Opis silników
Silniki XUD to turbodoładowane, czterocylindrowe, poprzecznie montowane silniki z górnym wałkiem rozrządu ze skrzynią biegów po lewej stronie silnika.
Głowica cylindrów ze stopu aluminium ma 8 zaworów w silnikach o pojemności 1,9 litra i 12 zaworów w silnikach o pojemności 2,1 litra. W silnikach o pojemności 1,9 litra luzy zaworowe są regulowane za pomocą podkładek regulacyjnych umieszczonych między popychaczami a końcami trzonków zaworów, w silnikach o pojemności 2,1 litra luzy zaworowe są regulowane automatycznie za pomocą popychaczy hydraulicznych.
Wałek rozrządu jest osadzony na trzech łożyskach bezpośrednio w głowicy cylindrów w silnikach o pojemności 1,9 litra oraz na pięciu łożyskach na oddzielnych elementach mocujących w silnikach o pojemności 2,1 litra. Pasek rozrządu napędza wałek rozrządu, wysokociśnieniową pompę paliwa i pompę płynu chłodzącego.
Wał korbowy jest podtrzymywany przez pięć głównych łożysk. Luz osiowy wału korbowego jest regulowany przez półpierścienie oporowe umieszczone po obu stronach łożyska nr 2.
Tłoki są dobierane wagowo i posiadają pływające sworznie tłokowe zabezpieczone pierścieniami osadczymi.
Pompa olejowa jest napędzana łańcuchem z koła zębatego znajdującego się z przodu wału korbowego. Chłodnica oleju jest dostępna we wszystkich silnikach.
Uwaga! Silniki o pojemności 1,9 i 2,1 litra to złożone jednostki z licznymi układami i jednostkami pomocniczymi. Komora silnika silnika jest maksymalnie wykorzystana, a dostęp do silnika i jednostek pomocniczych jest bardzo ograniczony. W wielu przypadkach akcesoria będą musiały zostać usunięte lub przeniesione, a okablowanie, rury i węże będą musiały zostać odłączone i usunięte podczas naprawy silnika.
Naprawa silnika zamontowanego w samochodzie
Na silniku o pojemności 1,9 litra zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące prace:
- demontaż i montaż głowicy cylindrów;
- wymiana paska zębatego;
- demontaż i montaż wałka rozrządu;
- demontaż i montaż miski olejowej;
- demontaż i montaż grupy tłoków;
- demontaż i montaż pompy olejowej;
- wymiana mocowania silnika;
- demontaż i montaż koła zamachowego.
Na silniku o pojemności 2,1 litra zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące prace:
- wymiana paska zębatego;
- demontaż i montaż wałka rozrządu i popychaczy hydraulicznych;
- demontaż i montaż miski olejowej;
- demontaż i montaż pompy olejowej;
- wymiana mocowania silnika;
- demontaż i montaż koła zamachowego.
Uwaga! W silnikach o pojemności 2,1 litra odległość między głowicą cylindrów a przegrodą komory silnika z tyłu silnika jest tak ograniczona, że wymontowanie głowicy cylindrów z silnika zamontowanego w samochodzie jest niemożliwe. Ta operacja jest wykonywana tylko na silniku wymontowanym z samochodu.