Описание на двигателите
Двигателите тип XUD са с турбокомпресор, четирицилиндрови, напречно монтирани двигатели с горен разпределителен вал със скоростна кутия от лявата страна на двигателя.
Цилиндрова глава от алуминиева сплав с 8 клапана на двигатели 1.9 литра и 12 клапани на двигатели 2.1 литра. На двигатели 1.9 литра клапанные различия са регламентирани регулировочными подложки, намиращи се между толкателями и цели пръти клапани на двигатели 2.1 литра клапанные различия се регулират автоматично хидравлични толкателями.
Разпределителният вал е монтиран на три лагера директно в главата на цилиндъра на 1,9-литрови двигатели и на пет лагера на отделни крепежни елементи на 2,1-литрови двигатели. Ангренажният ремък задвижва разпределителния вал, горивната помпа за високо налягане и помпата за охлаждащата течност.
Коляновият вал лежи върху пет основни лагера. Аксиалната хлабина на коляновия вал се регулира от упорни полупръстени, разположени от двете страни на лагер № 2.
Буталата са избрани по тегло и имат плаващи бутални щифтове, закрепени със задържащи пръстени.
Маслената помпа се задвижва от верига от зъбно колело, разположено отпред на коляновия вал. Маслен охладител се предлага на всички двигатели.
Внимание! Двигателите от 1,9 и 2,1 литра са сложни агрегати с множество системи и спомагателни агрегати. Двигателният отсек е използван максимално и достъпът до двигателя и спомагателните агрегати е изключително ограничен. В много случаи аксесоарите ще трябва да бъдат премахнати или преместени, а електрическите кабели, линии и маркучи ще трябва да бъдат изключени и премахнати при ремонт на двигателя.
Ремонт на двигателя монтиран в автомобила
Следната работа може да се извърши на 1,9-литров двигател, монтиран в автомобил:
- демонтаж и монтаж на цилиндрова глава;
- смяна на ангренажен ремък;
- демонтаж и монтаж на разпределителен вал;
- сваляне и монтиране на масления съд;
- демонтаж и монтаж на бутална група;
- сваляне и монтиране на маслена помпа;
- смяна на опората на двигателя;
- сваляне и монтиране на маховика.
Следната работа може да се извърши на 2,1-литров двигател, монтиран в автомобил:
- смяна на ангренажен ремък;
- демонтаж и монтаж на разпределителен вал и хидравлични тласъци;
- сваляне и монтиране на масления съд;
- сваляне и монтиране на маслена помпа;
- смяна на опората на двигателя;
- сваляне и монтиране на маховика.
Внимание! При 2,1-литровите двигатели пространството между главата на цилиндъра и преградата в задната част на двигателя е толкова ограничено, че е невъзможно да се свали главата на цилиндъра от двигателя, докато е монтирана в автомобила. Тази операция се извършва само на двигателя, свален от автомобила.