Wycofanie
Silniki 1,9 litra
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
3. Wymontuj pompę podciśnieniową hamulca.
4. Pokrywy łożysk wałka rozrządu są ponumerowane po stronie koła zamachowego (strzałka). Jeśli kołpaki nie są ponumerowane, zaznacz je po stronie koła zamachowego.
5. Stopniowo odkręcaj nakrętki i zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
6. Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów. Zdejmij O-ring z wałka rozrządu po stronie paska zębatego. Podczas instalacji użyj nowego pierścienia uszczelniającego.
7. Za pomocą gumowej przyssawki wyjmij popychacze i umieść je w odpowiednim pojemniku, tak aby po zamontowaniu wpadły na swoje miejsce. W razie potrzeby zdejmij podkładkę regulacyjną z górnej części trzpienia zaworu i przechowuj ją razem z odpowiednim popychaczem.
Silniki 2,1 litra
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
10. Wymontuj pompę podciśnieniową hamulca. Zdemontować przewód doprowadzający olej do pompy z końca wałka rozrządu.
11. Wymontować przewody zasilające i powrotne paliwa z wtryskiwaczy paliwa.
12. Zdejmij przewód powrotny oleju z przedniej części obudowy łożyska wałka rozrządu.
13. Stopniowo i kolejno poluzuj i odkręć 16 śrub mocujących obudowę łożyska wałka rozrządu.
14. Podnieś obudowę łożyska wałka rozrządu wraz z wałkiem rozrządu.
15. Zdejmij O-ring z końca obudowy łożyska wałka rozrządu.
16. Odkręć dwie śruby mocujące (oznaczone strzałkami) tarczę oporową wałka rozrządu, zdejmij płytkę i wyjmij wałek rozrządu z obudowy łożyska wałka rozrządu.
17. Przygotuj 12 plastikowych pojemników i ponumeruj je od 1 do 8 dla zaworów wlotowych i od 1 do 4 dla zaworów wydechowych.
18. Odkręć dwie śruby mocujące (oznaczone strzałkami) tarczę oporową wałka rozrządu, zdejmij płytkę i wyjmij wałek rozrządu z obudowy łożyska wałka rozrządu.
19. Zdejmij dźwignie zaworów (zdjęcie po lewej stronie), uszczelki (zdjęcie po prawej stronie) i popychaczy hydraulicznych i umieścić je w odpowiednich pojemnikach.
20. Wyjmij filtr oleju z głowicy cylindrów.
Badanie
Sprawdź powierzchnie łożysk wałka rozrządu i kontury krzywek pod kątem oznak zużycia. Jeśli występuje jakiekolwiek zużycie, należy wymienić wałek rozrządu. Sprawdź stan powierzchni bieżnych łożysk w obudowie łożyska wałka rozrządu oraz czopów wałka rozrządu. Jeśli powierzchnie łożysk są zużyte, należy wymienić obudowę łożyska wałka rozrządu.
Instalacja
Silniki 1,9 litra
1. Jeśli została usunięta, załóż podkładkę regulacyjną na trzpień zaworu. W żadnym wypadku nie należy wymieniać uszczelek, gdyż luzy zaworowe zostaną zerwane.
2. Nasmaruj cienką warstwą oleju i zamontuj popychacze.
3. Nasmaruj kontury krzywek i czopy łożysk wałków rozrządu czystym olejem silnikowym.
4. Tymczasowo zamontuj koło pasowe wału korbowego i wyrównaj otwory montażowe w kole pasowym i głowicy cylindrów, występy 4. cylindra powinny być skierowane do góry. Zdejmij koło pasowe i zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów tak, aby występy na cylindrze nr 4 były skierowane do góry. Sprawdź, czy wał korbowy jest zablokowany przez kołek ustalający.
5. Zamontować pokrywę łożyska środkowego zgodnie z wcześniej zaznaczonymi oznaczeniami i dokręcić nakrętki o dwa lub trzy obroty.
6. Nałożyć środek uszczelniający na pokrywę łożyska wałka rozrządu (obszary aplikacji szczeliwa zaznaczono strzałkami), zainstaluj je w wymaganej pozycji i dokręć nakrętki o dwa lub trzy obroty.
7. Stopniowo i sekwencyjnie dokręcaj wszystkie nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
8. Za pomocą szczelinomierza sprawdź luz na końcach wałka rozrządu. Aby sprawdzić luz tak daleko, jak to możliwe, przesuń wałek rozrządu na jeden koniec głowicy cylindrów i włóż szczelinomierz między powierzchnie oporowe jednego z występów wałka rozrządu a pokrywę łożyska.
9. Jeśli zamontowany jest wcześniej wymontowany wałek rozrządu, regulacja luzów zaworowych nie jest konieczna. Jeśli nie, sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe. Ponieważ pasek zębaty nie został jeszcze założony, konieczne jest obrócenie wału korbowego o ćwierć obrotu w dowolnym kierunku, aby tłoki znalazły się w cylindrach w połowie skoku tłoka, tj. żaden z tłoków nie znajdował się w górnym martwym punkcie. Zapobiegnie to uderzaniu tłoków i zaworów podczas obracania się wałka rozrządu.
10. Nasmaruj krawędzie nowego o-ringu czystym olejem silnikowym i zamontuj go na wałku rozrządu wargami skierowanymi do wewnątrz. Wciśnij go w gniazdo równo z pokrywą łożyska wałka rozrządu.
11. Jeśli wał korbowy został obrócony, konieczne jest obrócenie go z powrotem o tę samą wartość, aby tłoki pierwszego i czwartego cylindra znalazły się w górnym martwym punkcie. W żadnym wypadku nie obracaj wałem korbowym zbyt mocno, ponieważ. tłoki drugiego i trzeciego cylindra mogą przemieścić się do górnego martwego położenia i zderzą się z zaworami.
12. Włóż pręt ustalający, aby zamocować koło zamachowe.
13. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu.
14. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Silniki 2,1 litra
15. Lekko posmaruj wałek rozrządu i czopy łożysk w obudowie łożyska wałka rozrządu cienką warstwą oleju i włóż obudowę łożyska do wałka rozrządu. Zamontować płytkę oporową i zabezpieczyć dwoma śrubami.
16. Nasmaruj popychacze hydrauliczne i umieść je w odpowiednich otworach.
17. Nasmaruj uszczelki i dźwignie i umieść je nad odpowiednimi zaworami (montaż uszczelek pokazano na zdjęciu po lewej stronie, montaż dźwigni zaworu na zdjęciu po prawej stronie).
18. Włóż nowy filtr oleju do otworu w głowicy cylindrów.
19. Nasmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki wałka rozrządu i zamontuj ją na wałku rozrządu.
20. Wciśnij O-ring w gniazdo za pomocą młotka i wybijaka.
21. Nałożyć uszczelniacz między rowek a zewnętrzną krawędź płaszczyzny obudowy łożyska wałka rozrządu.
22. Zamontować obudowę łożyska wałka rozrządu wraz z wałkiem rozrządu na głowicy cylindrów. Jednocześnie nie poruszaj dźwigniami zaworów.
23. Zainstaluj śruby mocujące i wkręć je spiralnie, od środka na zewnątrz, stopniowo dokręcając śruby wymaganym momentem obrotowym.
24. Ponownie podłącz przewód powrotny oleju do przedniej części obudowy łożyska wałka rozrządu.
25. Podłącz przewody zasilania i powrotu paliwa do wtryskiwaczy paliwa.
26. Upewnić się, że przewód doprowadzający olej jest na swoim miejscu i zamontować pompę podciśnienia hamulca.
27. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu.
28. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.