтажния болт на централната шайба на коляновия вал, за да предотвратите тяхното разхлабване (блокираща течност), завийте болта и го затегнете до въртящ момент от 40 Nm, след което го завъртете допълнително до ъгъл от 51°.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Отстранете специалния инструмент 0188-F, който предотвратява въртенето на маховика.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Поставете предните колела и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm.
Извършване на компютърно програмиране за управление на двигателя.