Сваляне на ангренажен ремък (1.9 литрови двигатели)
8. Квадратни отвори 10 мм; 9, 10, 11. Монтажни болтове на механизма за синхронизация; 12. Монтажна гайка на шарнирната точка на обтегача; 13. Фиксиращ болт на обтегачния механизъм
Ангренажният ремък задвижва разпределителния вал, горивната помпа и водната помпа от шайбата на коляновия вал. Ако ангренажният ремък се скъса, буталата и клапаните могат да се сблъскат, причинявайки сериозна повреда на двигателя.
Ангренажният ремък трябва да се сменя на определения интервал или по-рано, ако е бил замърсен с двигателно масло.
След като свалите ангренажния ремък, проверете състоянието на водната помпа и нейната плътност (от изтичане на охлаждаща течност).
Премахване
1.9 литрови двигатели
1. Монтирайте механизма за синхронизиране и го закрепете с пръти или болтове. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Отстранете останалите капаци на ангренажния ремък.
3. Отстранете дясната стойка на задвижването. Разхлабете гайката и фиксиращия болт на обтегача на ангренажния ремък, след това завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да освободите напрежението на ремъка и затегнете отново фиксиращия болт. Ако е възможно, използвайте 10 mm квадратен ключ, за да завъртите затягащия механизъм.
4. Маркирайте посоката на въртене на ремъка със стрелка и свалете ремъка от ролките.
(Статия, препубликувана от уебсайта: www.peugeotbook.ru)
2.1 литрови двигатели
5. Монтирайте механизма за синхронизиране и го закрепете с пръти или болтове. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
6. Отстранете останалите капаци на ангренажния ремък.
7. Разхлабете фиксиращата гайка на ролката на обтегача на зъбния ремък, разположена отляво на стойката на окачването.
 |
 |
8. С помощта на 5 mm офсетен ключ, вкаран през отвора в стойката на окачването, разхлабете болта на скобата на обтегача на зъбния ремък (B) (A - контрагайка).
9. С помощта на 10 мм гаечен ключ, поставен през същия отвор (обозначен със стрелката), преместете опъващия механизъм, като завъртите вала по посока на часовниковата стрелка.
10. Маркирайте посоката на въртене на ремъка със стрелка и свалете ремъка от ролките.
Преглед
Проверете състоянието на ангренажния ремък за износване, разслояване и замърсяване с масло. Обърнете специално внимание на кореновата част на зъбите. Ако има някакъв дефект, коланът трябва да се смени. Ако се открият следи от масло върху колана, е необходимо да се намери източникът на теч на масло и да се отстрани. Проверете състоянието на опъващия механизъм и въртенето на направляващата ролка, която трябва да се върти лесно и равномерно.
Монтаж и опъване
Модели с двигател 1,9 литра
1. Проверете наличието на фиксиращите болтове и пръти на механизма за синхронизиране на клапаните.
2. Монтирайте зъбния ремък върху шайбата на коляновия вал, като вземете предвид посоката на въртене според направената по-рано маркировка.
3. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбите в следния ред:
- водеща ролка;
- горивна помпа за високо налягане;
- разпределителен вал;
- охлаждаща помпа.
4. Когато монтирате ремъка върху ролката на горивната помпа, монтирайте го само на половината ширина и след като го монтирате върху ролката на разпределителния вал, плъзнете ремъка върху ролката на горивната помпа.
5. Свалете задържащите болтове на разпределителния вал и шайбата на горивната помпа и задържащия прът на маховика.
6. Разхлабете шарнирната гайка и регулиращия болт на обтегача и бавно освободете обтегача, докато влезе в контакт с ангренажния ремък. Затегнете отново регулиращия болт и шарнирната гайка.
7. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в работната посока.
8. Разхлабете закрепването на обтегача и гайката на шарнира, за да позволите на обтегача да затегне ангренажния ремък. Затегнете отново регулиращия болт и шарнирната гайка.
9. Проверете дали отворите за подравняване на разпределителния вал, горивната помпа и шайбите на маховика са подравнени. В противен случай монтирайте отново ангренажния ремък.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Модели с двигател 2,1 литра
11. Проверете наличието на фиксиращите болтове и пръти на механизма за синхронизиране на клапаните.
12. Преместете обтегача на зъбния ремък назад и затегнете контрагайката. Когато използвате гаечен ключ 10 mm, разхлабете механизма за опъване, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка.
13. Монтирайте зъбния ремък върху шайбата на коляновия вал, като вземете предвид посоката на въртене според направената по-рано маркировка.
14. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбите в следния ред:
- водеща ролка;
- горивна помпа за високо налягане;
- разпределителен вал;
- помпа на охладителната система;
- обтегателна ролка.
15. Когато монтирате ремъка върху ролката на горивната помпа, монтирайте го само до средата на ремъка и след като го монтирате върху ролката на разпределителния вал, плъзнете ремъка върху ролката на горивната помпа.
16. Разхлабете фиксиращата гайка на обтегача, за да позволите на обтегача да затегне зъбния ремък.
17. Свалете задържащите болтове на разпределителния вал и шайбата на горивната помпа и задържащия прът на маховика.
18. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в работната посока.
19. Разхлабете фиксиращата гайка на обтяжната ролка, след което завъртете коляновия вал на два пълни оборота.
20. Разхлабете фиксиращата гайка на обтегача, за да позволите на обтегача да опъне зъбния ремък, и затегнете фиксиращата гайка на обтегача и затягащия болт.
21. Проверете дали отворите за подравняване на разпределителния вал, горивната помпа и шайбите на маховика са подравнени. В противен случай монтирайте отново ангренажния ремък.
22. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.