Opis motora
Motori tipa XUD su četverocilindrični motori s turbopunjačem i poprečno postavljenim bregastim vratilom u glavi s mjenjačem na lijevoj strani motora.
Glava motora od aluminijske legure ima 8 ventila na 1,9-litrenim motorima i 12 ventila na 2,1-litrenim motorima. Na motorima od 1,9 litara, zazori ventila se podešavaju podešavanjem podmetača postavljenih između podizača i krajeva ventila; na motorima od 2,1 litre, zazori ventila se automatski podešavaju hidrauličnim podizačima.
Bregasto vratilo je postavljeno na tri ležaja izravno u glavi motora na 1,9-litrenim motorima i na pet ležajeva na zasebnim pričvrsnim elementima na 2,1-litrenim motorima. Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo, visokotlačnu pumpu goriva i pumpu rashladne tekućine.
Radilica se oslanja na pet glavnih ležajeva. Aksijalni zazor koljenastog vratila podešava se potisnim poluprstenovima koji se nalaze s obje strane ležaja br. 2.
Klipovi se biraju prema težini i imaju plutajuće klipne osovinice pričvršćene pričvrsnim prstenovima.
Uljnu pumpu pokreće lanac iz lančanika koji se nalazi na prednjoj strani koljenastog vratila. Hladnjak ulja dostupan je na svim motorima.
Pažnja! Motori od 1,9 i 2,1 litre složene su jedinice s brojnim sustavima i pomoćnim jedinicama. Motorni prostor je maksimalno iskorišten, a pristup motoru i pomoćnim jedinicama je izuzetno ograničen. U mnogim slučajevima pribor će se morati ukloniti ili premjestiti, a električne žice, vodovi i crijeva morat će se odvojiti i ukloniti prilikom popravka motora.
Popravak motora ugrađenog u automobil
Na motoru od 1,9 litara instaliranom u automobilu mogu se izvesti sljedeći radovi:
- uklanjanje i postavljanje glave cilindra;
- zamjena zupčastog remena;
- demontaža i ugradnja bregastog vratila;
- uklanjanje i postavljanje korita ulja;
- demontaža i ugradnja klipne skupine;
- uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje;
- zamjena nosača motora;
- skidanje i postavljanje zamašnjaka.
(Izvor se može vidjeti na: PeugeotBook)
Na motoru od 2,1 litre instaliranom u automobilu mogu se izvesti sljedeći radovi:
- zamjena zupčastog remena;
- demontaža i ugradnja bregastog vratila i hidrauličkih podizača;
- uklanjanje i postavljanje korita ulja;
- uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje;
- zamjena nosača motora;
- skidanje i postavljanje zamašnjaka.
Pažnja! Na motorima od 2,1 litre, prostor između glave cilindra i pregrade na stražnjoj strani motora toliko je ograničen da je nemoguće skinuti glavu cilindra s motora dok je ugrađena u vozilo. Ova operacija se izvodi samo na motoru skinutom s vozila.