Scoaterea curelei de distribuție (Motoare de 1,9 litri)
8. Orificii patrate 10mm; 9, 10, 11. Șuruburi de reglare ale mecanismului de distribuție a gazului; 12. Piuliță pentru fixarea punctului de pivotare al mecanismului de tensionare; 13. Surub de fixare a mecanismului de tensionare
Cureaua de distribuție antrenează arborele cu came, pompa de combustibil și pompa de apă din fulia arborelui cotit. Dacă cureaua de distribuție se rupe, pistoanele și supapele se pot ciocni, ducând la deteriorarea gravă a motorului.
Cureaua dinţată trebuie schimbată la intervalul de timp specificat sau mai devreme dacă a fost contaminată cu ulei de motor.
După îndepărtarea curelei dinţate, verificaţi starea pompei de apă şi etanşeitatea acesteia (scurgeri de lichid de răcire).
Retragere
Motoare de 1,9 litri
1. Instalați mecanismul de sincronizare și fixați-l cu tije sau șuruburi. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Scoateți capacele curelei dințate rămase.
3. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare. Slăbiți piulița de pivotare a întinzătorului curelei de distribuție și șurubul de fixare, apoi rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera tensiunea de pe centură și strângeți din nou șurubul de fixare. Dacă este posibil, utilizați o cheie pătrată de 10 mm pentru a roti întinzătorul.
4. Marcați direcția de rotație a curelei cu o săgeată și scoateți cureaua de pe roți.
Motoare 2,1 litri
5. Instalați mecanismul de sincronizare și fixați-l cu tije sau șuruburi. Deconectați borna negativă de la baterie.
6. Scoateți capacele curelei dințate rămase.
7. Slăbiți piulița de blocare a scripetei întinzătorului curelei de distribuție situată în stânga suportului suspensiei.
8. Folosind o cheie îndoită de 5 mm introdusă prin orificiul din configurația suspensiei, slăbiți șurubul de prindere (ÎN) întinzător curea dinţată (A - piuliță de blocare).
9. Folosind o cheie de 10 mm introdusă prin aceeași gaură (indicat printr-o săgeată), retrageți întinzătorul rotind arborele în sensul acelor de ceasornic.
10. Marcați direcția de rotație a curelei cu o săgeată și scoateți cureaua de pe roți.
Examinare
Verificați starea curelei dințate pentru uzură, separare și contaminare cu ulei. Acordați o atenție deosebită rădăcinii dinților. Dacă există vreun defect, cureaua trebuie înlocuită. Dacă pe centură se găsesc urme de ulei, trebuie găsită și eliminată sursa scurgerii de ulei. Verificați starea mecanismului de tensionare și rotația scripetei de rulare, care ar trebui să se rotească ușor și uniform.
Instalare și tensiune
Modele cu motor de 1,9 litri
1. Verificați prezența șuruburilor și tijelor de fixare pe mecanismul de sincronizare.
2. Montați cureaua dințată pe scripetele arborelui cotit, ținând cont de direcția de rotație a acesteia în funcție de marcajul făcut anterior.
3. Instalați cureaua dințată pe scripete în următoarea ordine:
- rola de ghidare;
- pompă de combustibil de înaltă presiune;
- arbore cu came;
- pompa de racire.
4. Când instalați cureaua pe scripetele pompei de combustibil, instalați-o doar pe jumătate și, după ce o montați pe scripetele arborelui cu came, glisați cureaua peste scripetele pompei de combustibil.
5. Scoateți șuruburile de fixare de pe arborele cu came și scripetele pompei de combustibil și tija de fixare a volantului.
6. Slăbiți piulița punctului de pivotare și șurubul de reglare a întinzătorului și eliberați încet întinzătorul până când ajunge în contact cu cureaua de distribuție. Strângeți din nou șurubul de reglare și piulița punctului de pivotare.
7. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în direcția de mers.
8. Slăbiți suportul întinzătorului și piulița punctului de pivotare pentru a permite întinzătorul să tensioneze cureaua dințată. Strângeți din nou șurubul de reglare și piulița punctului de pivotare.
9. Verificați dacă orificiile de montare de pe scripetele arborelui cu came, pompa de combustibil și volanta sunt aliniate. În caz contrar, reinstalați cureaua dințată.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Modele cu motor de 2,1 litri
11. Verificați prezența șuruburilor și tijelor de fixare pe mecanismul de sincronizare.
12. Scoateți întinzătorul curelei dințate și strângeți piulița de blocare. Când utilizați o cheie de 10 mm, slăbiți întinzătorul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
13. Montați cureaua dințată pe scripetele arborelui cotit, ținând cont de direcția de rotație a acesteia în funcție de marcajul făcut anterior.
14. Instalați cureaua dințată pe scripete în următoarea ordine:
- rola de ghidare;
- pompă de combustibil de înaltă presiune;
- arbore cu came;
- pompa sistemului de racire;
- rola de tensionare.
15. Când instalați cureaua pe scripetele pompei de combustibil, instalați-o doar pe jumătate, iar după instalarea acesteia pe scripetele arborelui cu came, glisați cureaua peste scripetele pompei de combustibil.
16. Slăbiți piulița de blocare a scripetei întinzătorului pentru a permite întinzătorul să tensioneze cureaua dințată.
17. Scoateți șuruburile de fixare de pe arborele cu came și scripetele pompei de combustibil și tija de fixare a volantului.
18. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în direcția de mers.
19. Slăbiți piulița de blocare a roții de ghidare, apoi rotiți arborele cotit cu două ture complete.
20. Slăbiți piulița de blocare a scripetei întinzătorului astfel încât întinzătorul să tensioneze cureaua dințată și strângeți piulița de blocare și șurubul de clemă a întinzătorului.
21. Verificați dacă orificiile de montare de pe scripetele arborelui cu came, pompa de combustibil și volanta sunt aliniate. În caz contrar, reinstalați cureaua dințată.
22. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.