Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
Uwaga! Użyj kredy, markera lub farby, aby zaznaczyć kierunek obrotu paska napędu pomocniczego. Jeżeli podczas montażu pasek napędowy osprzętu będzie się obracał w przeciwnym kierunku, doprowadzi to do jego zniszczenia.
Zdejmij prawe przednie koło.
Zdejmij osłonę ochronną znajdującą się pod silnikiem.
Zdejmij prawy przedni błotnik.
Rysunek 4.56. Napinacz dynamiczny: 1 - śruba, 45 Nm; A - znak maksymalnego rozciągnięcia paska; B - znak do sprawdzania naciągu paska (zastosowany do silnika); C - zero rozstępów; D - otwór do zamontowania trzpienia o średnicy 4 mm
Za pomocą specjalnej dźwigni 0188-Z ściśnij sprężynę napinacza dynamicznego, co spowoduje zmniejszenie napięcia paska (rysunek 4.56).
Za pomocą specjalnego narzędzia 0188-Q1 zablokuj napinacz dynamiczny w tej pozycji. Zamiast mocowania 0188-Q1 można zastosować trzpień o średnicy 4 mm.
Zdejmij pasek napędu pomocniczego z kół pasowych.
Sprawdź, czy rolka prowadząca napinacza dynamicznego i rolka napinająca obracają się równomiernie i płynnie.
(Informacje zamieszczone na stronie internetowej peugeotbook.ru)
Instalacja
System znakowania na napinaczu dynamicznym umożliwia monitorowanie rozciągnięcia paska napędu pomocniczego. Gdy znaki A i B się zrównają, nadszedł czas na wymianę paska.
Załóż pasek na wał korbowy i koła pasowe pomocnicze, a następnie na koło napinające.
Upewnij się, że pasek jest prawidłowo założony na wszystkich kołach pasowych i rolkach.
Za pomocą specjalnej dźwigni 0188-Z ściśnij sprężynę napinacza dynamicznego i wyjmij specjalne narzędzie 0188-Q1 lub sworzeń o średnicy 4 mm, a następnie wyjmij dźwignię, podczas gdy rolka napinająca napinacza dynamicznego naciągnie pasek napędu pomocniczego.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.