Инструмент за заключване на синхронизиращия механизъм
Всички модели имат монтажни отвори в шайбата на разпределителния вал, ролката на горивната помпа и маховика. Монтажните отвори се използват за монтиране на коляновия вал, разпределителния вал и горивната помпа в позиция, която елиминира възможността от сблъсък на буталото и клапана при монтиране на главата на цилиндъра или зъбния ремък.
Когато монтажните отвори на шайбите са подравнени с отворите в главата на цилиндъра и цилиндровия блок, монтажните пръти трябва да бъдат поставени в тях (или подходящи болтове) и закрепете разпределителния вал, горивната помпа и коляновия вал от завъртане. В този случай буталото на цилиндър № 4 е в горната мъртва точка на такта на компресия.
1. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
2. Завъртете коляновия вал, докато отворите в шайбата на разпределителния вал и ролката на горивната помпа се изравнят (един отвор в шайбата на разпределителния вал, един или два отвора в ролката на горивната помпа) с дупки в двигателя. Коляновият вал може да се завърти от монтажния болт на ролката. За достъп до болта за закрепване на ролката, свалете арката на колелото изпод крилото. Ако е необходимо, отдалечете маркучите на охлаждащата течност от окачването. Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка, когато гледате двигателя от дясната страна на автомобила.
3. Монтирайте пръта (обозначен със стрелката) 8 mm в диаметър през отвора в лявата издатина на цилиндровия блок близо до стартера. Ако е необходимо, внимателно завъртете коляновия вал, докато прътът влезе в отвора на маховика.
4. При 2,1-литровите двигатели достъпът е ограничен и може да се наложи стартерът да бъде свален, за да се монтира прътът.
 |
 |
5. Поставете 8 мм болт (обозначен със стрелката) през отвора в шайбата на разпределителния вал (отляво - на 1,9-литровия двигател, отдясно - на 2,1-литровия двигател).
 |
 |
6. Поставете две (обозначени със стрелки) болт (вляво - на 1,9-литров двигател) или един (вдясно - на 2,1-литров двигател) болт през ролката на горивната помпа за високо налягане и ги завийте в двигателя.
7. Коляновият вал, разпределителният вал и горивната помпа са фиксирани в позиция, която не им позволява да се въртят.