Обща информация
Автомобилите използват система за смазване под налягане за двигателя. Маслото от масления съд се подава под налягане през мрежест филтър и фин филтър от маслена помпа. Редукционният клапан поддържа необходимото налягане в системата за смазване на двигателя. Ако налягането в системата за смазване на двигателя надвиши определено ниво, байпасният клапан се отваря и част от маслото се връща обратно в масления картер.
След преминаване през масления филтър пречистеното масло постъпва в главния маслопровод. Има монтиран сензор за спадане на налягането на маслото, който чрез включване на индикаторната лампа в арматурното табло сигнализира за ниско налягане на маслото.
От главния тръбопровод маслото се подава под налягане през канали за смазване на основните лагери на коляновия вал и след това през канали в коляновия вал към биелните лагери.
Маслото се подава през каналите към главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал и към хидравличните тласъци.
Фиг. 4.61. Маслена помпа: 1 - ключ; 2 - верига; 3 - маслена помпа
Маслената помпа се задвижва от верига от зъбно колело, разположено отпред на коляновия вал (фиг. 4.61).
Маслената помпа е закрепена с три болта, затегнати с въртящ момент от 16 Nm.
Картерът за масло от алуминиева сплав е монтиран с уплътнителна паста E10 и относителната му позиция се определя от центриращата втулка.
Проверка на налягането на маслото
За проверка на налягането е необходимо да се използва манометър с маркуч и фитинг и специално устройство 1503-Н, свързано вместо масления филтър.
Внимание! Проверката на налягането на маслото в двигателя се извършва на горещ двигател след проверка на нивото на маслото.
Отстранете долната защита на двигателното отделение.
Поставете уловител под двигателя, за да съберете изтичащото двигателно масло.
Свалете масления филтър.
Фиг. 3.91. Монтиране на специален инструмент 1503-H (2) с фитинг (1) на мястото на масления филтър
Инсталирайте специален инструмент 2 (виж фиг. 3.91) 1503-H на мястото на масления филтър.
Завийте монтаж 1 на манометъра към специално устройство 2.
Свържете оборотомер към двигателя.
Стартирайте двигателя.
Задайте оборотите на коляновия вал на двигателя на 1000 min⁻¹, използвайте манометъра, за да определите налягането на маслото в двигателя и го сравнете с техническите данни.
По същия начин измерете налягането на маслото при 2000, 3000 и 4000 об./мин-1.
Спрете двигателя.
Изключете оборотомера и манометъра от двигателя.
Монтирайте масления филтър.
Монтирайте долната защита на двигателното отделение.
Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.