Премахване
Внимание! Забранено е разкачването на контактните съединители от инжекторите при работещ двигател.
Изключете запалването и изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
Изчакайте 30 секунди след спиране на двигателя, преди да започнете каквато и да е работа по горивната система.
Отстранете декоративния капак от двигателя.
Фиг. 4.69. Местоположение на проводниците и съединителите на двигателя DW10TD: 1 - кабелен сноп; 2 - опора за помпата за пълнене на системата с гориво; 3 - опора за декоративен корпус на двигателя; 4, 7, 8 - сензори; 5-пинови конектори; 6 - тръба за възстановяване на маслените пари; 9 - тръба за подаване на гориво
Изключете контактните съединители от сензори 4, 7, 8 (фиг. 4.69).
Изключете 5-пиновите конектори от инжекторите.
Преместете настрани кабелния сноп на 1 инжектор.
Преместете настрани тръбата за възстановяване на маслените пари 6 и помпата за пълнене на системата с гориво.
Свалете опора 2 на помпата за пълнене с гориво.
Отстранете опората 3 на декоративния капак на двигателя.
Използвайте отвертка, за да натиснете фиксатора нагоре и отстранете тръбата за връщане на дизелово гориво.
Използвайте SODIMAC 35 за почистване на съединителните гайки на тръбата за високо налягане на горивото и зоните около гайките.
Фиг. 4.70. Горивна тръба за високо налягане: 1 - съединителна гайка, 25 Nm; 2 - тръба за гориво с високо налягане; 3 - съединителна гайка, 28 Nm; А - шестоъгълник на дюзата
Докато държите шестоъгълниците A (фиг. 4.70) на инжекторите с гаечен ключ, използвайте втори гаечен ключ, за да развиете свързващите гайки 1, закрепващи тръбите за високо налягане на горивото към инжекторите.
Разхлабете свързващите гайки 3, закрепващи тръбите за високо налягане на горивото към разпределителя на горивото и отстранете тръбите на горивото 2. За да предотвратите навлизането на мръсотия, затворете тръбите за гориво и фитингите на разпределителя на гориво с подходящи тапи.
Фиг. 4.71. Монтажни елементи на инжектора: 1 - натискащ щифт на монтажната скоба на инжектора; 2 - скоба; 3 - болт
Развийте болтовете 3 (фиг. 4.71), отстранете монтажните скоби на инжектора 2 и натягащите щифтове 1 на монтажните скоби на инжектора.
Внимание! При повторно шлайфане на свързващата повърхност на главата на цилиндъра, упорните щифтове на монтажните скоби на инжектора трябва да бъдат заменени със съответните щифтове с размери за ремонт.
Внимателно отстранете инжекторите от главата на цилиндъра.
Отстранете уплътнителните втулки (между инжектора и главата на цилиндъра).
Затворете гнездата на инжектора и дюзите на инжектора с подходящи тапи.
Монтиране
Внимание! При монтиране на инжектори е необходимо да се използват нови горивни тръби за високо налягане и уплътнителни втулки.
Отстранете щепселите, покриващи гнездата на инжектора.
Поставете нови уплътнителни втулки на инжекторите.
Монтирайте инжекторите на главата на цилиндъра.
Монтирайте упорните щифтове, скоби на монтажната скоба на инжектора и ги закрепете с болтове, като ги затегнете на ръка на този етап.
Свържете връщащите тръби за дизелово гориво към инжекторите.
Монтирайте тръбите за високо налягане на горивото върху инжекторите и разпределителя на горивото и ги закрепете със съединителните гайки, като ги затегнете на ръка на този етап.
Затегнете монтажните болтове на скобата на инжектора до 35 Nm.
Затегнете предварително монтажните болтове на съединителната гайка до 24 Nm.
Затегнете съединителните гайки 3 (виж фиг. 4.70) въртящ момент от 28 Nm.
Затегнете съединителните гайки 1 до 25 Nm.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Провеждайте компютърно програмиране.
Стартирайте двигателя.
Проверете за течове на гориво.