Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu.
2. Odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu. Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, konieczne jest zastosowanie specjalnego narzędzia blokującego koło pasowe (lub w przypadku silników o pojemności 1,9 litra zdjąć pokrywę głowicy i przytrzymać wałek rozrządu kluczem, aby nie mógł się obracać, za występ między 3. a 4. krzywką).
3. Odkręć śrubę regulacyjną z koła pasowego wałka rozrządu.
4. Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu. W razie konieczności należy wyjąć klin czółenkowy. Sprawdź szczelność pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu.
Instalacja
1. Włóż klin czółenkowy do rowka wałka rozrządu i koła pasowego wałka rozrządu.
2. Wkręć śrubę mocującą koło pasowe i dokręć ją odpowiednim momentem obrotowym, zabezpieczając wcześniej wałek rozrządu przed obracaniem się.
3. Jeżeli została zdjęta, zamontuj pokrywę głowicy.
4. Dopasuj otwory w kole pasowym i płycie przedniej, a następnie zabezpiecz je śrubą 8 mm.
5. Zamontuj pasek rozrządu.
6. Zamontuj osłony paska rozrządu.