Spis treści: Informacje ogólne 🠇 Sprawdzanie ciśnienia oleju 🠇
Informacje ogólne
W samochodach stosuje się układ smarowania silnika pod ciśnieniem. Olej z miski olejowej jest tłoczony pod ciśnieniem przez filtr siatkowy i filtr dokładny za pomocą pompy olejowej. Zawór bezpieczeństwa utrzymuje wymagane ciśnienie w układzie smarowania silnika. Jeżeli ciśnienie w układzie smarowania silnika przekroczy określony poziom, zawór obejściowy otwiera się i część oleju spływa z powrotem do miski olejowej.
Po przejściu przez filtr oleju oczyszczony olej trafia do głównego przewodu olejowego. Wyposażony jest w czujnik ciśnienia oleju, który poprzez zapalenie kontrolki ostrzegawczej na zestawie wskaźników sygnalizuje niskie ciśnienie oleju.
Z przewodu głównego olej dostarczany jest pod ciśnieniem przez kanały w celu smarowania głównych łożysk wału korbowego, a następnie przez kanały w wale korbowym do łożysk korbowodu.
Kanały dostarczają olej do głowicy cylindra w celu smarowania łożysk wałka rozrządu i popychaczy hydraulicznych.
Rysunek 4.61. Pompa olejowa: 1 - klucz; 2 - łańcuch; 3 - pompa olejowa
Pompa oleju napędzana jest łańcuchem za pomocą koła zębatego znajdującego się z przodu wału korbowego (rysunek 4.61).
Pompa olejowa jest zabezpieczona trzema śrubami, które dokręca się momentem 16 Nm.
Miska olejowa wykonana ze stopu aluminium jest montowana przy użyciu pasty uszczelniającej E10, a jej względne położenie ustala się za pomocą tulei centrującej.
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Do sprawdzenia ciśnienia należy posłużyć się manometrem z wężykiem i przyłączem oraz specjalnym urządzeniem 1503-H, podłączanym w miejsce filtra oleju.
Ważne! Sprawdź ciśnienie oleju silnikowego na rozgrzanym silniku po sprawdzeniu poziomu oleju.
Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Umieść miskę zbiorczą pod silnikiem, aby zbierać wyciekający olej silnikowy.
Oryginał znajduje się pod adresem PeugeotBook.ru
Wyjmij filtr oleju.
Rysunek 3.91. Montaż specjalnego narzędzia 1503-H (2) z łącznikiem (1) w miejsce filtra oleju
Zainstaluj specjalne narzędzie 2 (zobacz rysunek 3.91) 1503-H w miejsce filtra oleju.
Przykręcić łącznik 1 manometru do specjalnego urządzenia 2.
Podłącz obrotomierz do silnika.
Uruchom silnik.
Ustaw obroty wału korbowego silnika na 1000 min - 1, za pomocą manometru zmierz ciśnienie oleju silnikowego i porównaj je z danymi technicznymi.
Podobnie należy zmierzyć ciśnienie oleju przy 2000, 3000 i 4000 obr./min-1.
Zatrzymaj silnik.
Odłączyć obrotomierz i manometr od silnika.
Zamontuj filtr oleju.
Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.